Daidalos
Aktiv-Mitglied
- Ort
- Alpenvorland
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 2007
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- Autom.
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Highline
- Radio / Navi
- RNS-2 DVD+DVE+Sound
- Extras
- Leder, Westfalia Anhängerkupplung
- Umbauten / Tuning
- Rückfahrkamera Ampire mit Suwtec Modul, Microguard W-Bus WWZH Steuerung.
- FIN
- WV2ZZZ7HZ8H051913
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HM
Na da ist ja wohl mal was gemacht worden, oder?
Ja.
Bei mir war das schleichend und ging mit den üblichen Ganganschluss-Schlägen zwischen dem 4-5, 5-6 los. Später dann noch 2-3 und 3-4 im laufe der Zeit immer schlimmer werdend. Irgendwann dann auch vom 1. in den 2. Die Probleme waren im Winter übrigens so gut wie nicht feststellbar, aber stiegen mal die Temperaturen über 15 Grad ging das ganze wieder los...
Nach Monatelangen lesen und recherchieren vieler Beiträge diverser Foren zum TF60-SN und ein paar Streitigkeiten mit der Frau, haben wir dann endlich beschlossen das ding instandsetzen zu lassen. PS.: Ein Angebot von VW Nutzfahrzeuge belief sich übrigens über 7000€ brutto ohne Einbau und ohne Wärmetauscher/Ölkühler samt Leitungen die für die Gewährleistung ja bekannterweise zwingend notwendig sind. Das war uns einfach zu viel Geld für ein über 13 Jahre alten Euro4 Diesel. Es mag hier einige geben, die das anders sehen - aber da gehören wir nicht dazu.
Da ich keine Lust hatte das meiner Frau das Getriebe samt den 3 Kids im Auto irgendwo komplett abraucht (ist ja hier im Forum nach diesen Fehlerbild oft passiert), habe ich mir einen guten Instandsetzer nähe A8 / Irschenberg herausgesucht (is auch hier ums Eck).
Nach einem von mir zunächst gewünschten Ölwechsel/Spülung wurde sehr viel Abrieb im Altöl festgestellt. Ich muss dazu erwähnen das es mir damals schon klar war, dass es mit einer Spülung zu 99% nicht behoben sein wird, aber meine Frau war da einfach anderer Meinung und musste erstmal überzeugt werden das hier sicher ein 4 stelliger Betrag fällig werden wird.
Einige Telefonate und Gespräche mit dem Mechaniker später, haben wir dann vereinbart das das Getriebe raus kommt und erstmal alles überprüft wird inkl. Reinigung und einer Basis Instandsetzung samt allen nötigen Teilen die getauscht werden müssen und sollten. Beim Schieberkasten wurde mir gesagt das es unter umständen nicht sein muss diesen zu Tauschen oder komplett instandsetzen zu lassen.
Somit sind wir so verblieben, dass der Schieberkasten bei der Revision überprüft wird und nur gegen einen Instandgesetzten getauscht wird, wenn es sich als wirklich nötig erweist. Dies war nicht der Fall. Also blieb es an dieser Stelle nur bei einer Reinigung. Hier ist zu erwähnen das das Getriebe sehr verunreinigt war mit dem Abrieb der Kupplungen, Bremsen usw. (Ein Prophylaktischer Getriebeölwechsel hat meines Wissens nach bei den Vorbesitzern seit 2007 nicht stattgefunden - das Öl sah auch echt übel aus).
Im Rest vom Getriebe wurden viele Verschleißteile getauscht wie: Dichtungen/Simmerringe, alle 3 Kupplungen und die 3 Bremsen usw. usw. (mir wurden eine Reihe an teilen aufgezählt - kann mich da nicht mehr richtig erinnern).
Auch der Wandler wurde instandgesetzt - das machen die komplett selbst. Getriebeöl Wärmetauscher samt Leitungen ist neu da es sonst mit der Gewährleistung nicht klappt. Ich wollte das sowieso neu haben weil da ja gerne mal was verstopft was man durch Spülen nicht zwingend herausbekommt - leuchtet ja auch ein und bei meinem Fehlerbild war das sehr wahrscheinlich das da was den Durchfluss etwas hinderte.
Ich denke es wird einige Interessieren, was ich bezahlt habe: 3460€ brutto waren es am Ende.
Exklusive der ersten Spülung und einem zwingenden Ölwechsel samt Filtertausch und kurzer Begutachtung ob alles in Ordung ist nach 500-1000 Km. Somit werden es ca. 4000€ in Summe sein Das ist für mich vertretbar...
Na dann bleibt zu hoffen das es hält.... ich denke schon, denn ich hatte ein sehr gutes Gefühl bei dieser Werkstatt.
Spielt ja bei solch teuren und heiklen Themen auch eine gewisse Rolle...
BG,
Olly
PS.: ich bin mit der Werkstatt weder verwandt noch verschwägert. Gerne nenne ich diese auf Rückfrage per PN oder hier im Thread.
Zuletzt bearbeitet:
- das interessiert weder den Imker noch den Inder, und auf dem Wertstoffhof achtet auch keiner drauf. 
