Moin!
Hier mal ein kurzes Statement von der täglichen Front zur eigentlichen Frage des Threads: Ich würde immer den 140 / 150 PS-Motor bevorzugen, die statistischen Ausfälle sind bei den 2l Vierzylinder-TDIs mit 132 / 146 und 150 KW hoch, ab 120.000 km kann man eigentlich im GW-Geschäft einen neuen Motor kalkulieren. Natürlich gibt es Ausnahmen, sobald nämlich der Motor selten hoch belastet wird und wenig Kurzstrecken gefahren werden. Bei einem neuerem Fahrzeug unbedingt die Neuwagen-Garantieverlängerung abschließen, das geht noch bis zum Ende der 24-Monats-Werksgarantie. Oder vor Erreichen der 1,0l ÖL auf 1000 km wieder verkaufen...
Richtig schnell wird ein T auch mit 300 PS nicht, da gibt es andere Fahrzeuge, die das viel besser können.