Fehler 000665 - Ladedruckregelung, Regelgrenze unterschritten + pfeifender Turbo

[vaude]

Hallo Leute!

Zunächst noch schöne Rest-Ostern! :-)

Dann zum Problem meines Dicken:
Während einer längeren Autobahnfahrt ist zweimal der im Betreff genannte Fehler eingetreten - verbunden mit einem Motornotlauf.
Nach Abschaltung und Neustart lief er wieder problemlos. Der Fehler ist immer an bergigen Passagen aufgetreten, wo er sich also "anstrengen" musste.

Nun kann man seit ca. zwei Wochen neuerdings das Pfeifen des Turbos hören.

In Verbindung mit obiger Fehlermeldung scheint mir eine Leckage oder sogar ein Defekt des Turbos wahrscheinlich.
Hättet Ihr Tipps, wie ich die Fehlersuche am besten gestalten sollte?

DANKE euch!

P.S.
Hier noch der VCDS-Auszug, falls interessant:

1 Fehler gefunden:
000665 - Ladedruckregelung
P0299 - 000 - Regelgrenze unterschritten - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00110000
Fehlerpriorit‰t: 1
Fehlerh‰ufigkeit: 2
Verlernz‰hler: 255
Kilometerstand: 275655 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2835 /min
Geschwindigkeit: 116.0 km/h
Last: 0.0 %
Spannung: 14.36 V
Bin‰rwert: 01101000
Druck: 2407.2 mbar
Druck: 1958.4 mbar

 

[T-Man]

So auf Anhieb würde ich sagen: einfach mal in den gefühlten Tausend Beiträgen zu dem Thema schauen

 

[Worschtel]

Hallo vaude, du bist doch schon ein paar Jahre dabei - noch nie die ...

https://tx-board.de/threads/alternative-suchfunktion-googlesuche-auf-die-seiten-von-tx-board-de-beschraenken.126449/

... genutzt?

Schau mal ...

Ladedruck Regelgrenze unterschritten - Fehler 00665 oder P0299 - GELÖST!

Ich habe nach einigen Wochen Suche nun das Problem bei mir GELÖST. Die Werkstatt hatte den LMM und den Ladedrucksensor getauscht, das wars aber nicht. Es brachte zwar eine kurzfristige Veränderung der Motorleistung, nach einigen Wochen trat das Problem aber wieder auf. Ich habe mir dann eine...

tx-board.de

Vlt hilft es dir.

Kannst du aber noch ein paar Eckdaten angeben?
- km-Stand
- wie voll DPF?
- Ladeluftstrecke mal abgedrückt?
- wurde bereits in den letzten Zeit was repariert?

Und geh halt mal auf die Suche - mögliche Ursachen sind schon zig mal aufgelistet worden.

 

[vaude]

Hallo vaude, du bist doch schon ein paar Jahre dabei - noch nie die ...

https://tx-board.de/threads/alternative-suchfunktion-googlesuche-auf-die-seiten-von-tx-board-de-beschraenken.126449/

... genutzt?

Schau mal ...

Ladedruck Regelgrenze unterschritten - Fehler 00665 oder P0299 - GELÖST!

Ich habe nach einigen Wochen Suche nun das Problem bei mir GELÖST. Die Werkstatt hatte den LMM und den Ladedrucksensor getauscht, das wars aber nicht. Es brachte zwar eine kurzfristige Veränderung der Motorleistung, nach einigen Wochen trat das Problem aber wieder auf. Ich habe mir dann eine...

tx-board.de

Vlt hilft es dir.

Kannst du aber noch ein paar Eckdaten angeben?
- km-Stand
- wie voll DPF?
- Ladeluftstrecke mal abgedrückt?
- wurde bereits in den letzten Zeit was repariert?

Und geh halt mal auf die Suche - mögliche Ursachen sind schon zig mal aufgelistet worden.

Hi Worschtel,

Danke für den Tipp mit der Google-Suche! Das kannte ich tatsächlich noch nicht! :-)
Und auch vielen Dank für den Link zum gelösten Fall!

