T5 Motorschaden. Was tun?

[dödelhans]

Also Glückskekse in Ehren, aber ich glaube mit verkeimt meint er weniger Keime als dass das Ding aus irgendwelchen Gründen fest oder zu war...ist ja nun kein Grund da tagelang drauf rumzureiten...

 

[Mastersplinter1]

Glaubts es mir die Pumpe war voller schwarzem Schmoder

 

[MarcusMüller]

Verkeimt (umgangssprachlich) = Stark verschmutzt.

Wobei ich den Einfluss auf die Pumpleistung da auch nicht direkt sehe. Warten wir auf die Fotos ...

Gruß, Marcus

 

[MarcusMüller]

Glaubts es mir die Pumpe war voller schwarzem Schmoder

Aber wo? In der Mitte wo sie im Motor sitzt? Da sehen die meist so aus - nur pumpt sie da ja nicht.

Gruß, Marcus

 

[hjb]

Wenigstens ist die Pumpe jetzt endlich draußen und der Vorgang nimmt Fahrt auf........

Gruß

hjb

 

[Mastersplinter1]

Aber wo? In der Mitte wo sie im Motor sitzt? Da sehen die meist so aus - nur pumpt sie da ja nicht.

Gruß, Marcus

nein das Pumpenrad

 

[Mastersplinter1]

Wenigstens ist die Pumpe jetzt endlich draußen und der Vorgang nimmt Fahrt auf........

Gruß

hjb

nun ich hoffe nächste Woche wieder Bus fahren zu können, der Lupo geht mir langsam aufm Sack...

 

[klausevert]

Spannendes Thema
Und den Werkstattmeister würde ich auch gerne mal kennenlernen

 

[JoJoM]

Auch nur eine Vermutung: Motor ist durch geänderte Steuerzeiten und Einspritzmengen, hervorgerufen durch das Tuning, zu heiß geworden.

 

[MarcusMüller]

So ähnlich ist auch meine Vermutung. - Wobei man die Steuerzeiten nicht ändern kann.

Generell wird natürlich oft gesagt 96kw -> 128kw ist harmlos da der 128kw den gleichen Block hat. Das Problem dabei ist, dass der 96kw einen kleineren Lader hat. Dieser Lader bringt oben raus nicht genügend Durchsatz für die hohe Leistung. Da der Luftdurchsatz fehlt muss die Leistung wo anders her kommen. Da wird beim Tuning dafür kräftig an den Schrauben für die Einspritzmenge gedreht werden. Auch der Einspritzzeitpunkt wird wahrscheinlich etwas nach vorne verlegt. Beides bringt zwar Leistung - erhöht aber die innermotorische Temperatur nicht unerheblich. Das sind genau die Temperaturen die dann die Löcher in die Kolben brennen.

Gruß, Marcus

 

[Örbsi]

Gibt´s schon Bilder von der Motorinstandsetzung?

 

[Mastersplinter1]

Moin heute kommt der Motor!

 

[Mastersplinter1]

Sie hier die gewünschten Bilder!

 

[wuefu]

Hallo,

oh, das schaut aber sehr dünn aus.
Ist oben noch mit Bund, damit die Buchse nicht nach unten rutschen kann?

Aber die werden das sicher nicht zum ersten Mal gemacht haben.
Was hast du denn jetzt für diese Reparatur bezahlt?
Sind das 5 neue Kolben?

Michael

 

[wolfma]

Hi

auf dem einen Bild sieht man oben so Macken in der Fläche....woher kommt das?

Gruß
Marco

 

[Mastersplinter1]

Hallo,

oh, das schaut aber sehr dünn aus.
Ist oben noch mit Bund, damit die Buchse nicht nach unten rutschen kann?

Aber die werden das sicher nicht zum ersten Mal gemacht haben.
Was hast du denn jetzt für diese Reparatur bezahlt?
Sind das 5 neue Kolben?

Michael

sieht nicht so aus ob da ein Bund dran wäre! Laut Aussagen der Schleiferei ist ihm kein Fall bekannt wo sich die Buchse gelöst hat (hab ja auch 12 Monate Garantie). Die haben auch öfters so nen Motor, passiert wohl des öfteren mal. Hab 1034,- Brutto bezahlt inkl. 5 Neue Kolben, 1 Satz Lager für die Pleulstangen und 1 Satz Lager für die Kubelwelle, bohren, hohnen, polieren, feinwuchten usw

 

[Mastersplinter1]

Hi

auf dem einen Bild sieht man oben so Macken in der Fläche....woher kommt das?

Gruß
Marco

Keine Ahnung! War ja nicht beim Zusammenbauen dabei

 

[wolfma]

Hi

das meine ich:



Gibt das evtl. Probleme mit der Kopfdichtung?

Gruß

 

[Mastersplinter1]

Hi

das meine ich:

Anhang anzeigen 120302

Gibt das evtl. Probleme mit der Kopfdichtung?

Gruß

Jetzt hast dir aber viel Mühe gegeben! Ich weiß es aber nicht! Mein Werkstattmeister hat ne sich angeschaut und meinte sieht sehr gut aus! Ich kenn ich da nicht so aus.

 

[Mastersplinter1]

Aber wenn dich mcih fragst sie das irgendie nach einschlägen von nem Werkszeug beim zusammenbau aus!