Ölaustritt über Stirnradtrieb

[T5driver99]

Hallo liebe Tx Gemeinde!
Ich hab bei meinem Bus entdeckt, dass es offenbar am Motor oberhalb der Lichtmaschiene ein Ölleck gibt. Vielleicht kann mir jemand anhand der Bilder weiterhelfen, woher das Öl kommen könnte.
Danke im Voraus!

Lg
T5driver99

 

[DaineseBiker]

Nabend,
Bei mir hatte die frische Tandempumpe geölt, das hat sich überall hin verteilt... Das sucht sich Wege, da fällst du vom Glauben ab.

Ansonsten die Klassiker Ventildeckeldichtung und oder Einfüllstutzen.

Gruß!

 

[T5driver99]

Danke für deine Antwort!
Ventildeckel kann ich ausschließen Öl kommt von unterhalb.
Tandempumpe hatte ich auch im Verdacht wurde vor ca. einem Jahr aufgrund von Undichtigkeit getauscht. Könnte das noch altes Öl davon sein?
Lg

 

[T5driver99]

So leider muss ich mich nochmal zu dem Thema äußern.

Nach dem letzten Service, bei dem ich drum gebeten habe sich das Ganze anzusehen wurde mir gesagt, dass das die ZKD sei, aber nicht weiter schlimm ist, da nur minimal Öl austritt. Ich kann das Ganze irgendwie nicht verstehen, da er beim Vorbesitzer von VW vor ca. 4 Jahren und schätzungsweise maximal 100 000km einen neuen ZK bekommen hat.
Anbei noch ein paar Bilder. Was ist eure Meinung dazu?
Danke schon mal im Voraus

 

[exCEer]

Hallo,
das könnte entweder ein undichter Ladeluftkühler oder eine Undichtigkeit am Stirnradantrieb zur Lichtmaschine sein. Die Lima wird über einen Abtrieb vom Stirnradantrieb angetrieben, der sogenannten Nabe. Die ist mit einem Simmerring abgedichtet, der wird gerne mal undicht. Das ist reparabel, der andere Fehler (ausgelaufene Buchse des Abtriebs) nur mit sehr hohem Aufwand.

Gruß
Jochen

 

[T5driver99]

Hallo,
Das Öl kommt von oberhalb der Generatorwelle. Also ziemlich genau aus dem Spalt zwischen ZK und Motorblock.
Der LLK ist relativ neu und die ganzen Schläuche usw. zwischen Kühler und Motor sin sauber.
Lg

 

[ProfMerlin]

Hallo

Das Öl kommt von oberhalb der Generatorwelle. Also ziemlich genau aus dem Spalt zwischen ZK und Motorblock.

Da würde ich unabhängig der Lokalisierung, die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Tandempumpe tauschen.
Wenn die etwas schwitzt oder sogar schon undicht ist, sieht man es fast gar nicht und das Öl läuft erstmal
zwischen Block und Zylinderkopf nach vorne und tritt dann Deiner erwähnten Stelle aus und läuft nach unten.

Dass eine Zylinderkopfdichtung nach aussen Öl drückt ist äusserst selten und die Dichtung an der Tandempumpe
ist schnell gewechselt. Alles dabei sauber runter putzen und weiter beobachten.

Hab mir grad noch die letzten Bilder angesehen, da würde ich die Ventildeckeldichtung auch noch genauer inspizieren.

Gruss
Prof

 

[DaineseBiker]

Ich denke auch eher an die Metalldichtung zwischen Tandempumpe und ZK.

Wenn die undicht ist, das Öl sucht sich wege, wo man ganz schwach wird, wenn man das Ausmaß sieht, weil man denkt, dass alles im Sackerl ist


Gruß

 

[T5driver99]

Danke für eure Antworten und Denkanstöße.
Die Tandempumpe wurde vor ca. 2Jahren getauscht. Werde das ganze mal gründlich reinigen und dann nach einer Zeit nochmal schauen.

Ich hatte den Eindruck, dass es an der markierten Stelle undicht ist.

Danke und Lg
T5driver99

 

[T5driver99]

Hab’s jetzt mal so gut es ging geputzt und dann schau ich mal.
Die Tandempumpe ist es wohl nicht. Da ist wirklich rundherum alles trocken.
Ich fürchte irgendwie, dass es wirklich die ZKD ist.

 

[ProfMerlin]

Wenn ich mir allerdings eines Deiner älteren Bilder betrachte, sind Ölspuren auch weiter oberhalb der ZKD zu finden:




Auch auf Deinem neuesten Bild (mit der gereinigten Stelle) kann das Restöl sein, was dort anhaftet,
Dazu ist die Stelle relativ warm und Öl zieht es dort in jede Ritze.

Die Tandempumpe wurde vor ca. 2Jahren getauscht.

Das ist ja nicht unbedingt ein Garant, dass die heute noch dicht ist.

Bevor Du den ZK abnehmen willst, würde ich, wie bereits geschrieben, die Dichtung Tandempumpe / ZK wechseln und die Ventildeckeldichtung.


Gruss
Prof

 

[T5driver99]

Stimmt Danke die Stellen hab ich weiter garnicht beachtet. Ich hatte nämlich auch die Ventildeckeldichtung im Verdacht aber hab dann auf die Aussage von VW vertraut.

 

[T5driver99]

Hab jetzt nochmal die Rückseite vom Zylinderkopf angeschaut. Sieht nicht viel besser aus....

 

[T5driver99]

Hallo liebes Board!
Melde mich mit der Problematik nochmal zurück. Nach regelmäßigen reinigen-fahren-reinigen-fahren fällt auf, dass das Öl immer zwischen ZK und Motorblock nach oben und unten kriecht. Würdet ihr die ZKD in Angriff nehmen, oder damit weiterfahren?
lg T5driver99