Die Heckscheiben heizung ist nicht umsonst mit 30A abgesichert. Also mehr Last auf die Lima/ Motor
Nun - ich bin einer, aber diese Maßnahme scheint mir eher eine Verzweifelungstat zu sein. Naja - wenn man natürlich im Dauerleerlauf regenerieren will, dann greift man wohl nach jedem Strohhalm.
im Auto. Konnte sogar manuell gestartet werden. Wurde aber auch wieder rausgenommen. Ich fand es eigentlich immer sehr informativ. Da wurde aber auch nur nach tausenden km mal regeneriert. Ich war erstaunt als ich hier im Forum was von alle 600km Regeneration gelesen habe.
Da wäre ich froh drum.... bei mir, bedingt des aktuellen Fahrprofiles, sind es um die 150-200 km!! Heute wieder mal anzeigen lassen, DPF wieder fast bei 50% Füllung. Gefahren ca 60km!!!! Wohne am Berg und muss aktuell jeden Rotz mit dem Auto erledigen. Das kurze runter-rauf ist wohl sehr "füllend" für den DPF. Bin froh das ich das jetzt zumindest besser beobachten kann. So ist mir nur ab und zu aufgefallen wann die Kiste angefangen hat zu regenerieren.
Du hast (wie ich) einen EU6d-Temp, richtig? Dann maximal 400km zwischen den Regenerationen. Kurzstrecke in der Tat auch mal nur 200km. Betrifft alle neueren "NOx-optimierten" mit kälterer und daher stärker rußender Verbrennung.
Bei den VW-PD-Motoren wurden doch anfangs die Glühkerzen während der Regeneration mit angesteuert. Da konnte man ganz einfach ein Lämpchen parallel dazuschalten und hat es immer mitbekommen. Das hat ein bekannter so gemacht und funktioniert immer noch.
