Jetzt war ich auch mal dran. T5.1 2,5TDI

[Gerhars]

Bro. Du bist nicht der erste Meister, der mir begegnet ist, der am 5ender noch mal eine Lehre machte.

Das kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen. 5 ender ist eine eigene Welt mit eigenen Regeln. Nicht umsonst beißen sich fast alle Werkstätten daran die Zähne aus.

Ausserdem frag ich mich gerade warum ein Meister seine Diagnose am Motor in einer Werkstatt machen läßt.

 

[Alpcrasher]

Ausserdem frag ich mich gerade warum ein Meister seine Diagnose am Motor in einer Werkstatt machen läßt.

1. weil er sich mit dem R5-Zylinder des T5 nicht auskennt und
2. weil er die Warnhinweise hier im Netz als Panik mache ansieht

@gallus-optus:

Hier findest du das Selbststudienprogramm zum R5-Zylindermotor:

https://vwpress.files.wordpress.com/2012/01/ssp-305.pdf

Und hier hat ein Laie es geschafft seinen 5-Ender wieder ans Laufen zu bringen:

Motor blockiert - T5 Springt nicht an

Hallo zusammen, die Story ist lang, sodass ich ehrlich gesagt nicht weiß, wo ich anfangen soll. Nun ich versuche es mal aufs Papier zu bringen: Gut zwei Monate ist es her, wo ich mit meinem Dicken vereist bin. Die Reise war nun keine Weltreise (4000KM), jedoch fand ich es für wichtig vor...

tx-board.de

Gruß

Peter

 

[MarcusMüller]

Als ich meine Ausbildung gemacht habe, haben wir regelmäßig Motoren gebohrt und gehont.

Klar, bei einem Graugussblock kann man das machen.

Der R5 TDI ist aber ein Alublock mit einer dünnen Plasmabeschichtung. Da ist nicht genug "Fleisch" zum aufbohren und honen.

Daher machen da viele mit Buchsen rum - ist aber auch Mist, da der Motor dafür nie gemacht war (zu wenig Abstand zwischen den Zylindern).