Pow3rus3r
Aktiv-Mitglied
- Ort
- Eichstätt
- Mein Auto
- T6 Multivan
- Erstzulassung
- 03/2017
- Motor
- TDI® 110 KW EU6 / 6d-temp CXHA
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nein
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Editionsmodell T6 (Gen.SIX/Gen.30/70Jahre)
- Radio / Navi
- Navigation Discover MEDIA plus
- Extras
- Einiges
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- SG
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- Audi RS6 Avant V10 Biturbo
VW Golf VI Variant 2.0 TDI
Hallo zusammen,
ich war mir gestern einen T6 mit 2.0 TDI 150PS anschauen, den ich ggf. gerne kaufen würde. Ich habe vor Ort den Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät ausgelesen und dort waren einige Fehler drin (siehe unten).
Darunter Fehler zum NOx Kat, Reduktionsmittelpumpe und Drosselklappenpoti. Motorkontrollleuchte war ausgeschaltet und der Bus ist gerade frisch über den TÜV. Die Kiste hat knapp 130tkm runter.
Ist dazu etwas bekannt? Motorlauf war normal (nur leichtes "klingeln" bei Teillast, aber das scheint ja öfter vorzukommen - kenne ich auch schon so vom 2.0TDI Tiguan EA288 meines Vaters).
Laut Recherchen könnte das auf einen sich anbahnenden defekt des AGR Ventils hindeuten, oder ggf. auch durch ein Softwareupdate behoben werden (Drosselklappenpoti)
Müsste man sich da größere Sorgen machen bzw. die Finger davon lassen? Der Bus hat keine Garantie mehr und kommt von Privat.
ich war mir gestern einen T6 mit 2.0 TDI 150PS anschauen, den ich ggf. gerne kaufen würde. Ich habe vor Ort den Fehlerspeicher vom Motorsteuergerät ausgelesen und dort waren einige Fehler drin (siehe unten).
Darunter Fehler zum NOx Kat, Reduktionsmittelpumpe und Drosselklappenpoti. Motorkontrollleuchte war ausgeschaltet und der Bus ist gerade frisch über den TÜV. Die Kiste hat knapp 130tkm runter.
Ist dazu etwas bekannt? Motorlauf war normal (nur leichtes "klingeln" bei Teillast, aber das scheint ja öfter vorzukommen - kenne ich auch schon so vom 2.0TDI Tiguan EA288 meines Vaters).
Laut Recherchen könnte das auf einen sich anbahnenden defekt des AGR Ventils hindeuten, oder ggf. auch durch ein Softwareupdate behoben werden (Drosselklappenpoti)
Müsste man sich da größere Sorgen machen bzw. die Finger davon lassen? Der Bus hat keine Garantie mehr und kommt von Privat.
