T5 2,5TDI Automatik schlupft wie defekte Kupplung

[chripo88]

Hallo ,

bisher war ich stiller Mitleser. Ich habe einen alten T5 mit Getriebeschaden ergattern können.
nun gehts darum , ihn wieder auf die Straße zu bekommen . Ich habe als KFZetti leider wenig Erfahrung mit Automatikgetrieben. habe einfach eine Worst-Case Betrachtung gemacht , und bin davon ausgegangen ein AT-Getriebe zu verbauen .
Aber: ich möchte trotzdem eure Schwarmintelligent nutzen . Ich habe das Gefühl , es könnte auch der Wandler sein…,

Fahrzeug:
T5 , 2007, 174PS Motor BPC , Getriebe JAC
Fehler im Getriebe : sporadisch, Getriebeeingangsdrehzahl unplausibel

Symptom:
Der Bulli bekommt kein Drehmoment auf die Straße .(Bei einem Handschalter Gang klar Kupplung verschlissen)
Er dreht hoch , und dann kann man auch langsam und ohne Steigung beschleunigen. Ee schaltet auch hoch in Gang 2 und Gang 3. aber immer Schleifend bei ca 2.000-2.500 rpm.

Rückwärtsgang lässt er sich fahren und hat deutlich besseren Kraftschluss.

Drehmomentwandler oder für euch klar Getriebe?
danke für eine konstruktive Diskussion

 

[Dangru]

Servus , habe das selbe Problem . Konntest du den Fehler finden ? Vg

 

[chripo88]

Hi,

automatikgetriebe defekt.

die Kupplungslamellen innerhalb der Kupplung waren verbrannt.
hat man auch gut gesehen , wenn man ein wenig Öl ablässt.

habe das Automatikgetriebe ausgebaut , und zum Instandsetzer gebracht.
Dort wurde der Schieberkasten innerhalb des Getriebe als Verursacher festgestellt.
Das Getriebe hat dann eine GeneralÜberholung bekommen , und läuft jetzt super !
Hintergrund:
Der Schieberkasten „schiebt„ die Ventile in die korrekte Position . Wenn dies nicht 100% funktioniert , dann schleifen die Lamellenpakete und brennen ab.
Deswegen fallen viele Getriebe nach einer Überholung erneut aus, wenn der Schieberkasten ungenügend geprüft wird.

das war auch der Grund , warum ich mein eigenes Getriebe überholen lassen hab, und nicht fix ein Austauschgetriebe eingebaut hab.

 

[Bubbel85]

Das ist ja gut gelaufen. Hat die Firma gute Arbeit geleistet? Denke für den ein oder anderen gut zu wissen.
Gute Getriebeinstandsetzer sind rar

 

[chripo88]

Moin,

ich war bei einem kompetenten Getriebeinstandsetzer in Braunschweig/Niedersachen. Wie bewertet man dessen gute Arbeit?
Das wichtigste: Das Auto fährt wieder

Er hat sich zeit genommen, und dadurch, dass ich auf KFZetti bin konnten wir ein wenig fachsimpeln.
Ohne Besserwisserei hat er sich die Zeit genommen mit mir sogar in die Werkstatt zu gehen, und an dem defekten
Schaltschieber die Symptomatik erläutert. Das fande ich klasse. Hinweise/Tipps gab´s genügend gratis dazu.

Das Getriebe ist dicht, und läuft. Der Rest ist Vertrauenssache.

Es war bei weitem nicht die günstigste Lösung, aber diese, mit der ich mich am besten gefühlt habe....

Für das Forum gerne meine Lösungsoptionen:

1. Austauschgetriebe vom Teilehändler - ca. 1700€ (Nicht überholt, kann jederzeit durchbrennen)
2. Austauschgetriebe Berlin/Polen - ca 2700€ (Verfügbar, innerhalb 48 Stunden geliefert)
3. Austauschgetriebe vom Instandsetzer 3500€-4500€ (man weiß halt nicht, welcher Schaden das Getriebe vorher hatte)
4. Eigenes Getriebe instand setzen lassen (wenn man die Hebebühne 10 Tage blockieren kann, genauso teuer wie Option 3)


Dadurch dass ich über eine eigene Hebebühne verfüge, war Option 4 nicht unbedingt nachteilig.
Und ausschlaggebend war dann, dass ich bei meinem Getriebe "weiß, was man hat" .

Das darf jeder für sich selbst entscheiden. Zum Glück