Auch wenn das jetzt OT ist...
Für mich sieht der Schaden am T6 so aus, als hätte der BMW seitlich auf die ersten 30-40 cm des Busses eingeschlagen. Dadurch musste der Bus nicht viel Energie vernichten. Den BMW dürfte es sofort gedreht haben, sodass es den Beifahrer zwar auch nach vorne, in der Vektorkraft aber mehr seitlich bewegt hat. Das würde die Beschädigung ohne Durchschlagung der Scheibe erklären. Der Fussraum im BMW ist durch den komplett eingestauchten rechten Teil der Front nicht mehr vorhanden. Im Text stand etwas von "frontal", kann ich mir an Hand der der auf der gesamten Breite des T nur wenig verkürzten Front nicht vorstellen, eher ein Winkel von 70° an Stelle vin 90° wenn der T beim Abbiegen bereits etwas eingelenkt hatte.
Das ist der Punkt. Der Tod des Beifahrers ist dramatisch, auch wenn der BMW mit weit überhöhter Geschwindigkeit unterwegs gewesen sein sollte wird der T6 Fahrer eine (kleine) Teilschuld bekommen. Damit wird er sein Päckchen zu tragen und das Erlebnis einen gravierenden Impact auf sein Leben haben. Aber zum größeren Teil durch den BMW - Fahrer verschuldet.
Der Vorfahrtsmissachter im T5 trägt die Schuld, nahezu 100% -ig.
Ich weiss nicht, wenn mir das passieren würde, ich schaue zur Seite, das Auto noch weit genug weg, nur ich erkenne auf die Schnelle nicht dass der 120 fährt .... ich würde mich dann moralisch nicht schuldig fühlen, auch wenn ich dennoch lange grübeln würde warum ich das nicht vermieden hatte. Mein Blick checkt immer die Geschwindigkeit der anderen mit, ich kann mir aber gut vorstellen dass viele das nicht so gut können.
Nach dieser Logik kannst Du jederzeit im Schneckentempo auf der AB nach links ziehen, egal, wie nahe und wie schnell der andere auf dieser Spur gerade heranfährt.
Einspruch. Auf der AB muss ich mit > 200 rechnen, in der Stadt bei 50 denke ich nicht über mehr als 70 nach ....
Dann biste an dem Punkt, daß die Fähigkeiten des "Autofahrers" mit steigendem Alter abnehmen und zwar in stärkerem Maße, als der Erfahrungsschatz.
Der BMW ist ja nur mit einem kleinen Teil der Breite eingeschlagen, und die ist schon extrem demoliert. Dadurch dass die Fahrzeug beim Aufprall nur eine geringe Überdeckung hatten, kann es den BMW auch nur wenig abgebremst haben bis es ihn vom Bus weggedrückt. Damit kann es die Karosse durch den Aufprall nur vergleichsweise gering verzögert haben, mit entsprechend geringer Verformung.
Den Fall hatten wir mal hier um die Ecke, rechts wird die Ampel grün und ein Motorrad startet mit voller Beschleunigung. Aus der Tankstelle oben biegt eine M-Klasse nach links ein. Der hatte vermutlich erst nach Links und dann nach rechts geschaut, die 1,5s Beschleunigung des Motorrads hatten ausgereicht für eine Geschwindigkeit deutlich > 50, kurz vor dem Aufprall die Bremse verrissen, der Motorradfahrer ist unter die M-Klasse gerutscht und hat die mit seinem eingekeilten Körper sichtbar angehoben, aber nicht überlebt. Der M-Klassefahrer wurde weitestgehend freigesprochen - er durfte mit einer derartigen Beschleunigung des Querverkehrs nicht rechnen.