Ich werde auch mal versuchen, die Ladeluftstrecke abzudrücken - muss mich nur noch belesen, wie ich das mache! :-)
Würde ich mit diesem Satz weiterkommen?
Zu Deinen Fragen:

Laufleistung: 275.000 km
DPF-Füllstand: Muss ich erst noch auslesen
Andere Reparaturen: keine

Viele Grüße
Volker

 

[T-Man]

Wenn das noch der erste DPF ist, dann hast du den Verdächtigen schon gefunden. Da kann der Turbo keine Leistung aufbauen weil das Abgas nicht ungehindert ausströmen kann.

 

[vaude]

Wenn das noch der erste DPF ist, dann hast du den Verdächtigen schon gefunden. Da kann der Turbo keine Leistung aufbauen weil das Abgas nicht ungehindert ausströmen kann.

Okay, klingt irgendwie logisch… aber das erklärt noch nicht das vernehmbare Pfeifen des Turboladers?!

 

[Worschtel]

Okay, klingt irgendwie logisch… aber das erklärt noch nicht das vernehmbare Pfeifen des Turboladers?!

Der pfeift hält bei dichtem DPF auf dem letzten Loch.

 

[vaude]

Der pfeift hält bei dichtem DPF auf dem letzten Loch.

Ach soooo...

Habe mal die Werte ausgelesen:
Aschemasse: 123.0
Beladungskoeffizient: 0.0

 

[T-Man]

95 Gramm Aschemasse sind der oberste Wert, ab dann ist er voll. Der muss auf jeden Fall getauscht werden!

 

[vaude]

95 Gramm Aschemasse sind der oberste Wert, ab dann ist er voll. Der muss auf jeden Fall getauscht werden!

Okay... nur blöde Frage: Warum sagt mir das Motorsteuergerät das nicht? Da gibt es doch eine entsprechende Anzeige?

 

[T-Man]

Tja, gute Frage! Die Werkstatt weist auch nicht darauf hin, zumindest nicht im Rahmen der Inspektion...

 

[vaude]

Wenn ich mir den etwas älteren Thread zu einem weiteren Problem bei meinem Dicken so anschaue, dann fügen sich die Puzzleteile allmählich...

Der DPF ist zu, es baut sich Überdruck auf, der zunächst die Abdichtung am Turbo versagen lässt und ihn anschließend irgendwo herauspfeifen lässt. Richtig soweit? :-)

Dann werde ich mir mal einen DPF besorgen und mich ans Werk machen. Den Dichtsatz für den Turbolader habe ich schon daliegen.
Die Fotos sind übrigens nach einer Fahrt von ca. 100 km entstanden. Vorher war er blitzblank sauber. Eindeutig die Abdichtung am Turbo, oder?

Vielen Dank erst einmal für Eure Unterstützung und Hilfe! Das Forum hier ist immer wieder eine Wucht!!

 

[T-Man]

Na dann kannst du dir ja mal das "Video" von @Worschtel und mir anschauen:

 

[vaude]

Kurze Zwischenstandsmeldung anhand einiger Fotos!

 

[T-Man]

Also der DPF ist hin, aber das hast du bestimmt selbst erkannt

 

[Worschtel]

Ich sollte mal meinen Bauch als Massgerät patentieren lassen

 

[vaude]

Ihr seid echt einfach spitze, Jungs!
Ich werde meinem Dicken auch gleich einen überholten Turbolader spendieren.

Kurze Frage zum neuen DPF:
Genügt es, nach dem Tausch die Aschemasse herunterzusetzen? Oder muss ich ihn irgendwie anlernen?

 

[T-Man]

Überholte Turbos sind so ne Sache, lies dich hier mal ein.
Beim neuen DPF mach auch alle Sensoren neu, den Differenzdrucksensor muss du dann neu anlernen. Die anderen nicht.

 

[dieselmartin]

Eine Grundregel lautet:

Es gibt keine "überholten" Turbolader.

 

[T-Man]

Ich wollte das etwas weniger drastisch ausdrücken