Da ich endlich wieder im Lande bin, gleich Mal einen Tag Urlaub genommen und eine Ausfahrt gemacht.
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Da ich kein Bock auf Benzin und Vrrr und Krach hatte, habe ich kurzerhand die Elektroversion mitgenommen.
Man muss nur ein bisschen aufpassen und nicht zu schnell schneiden. Weil der Wechselrichter kann theoretisch zwar nur 1,5kw und die SĂ€ge hat nur 1,2kw. Aber unter Vollast geht's hoch auf 2,5kw bzw >200A und dann macht das BMS vom Akku die Schotten dicht

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Nach dem dritten Mal hab ich es gelernt und langsamer gesÀgt.
Ach ja, und die Leiter ist auf dem Dach, nicht weil sie zu groĂ fĂŒrs Auto ist, sondern einfach weil.
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