T5driver99
Top-Mitglied
- Registriert
- 6 Jan. 2018
- Beiträge
- 1.373
- Reaktionspunkte
- 645
- Punkte
- 75
- Ort
- Wien
- Mein Auto
- T6.1 Multivan
- Erstzulassung
- 01.03.2022
- Motor
- TDI® 150 KW EU6d-ISC-FCM DMZA
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- Nein
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Cruise
- Radio / Navi
- Navigation Discover MEDIA
- Extras
- Sitzheizung, Elektrische Spiegel, Nebellicht, 2 Schiebetüren
- Umbauten / Tuning
- Ladebooster, 230V Einspeisung inklusive Bord-
und Starterbatterieladegerät, Autoterm 2D Standheizung
- FIN
- WV2ZZZ7HZNH052XXX
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HC
Liebes Board!
Nach dem ich in letzter Zeit das Gefühl hatte, dass mein Bus gefühlt eine Umdrehung länger braucht zum Starten, hab ich die Batterie testen lassen, welche für top in Schuss befunden wurde.
Nun wollte ich gestern Abend wegfahren und beim Umdrehen vom Schlüssel passierte rein gar nichts.
Nach Schlägen auf den Magnetschalter und Messen, ob bei diesem auch Spannung anliegt beim Starten, habe ich schließlich den Starter als Ursache fest gemacht, welcher allerdings vor 22 Monaten getauscht wurde.
Wir haben den Bus dann angeschleppt und ich bin bis nach Hause gefahren. Komischerweise war die Leerlaufdrehzahl um ca. 100U/min höher als sonst. Heute hab ich mich schließlich unter den Bus gelegt und gesehen, dass das Massekabel komplett hinüber ist.
Ich würde euch raten das bei euch auch zu kontrollieren, da es meiner Meinung nach hier zu brennen beginnen könnte.
Hatte eventuell schon mal jemanden ein ähnliches Problem?
Lg
T5Driver99
Nach dem ich in letzter Zeit das Gefühl hatte, dass mein Bus gefühlt eine Umdrehung länger braucht zum Starten, hab ich die Batterie testen lassen, welche für top in Schuss befunden wurde.
Nun wollte ich gestern Abend wegfahren und beim Umdrehen vom Schlüssel passierte rein gar nichts.
Nach Schlägen auf den Magnetschalter und Messen, ob bei diesem auch Spannung anliegt beim Starten, habe ich schließlich den Starter als Ursache fest gemacht, welcher allerdings vor 22 Monaten getauscht wurde.
Wir haben den Bus dann angeschleppt und ich bin bis nach Hause gefahren. Komischerweise war die Leerlaufdrehzahl um ca. 100U/min höher als sonst. Heute hab ich mich schließlich unter den Bus gelegt und gesehen, dass das Massekabel komplett hinüber ist.
Ich würde euch raten das bei euch auch zu kontrollieren, da es meiner Meinung nach hier zu brennen beginnen könnte.
Hatte eventuell schon mal jemanden ein ähnliches Problem?
Lg
T5Driver99
