Moin, nachdem ich mich jetzt fast 1 Jahr mit meinem SCA 192 "rumschlage", stolpere ich über diesen Treat und möchte gern kurz meine Erfahrungen miteinbringen...
Wir haben unseren T6 Kombi LR im August 2021 umbauen lassen und u.a. auch ein SCA 192 bekommen.
Die Entscheidung fiel vorraning aufgrund der angedachten Lieferzeiten im Dez. 2020.
Reimo hatte damals 4-6 Monate angesagt, SCA wollte binnen 3-4 Monaten liefern.
Da unsere Reise für April feststand und beide mir bekannten Umbauer SCA für sehr gut bepfanden, fiel die Entscheidung.
Die 5 wöchige Reise durch den Balkan, mussen wir dann jedoch ohne Aufstelldach antreten, SCA hatte "Pandemiebedingte" Lieferprobleme.
Wir hatten dennoch eine schöne Zeit und konnten auf den Autobahnen ohne störende Windgeräusche bei höheren Geschwindigkiten Strecke machen. Das das nach dem Umbau vorbei ist, war uns nicht bewusst.
Heute haben wir ein Fahrzeug, dass bei kleineren Bodenunebenheiten klappert und je nach Windrichtung ab 120-130km/h starke Windgeräusche macht. Das Klappern kommt m.E. vom Schloss, in dem der Bolzen an der Verriegelung "arbeitet". Beides ist aus Metall und nicht wie bei den heutigen Fahrzeugschlössern mit Kunstoff überzogen. Auf Alleen oder Holperwegen animiere ich meine Beifahrer zum Drücken gegen die Dachschale um nicht völlig genervt anzukommen, Fahrten auf italienischen Autobahnen sind nur bis 110km/h zu ertragen.
Mit dem Dach war ich bereits 2 x beim Umbauer und 1 x im Werk, dort wurde natürlich immer etwas eingestellt oder gar die Schlösser getauscht, für "gut" befunden und zurückgegeben. Das Problem besteht aber weiter.
Seitens SCA soll jetzt auf Gurtverschluss umgestellt werden, was ich allerdings nicht als Endlöung sehen kann, denn wir dürfen uns ja auch noch an den "konstruktionsbedingten" Windgeräuschen erfreuen. Laut SCA ist es völlig normal, dass sich auch im Jahre 2021/22 Fahrzeugdächer bei höheren Geschwindigkeiten aufwölben, was für mich 90-er ist und sicher bei alten Cabrios Gang und Gebe war.
Für uns bedeutet es, dass sich auf Autobahnen unser Dach mittig hinter dem Spoiler anhebt und der Fahrtwind nur durch den Zeltbalg aufgehalten wird. Je nach Außentemperatur (das Dach ist schwarz), Windrichtung und Geschwindigkeit konnten wir Unterschiede bis zu 5cm erfühlen.
Da weder Umbauer noch Hersteller wirklich an einer Lösung interessiert sind, wir uns in diesem Jahr bereits auf 2 langen Reisen unnütz ärgerten, immer wieder auf der Suche nach Lösungen sind und es einfach satt haben, wurde jetzt ein Rückbau angemahnt.
Ich bin gespannt auf die Reaktion.
Ich war 1 Jahr freundlich, tolerant, habe die Fahrten zur Werkstatt bereitwillig angetreten und 3 x Nachbessern lassen. Rein rechtlich steht mir ein Rückbau oder mängelfreier Umbau zu.
Denn mit diesem Dach können weder weitere Nachbesserungen noch ein evtl. Preisnachlass (ich würde es auch nicht für umsonst behalten wollen) für "Frieden" sorgen können.
Fortsetzung folgt...
