Ola Capone, mir ist noch was eingefallen:
ich hab vom T5 Multivan noch einen jungen Satz Federn da, waren nur kurz im Auto (Neuwagen, Ausbau). Wenn Du sowieso Stossdämpfer machst, müßtest Du damit lediglich drauf achten, vorn Dämpfer für den MV zu ordern und nicht für Transporter/Kasten. Vorn wird nicht über die Federlänge, sondern über die Federtellerhöhe die Höhe definiert.
Mit diesen Federn könntest Du auch auf 2.80 oder 2.85 to zul. Ges.gew. auflasten. Gegenüber dem Kasten bist Du dann 20mm tiefer an beiden Achsen.
Weiterer Vorteil: die Dinger sind fast werksneu als Ersatz für die ordentlich durchgehüpften...
Warum biete ich die Federn, die seit Jahren im Keller parken an? Ursprünglich wollte ich nur -2cm runter und etwas straffer. Der Plan war, diese Federn mit B6 zu verbauen. Da mein Dicker leer nur 2 Tonnen wiegt * und demnächst noch mal 100kg leichter wird ** : nicht mehr der optimale Plan. Nach einigem Gestocher bin ich jetzt amtlich in B14-Laune.
Die Dinger stehn im Marktpatz, bei Bedarf tappe ich noch mal runter und schau Farbkennzeichen und Abmessungen nach.
Geh mal ruhig auf eine Waage, da reicht schon der Witschaftshof vom Zoo o.ä. . Nicht sehr präzise, aber als Hausnummer gut verwendbar. 1. Achse, 2. Achse, beide.
Beste Grüße! Naranja
* 2080kg incl. Fahrer und halbvollem Tank, Einzelsitz rechts 2.Reihe ausgebaut
** 3er Sitzbank 3. Reihe geht raus
