T6 Multivan - fazit nach 4000km

[Summiter]

Ich 11,0/100 ;-)
Aber Einfahrphase

 

[Nemo078]

.. hab meinen schon mit 8tkm bekommen, von daher weiß ich nicht wie er eingefahren wurde.. komisch nur, daß bei BMW Motorrädern z.T. erst die Leistung nach der 1.Inspektion frei gegeben wird/wurde.. auch der aktuelle Neuwagen im Familienfuhrpark geht noch mit begrenztem Elan ans Werk, daß hatte der Vorgänger auch, wurde mit ein paar Tausend Km aber deutlich besser..Motorrad wurde ruhig eingefahren, nach 1000km neues Öl und seit sie 5tkm drauf hat auch mal Feuer.. bei ihrem Drehmoment reicht aber meist Halbgas..und ohne Verkleidung bringt AB auch nix.. der Bus bekommt nur Feuer wenn er mit Anhänger in die Berge muß, ansonsten ist er eher zum ruhigen fahren da.. Bauartbedingt sowieso, auch wenn manche ihren Bus für ein Formel 1 Auto halten..

 

[gelöschtes Mitglied]

Ich habe die unvernünftige Hoffnung dass der 110kw Motor schonend gefahren 400 000 km schafft. Ich berichte dann in 40 Jahren hier an dieser Stelle noch einmal...

In 40 Jahren wirst ihn wegen Abgas sowieso nur noch in der Garage abgemeldet bewundern dürfen.

 

[KainerM]

Naja, ein Zehntel davon hat er schon geschafft, so alt wie der Thread ist...

 

[gelöschtes Mitglied]

Ja lustig, da wurde mir was als neuer Beitrag angezeigt… dann hab ich mal wieder gelesen und nicht auf Jahreszahlen geachtet

 

[EditionBeach]

Ja lustig, da wurde mir was als neuer Beitrag angezeigt… dann hab ich mal wieder gelesen und nicht auf Jahreszahlen geachtet

So bekommt der thread wieder seine Renaissance

Und ich muss zugeben, dass mich das Forum vor 5 jahren bei meiner Kaufentscheidung schon etwas nervös gemacht hat.

Bis heute fahre ich den Dicken aber zu voller Zufriedenheit und vollkommen mängelfrei. Und das, obwohl er hauptsächlich auf der bösen Kurzstrecke eingesetzt wird.

Wobei ich manche "Mängel" des Eröffners auch habe. Nach 5 Jahren wollen sich meine Außenspiegel immer noch nicht elektrisch einklappen

 

[gelöschtes Mitglied]

Wir können ja mal einen aktuellen zufriedenheits Fred draus machen
Die letzten sind noch älter als der hier….

 

[Martin&71]

Na dann fang ich mal an.

Auf, fast, den Tag, haben wir den Dicken 2 Jahre und ca 17500 km gefahren.
Laut Spritmonitor 8,2 Liter/100km.

Mängel ;
Beide Seitenblinker, Luftgütesensor und der linke Scheinwerfer durch Marderbiss ausgefallen.
Eine neue Stoßstange wegen Wildunfall.

Sonst ist nichts gewesen.

Beste Grüße Martin

 

[schwarzbusfahrer]

Ok, ich auch mal:
bis jetzt 58.00km grinsen im Gesicht.
Ab Werk war die Schiebetürverkleidung verzogen/wurde getauscht und - Klassiker- das Schiebefenster undicht. Jetzt seit 3 Jahren Ruhe an der Front.
Dann war da eigentlich nur noch die Sache mit der spinnenden Climatronic, die der auch erst beim 2. Versuch und nach Hinweis auf dieses Forum upgedatet hatte.
Auch das Serviceintervall hatte er erst im zweiten Anlauf flexibilisiert, nach dem ich ihm auch unter Hinweis auf den passenden Forumsbeitrag auf ein Update SEINER Software hingewiesen hatte...
Diese beiden Bugs müßten doch eigentlich (fast) ALLE (gehabt) haben, oder?
Ansonsten ist Busfahren & tx-boardlesen ne wirklich gute Kombination.
Viele Grüße!

 

[Martin&71]

Ist da was an mir vorbei gegangen?
Mein T6 war gerade zum ersten Service.
Jetzt ist der Ölwechsel flexibel, aber die der Service soll jährlich, laut Herstellervorgabe, sein.
Was ist nun richtig?

 

[Bernd_B.]

Erster Service nach 2 Jahren, danach jährlich. Öl flexibel.

 

[Homburg135]

Also, um nochmal die Zufriedenen-Liste weiterzuführen schließe ich mich an:
nach knapp 2,5 Jahren (bei uns in 2. Hand) und bald 70.000Km keine Mängel/Schäden/Ausfälle und nix, lediglich ein kleines Birnchen drinnen war mal durch. Ich finde, besser kann's nicht gehen.
Gruß, Olaf

 

[Tasse Kaffee]

Ich hab ja nun einen der ersten T6 und habe mit meinen eher wenigen 80.000 KM bis auf grundsätzliche Ärgerlichkeiten auch nichts besonderes gehabt. Die stinkende Lufstandheizung stört, die bescheuerte hellbeige Polsterfarbe ist der größte Rückschritt in der California-Saga und das Fahrwerk ist für mich jenseits des Listenpreises, aber ok, ist ja n Transporter. Ansonsten macht er, was er soll. Fahren, Wohnen, fahren, Wohnen.

