Sperrdifferential nachrüsten möglich?

[McFly42]

Das ESP ist nicht abschaltbar, nicht beim .1 und auch nicht beim .2 !

What? Du redest vom 5.2?

 

[Gen.In.Fest.]

Und ?

 

[McFly42]

Ähm...Du hast den Beitrag editiert während ich schrieb. Bei mir stand da zunächst nur "Das ESP ist nicht abschaltbar." Sonst nix, daher die Frage.

Beim .1 bin ich mir übrigens rel. sicher das es abschaltbar war, der konnte stationär im Kreis gedriftet werden. Mit dem .2 hatte ich noch keine Testgelegenheit.

 

[Gen.In.Fest.]

.Du hast den Beitrag editiert während ich schrieb.

Nein !

 

[Gen.In.Fest.]

Beim .1 bin ich mir übrigens rel. sicher das es abschaltbar war, der konnte stationär im Kreis gedriftet werden. Mit dem .2 hatte ich noch keine Testgelegenheit.

Geht auch mit dem .2, trotzdem ist bei beiden das ESP nicht deaktivierbar.
Lediglich die ASR ist zu deaktivieren.

 

[sennahjo]

ja das asr.
im vw ssp wird das halt so angeführt.

 

[McFly42]

Nein !

Merkwürdig. Da stand zunächst nur der eine Satz, die Frage wäre ja sonst auch komplett unsinnig gewesen.

 

[Gen.In.Fest.]

Merkwürdig. Da stand zunächst nur der eine Satz, die Frage wäre ja sonst auch komplett unsinnig gewesen.

Aha !

 

[Gen.In.Fest.]

Anhang anzeigen 391523
ja das asr.
im vw ssp wird das halt so angeführt.

Ich sehe es eigentlich als sinnvoll an, daß dann auch die ESP Funktion deaktiviert wird.
Die ofizielle Lesart hier im Forum ist und war immer, daß das ESP nicht abgeschaltet werden kann.

 

[McFly42]

Logik:
ESP bremst beim Übersteuern das kurvenäußere VR ab, würde auch mit Sperre gehen. Bei Untersteuern wird das kurveninnere HR gebremst, würde mit Sperre keinen Sinn machen. Bleibt ESP aktiv? Ich denke nicht. Beim Quattro ist mit ASR OFF auch ESP OFF, aktiv bleibt die EDS-Funktion, vermutlich um über den Torsen weiterhin Momente an alle Räder verteilen zu können. Da werden bei längerem Querfahren die Bremsen nett warm. Kommt aus dem gleichen Konzern, würde beim 4M das auch so erwarten, daß selbst mit Sperre an der VA nach wie vor EDS arbeitet.

 

[Gen.In.Fest.]

würde beim 4M das auch so erwarten, daß selbst mit Sperre an der VA nach wie vor EDS arbeitet

Ist beim .1 und beim .2 so.
Ich erlebe es jede Woche im praktischen Einsatz.
EDS beim .2 arbeitet etwas feiner abgestimmt als beim .1.

 

[monsterbim]

Guten Morgen,
ich habe bei .2 eine differential sperre nachgerüstet.
und bei mir leuchtet auch nur das Diff symbol.
nicht das ASR/ESP symbol.
Gen.In.Fest könntest du mir mal die Codierung von der differential sperre sagen ?
und die Codierung des Bremssteuergerätes bereit stellen ?

 

[Gen.In.Fest.]

@monsterbim
Würde ich machen, befindet sich aber nicht in meinem Besitz.

 

[McFly42]

Codierung von der differential sperre

Adresse 22: Allrad
Codierung: 0000015

Codierung des Bremssteuergerätes

Adresse 03: Bremsenelektronik
Codierung: 208764AD19AA049926A398793A6512

Ich frage mich nur was Du damit anfangen willst?

 

[monsterbim]

Also meine Frage ist.
Wenn ich die Diff taste drücke muss ich zusätzlich die ESP taste drücken oder nicht ?
Bei mir leuchtet nur das Diff symbol.
Laut diesem Beitrag kann man es selber betätigen (ASR) und ist nicht automatisch abgeschaltet.

 

[monsterbim]

ASR, EDS, 4Mo, DiffSperreHinten

Hallo, ausgehend vom Thread Wo ist der ESP-OFF Knopf hin ? habe ich versucht mich mit dem Thema vertraut zu machen. Ich probiere erst mal die Theorie, soweit ich die glaube verstanden zu haben. Wenn das geklärt ist, kommen dann die Praxisfragen: EDS: elektronische Differentialsperre Bremst ein...

tx-board.de

Ist die Differentialsperre hinten eingeschaltet, dann drehen beide Hinterräder gleich schnell.
Bei einem T5.1 ist das ASR/ESP/EDS ausgeschaltet, bei einem T5.2 bleibt es eingeschaltet, bis man es per Knopf deaktiviert.
Die Lenkbarkeit des Fahrzeugs ist (stark) eingeschränkt.

 

[parabulli]

Hi,
der Sinn einer Differentialsperre ist tasächlich, dass sich beide Räder gleich schnell drehen.
Irgendeine weitere Beeinflussung durch Schleuder- oder Antidurchrehprogramme sind da kontraproduktiv.

Es gibt aber auch Autos, die keine echte Diff. Sperre habe, da wird das elektronisch und / oder durch Viskoseelemente gelöst. (Bin mal im A8 mitgefahren, der hatte so etwas; hat aber auch nicht geholfen und ich musste dan schieben ).
Da können die "Helferlein" natürlich aktiv bleiben; der Sinnn dieser Funktionen ist entweder Angeberei "Habe eien Diff-Sperre" oder eben der Versuch, in schwierigen Situationen noch einigermaßen Vortrieb zu bekommen.
Im richtig schwerem Gelände helfen diese Pseudosperren nicht.

 

[Gen.In.Fest.]

@monsterbim

@666thx
Beim T5.2 4Motion ist es so, daß trotz aktivierter mech. Differenzialsperre ASR/ESP aktiv bleibt, ASR/ESP muß man dann separat deaktivieren. Beim T5.1 4Motion schaltet man ASR/ESP mit dem aktivieren der Sperre auch automatisch ab.

 

[VonWeitem]

hi,

sicher dass sich das esp automatisch abschaltet beim einlegen der sperre?
wir haben das heute am t5.2 und t6 versucht, lämpchen geht da mal keines an.

danke, lg hannes

Wenn wir die nachgerüstete Sperre aktivieren leuchtet die Kontrolleuchte für die Sperre und auch gleich ESP. Dieses müssen wir bei aktiver Sperre nicht separat ausschalten.

 

[Spacks]

Dafür, dass es hieß die Sperre sei nicht nachrüstbar - haben doch einige eine Nachrüstsperre verbaut

BG