PDE´s Getauscht und Gekeilt Aber !

[Etal]

jetzt meine Frage bei Zylinder 2 is die kraftstofmengen zu hoch sollte ich die wieder ausbauen und einsenden habe noch garantie

hatte das bei Zylinder 5 auch alle ausgebaut und zu Bearbeitung (PDE Keile)
und noch mal prüfen und einstellen lassen jetzt der hohe werte bei Zylinder 2

was sagt ihr drinnen lassen oder wieder alles raus

 

[Etal]

..

 

[T5Ulm]

Der Motor läuft sicherlich eher unwillig, wie den Bildern zu entnehmen ist, hast Du die Nockenwelle draussen gehabt, Du hättest erst den
Syncronisierwinkel einstellen sollen und dann die Steuerzeiten der Nockenwelle.

 

[cocktailyogi]

Der Motor läuft sicherlich eher unwillig, wie den Bildern zu entnehmen ist, hast Du die Nockenwelle draussen gehabt, Du hättest erst den
Syncronisierwinkel einstellen sollen und dann die Steuerzeiten der Nockenwelle.Anhang anzeigen 185758

Hi miteinander,

Was ist denn der Synchronisierwinkel? Ich kenne au hier nur das Einstellungen der Steuerzeiten. Eventuell habe ich bei meinem auch was vergessen?

Gruß, yogi

 

[T5Ulm]

Syncronisierwinkel - Verdrehwinkel, rechts über dem Getriebe ist mittig eine Stellschraube mit welcher man im Falle eines Nockenwellen Austauschs, Spiel aus dem Rädertrieb nimmt um die Steuerzeit exakt einzustellen.

 

[cocktailyogi]

Syncronisierwinkel - Verdrehwinkel, rechts über dem Getriebe ist mittig eine Stellschraube mit welcher man im Falle eines Nockenwellen Austauschs, Spiel aus dem Rädertrieb nimmt um die Steuerzeit exakt einzustellen.

Ah, die Exzenter-Schraube. Okay, damit stellt man das Zahnflankenspiel ein. Das sollte ja immer gemacht werden.
Was mir imme rnicht klar ist.... Mit dem Arretierwerkzeugen stellt man die Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle genau ein. Die Geberscheibe für den Nockenwellensensor wird aber nur mit Hilfe einer Markierung ausgerichtet. Da liegt für mich irgendwie die größte Ungenauigkeit. Daher hat die elektronische Winkelanzeige in VCDS auch nicht viel Aussagekraft. Diese kann ja nur so gut sein, wie das Geberrad vor dem Nockenwellenzahnrad eingestellt wurde.

Gruß,
Yogi

 

[Etal]

also so an sich läuft der gut nur beim starten Früh etwas hakelicher start

 

[cocktailyogi]

jetzt meine Frage bei Zylinder 2 is die kraftstofmengen zu hoch sollte ich die wieder ausbauen und einsenden habe noch garantie

hatte das bei Zylinder 5 auch alle ausgebaut und zu Bearbeitung (PDE Keile)
und noch mal prüfen und einstellen lassen jetzt der hohe werte bei Zylinder 2

was sagt ihr drinnen lassen oder wieder alles raus

Die Werte von Zylinder 2 liegen meiner Meinung nach noch in der Toleranz. Ich fahre auch "gemischte" PDEs. 2 Überholte, 2 Alte und ein neues PDE aus dem Jahre 2012.
Meine weichen auch un ca. 1 Einheit voneinander ab. Manchmal wenn er länger Stand, habe ich auch einen hakeligen Start, heisst dass ein Zylinder erst bei der 2. oder 3. Nockenwellenumdrehung zündet. Bin mir aber nciht sicher, ob es von den PDE kommt. Mit dem Zahnflankenspiel der Nockenwelle hat dies meines erachtens aber nichts zu tun. Meienr läuft aber ansonsten perfekt, daher ignoriere ich das erstmal. Bei mir sind: Kopf neu, Tandempumpe überholt, alles neu abgedichjtet und alle PDE geprüft. Sie streuen halt so, wie bei dir.

Gruß,
Yogi