Hallo TX Forum,
als zukünftiger T6 Multivan Fahrer (2 Kinder...jetzt wird es Zeit) beschäftige ich mich seit ein paar Wochen intensiv mit dem Thema einen gebrauchten T6 Multivan zu kaufen.
Konkret:
Diesel - 150kW/204 PS, DSG
EZ: 06/2016
KM: 75.000
Bis dato war der T6 immer bei VW bei allen Kundendiensten. Lt. meinen vor Ort VW Händler, der sich die Fahrzeughistorie angeschaut hat ist grundsätzlich alles ok, nur folgende Hauptpunkte sind aufgefallen:
01/2019 (40.000 km) -> Austausch AGR Ventil + Turbolader
01/2020 (69.000 km) -> Austausch AGR Ventil
Der damalige Halter hat als FEhlermeldung gegeben "5 Liter Öl gebraucht für Urlaub in den Süden". Basierend auf dieser Fehlermeldung wurde das AGR in 01.2020 getauscht.
==> Meine Frage: Ist der hohe Ölverbrauch die Ursache für das defekte AGR Ventil gewesen (es wurde ja dauraufhin getauscht) und das Problem ist somit aktuell behoben (bis das AGR wieder kaputt geht) oder besteht die Gefahr, dass der hohe Ölverbrauch eine "Indikation" ist, dass andere Bauteile auch in Kürze kaputt gehen werden (Turbulader/Motorschaden)?.
Bis dato habe ich noch keine Info gefunden, dass ein defektes AGR Ventil für hohen Ölverbrauch verantwortlich ist.
Das Auto wurde danach ja "nur" noch 6.000 km gefahren und ging dann zurück zur Leasing Company, somit hat der damalige Besitzer sicherlich zum Schluß nicht mehr viel "Puls" gehabt.
DAnke vorab!
als zukünftiger T6 Multivan Fahrer (2 Kinder...jetzt wird es Zeit) beschäftige ich mich seit ein paar Wochen intensiv mit dem Thema einen gebrauchten T6 Multivan zu kaufen.
Konkret:
Diesel - 150kW/204 PS, DSG
EZ: 06/2016
KM: 75.000
Bis dato war der T6 immer bei VW bei allen Kundendiensten. Lt. meinen vor Ort VW Händler, der sich die Fahrzeughistorie angeschaut hat ist grundsätzlich alles ok, nur folgende Hauptpunkte sind aufgefallen:
01/2019 (40.000 km) -> Austausch AGR Ventil + Turbolader
01/2020 (69.000 km) -> Austausch AGR Ventil
Der damalige Halter hat als FEhlermeldung gegeben "5 Liter Öl gebraucht für Urlaub in den Süden". Basierend auf dieser Fehlermeldung wurde das AGR in 01.2020 getauscht.
==> Meine Frage: Ist der hohe Ölverbrauch die Ursache für das defekte AGR Ventil gewesen (es wurde ja dauraufhin getauscht) und das Problem ist somit aktuell behoben (bis das AGR wieder kaputt geht) oder besteht die Gefahr, dass der hohe Ölverbrauch eine "Indikation" ist, dass andere Bauteile auch in Kürze kaputt gehen werden (Turbulader/Motorschaden)?.
Bis dato habe ich noch keine Info gefunden, dass ein defektes AGR Ventil für hohen Ölverbrauch verantwortlich ist.
Das Auto wurde danach ja "nur" noch 6.000 km gefahren und ging dann zurück zur Leasing Company, somit hat der damalige Besitzer sicherlich zum Schluß nicht mehr viel "Puls" gehabt.
DAnke vorab!