 

[Bernd_B.]

37.000km. 27.000 von uns. 10.000 als Vorführer.

Beifahrersitz lose, DSG-Ruck, knarzender Spoiler am Hochdach, Verkleidung Schiebefenster lose, Schiebetürführung oben lose. Alles behoben.

Verbrauch im Winter bei Kurzstrecke 10l, im Sommer bei längeren Strecken echte 8,5 bis 8l.

Insgesamt... Wir mögen und schätzen ihn.
Und er war auch als Vorführer (4 Monate zugelassen) 16k unter Liste.

 

[gmsbus]

75000km, EZ 2/19 wegen Ausbau aber erst ab 7/19 wirklich gefahren. Eine Garantiesache (Software-Update gegen Anfahrrucken), sonst keine Probleme bislang. Das Teil läuft super. Nichtmal die Standheizungen stinken
Muss einiges ertragen, wird aber auch gut gewartet. Damit meine ich nicht die Wäsche, die ist außer nach Salz oder Matsch eher selten. Aber es war zB der flexible Ölservice eingestellt, den habe ich auf fix 15000 geändert (halte long term für einen Irrweg) es gab eine Hohlraum-/Unterbodenkonservierung, der Dieselfilter wurde vorzeitig wegen unbekannter Dieselqualität im Ausland getauscht, etc.
An Reparaturen musste bislang die Windschutzscheibe wegen Steinschlags ersetzt werden, ist aber Pech und kein Mangel.

Edit: Gerade noch Überschrift gesehen - ok, ist kein T6 Multivan, sondern nur ein gut ausgestatteter T6 Trapo mit Schaltwippen etc. Kann also auch keine Multivan spezifischen Themen haben...

 

[Multivantastisch]

hauptsächlich auf der bösen Kurzstrecke eingesetzt wird

Was ist bei dir denn Kurzstrecke ?

 

[EditionBeach]

Was ist bei dir denn Kurzstrecke ?

Die meisten Strecken sind kleiner 5km. Einkaufen. Baumarkt. Mit dem Hänger Grünzeug oder Baumaterialien transportieren. Kindertaxi. (150Tage)

Dann gibts noch die Kategorie um 20km. Verwandschaft, Freunde besuchen. (50)

Und dann das große Vergnügen. Skifahren. Wochenendurlaub. Strand. (30)

Bald wird er 5 und macht alles ohne Murren mit. 1-2× im Jahr will er ne Regenerationsfahrt. Das machen wir aber nicht extra. Wir packen das in ne Tour der zweiten Kategorie und gut.

Wir sind nach wie vor rundum zufrieden. Und freuen uns, dass der Cali mittlerweile zu höheren Preisen gehandelt wird als wir '17 gezahlt haben.

Alles molto bene

 

[VanFAN-1]

Hi, wir haben unseren T6 MV (EZ 2/2019) im Sommer 2020 mit gut 6.000 km als „Jahreswagen“ von VW gekauft. Jetzt sind rund 26.000 km auf der Uhr und es gab bislang keine Probleme. Wir fahren fast nur mittlere bis lange Strecken (Wochenenden/Urlaube), denn für Erledigungen in der Stadt lassen wir ihn meist zugunsten (oder zulasten, wie man will) der Fahrräder in der Garage. Unser Bus bekommt jeweils nach 10.000 km neues Öl und nach Möglichkeit nur Premiumdiesel.
Insgesamt ein prima vielseitiger Wagen, in dem wir auch gerne mal übernachten und den die ganze (große) Familie sehr mag.

P.S. Spritverbrauch liegt (selbst errechnet) zwischen minimal 6,2 (gemütliche Landstraße) und maximal 10 Litern (voll beladene Autobahnfahrt im Winter mit ordentlich Gegenwind), jeweils pro einer Tankfüllung, meist so bei 7 bis 8 Litern.

 

[Tasse Kaffee]

Hm. T4 TDI und T5.2 hatten Longlife und alle 40.000 km Ölwechsel und hielten...fast ewig? T6 alle 25.000 oder- jetzt schon freiwillig alle 15 oder 10.000? Ist der Preis für einen modernen Diesel so hoch?

 

[Martin&71]

Ein Motorschaden wird teurer.
Wir hatten vor dem T6 ein Roomster 1.2 TSI, ha der mit der geweiteter Steuerkette.
Nach dem Wechsel auf Kulanz von Skoda, habe ich ein mal im Jahr einen Ölwechsel gemacht, keine Probleme mehr mit der Steuerkette. Andere, auch VW Golf etc hatten mehrfach Probleme.

Ich werde beim T6 ein Wechsel in der freien Werkstatt machen lassen und den Longlife Wechsel bei VW.