How To: Außenspiegel (beheizbar) abmontieren / Gelenk wechseln VW T5.2

Hallo und erstmal mein Dank an für euren Input, der überhaupt erst Mut macht, die Dinge auch mal einfach selbst anzugehen.
Bevor ihr aber alle den braunen Stecker abschneidet: am anderen Ende dieses Kabels sind zum einen die kleinen Stecker für die Spiegelheizung, der Rest vom Kabel geht zum Stellmotor. Dort ist ebenfalls ein Stecker, den man lösen kann und der viel einfacher durch den Alu Zylinder geht, halt in der anderen Richtung. Man löst also dieses Kabel am besten aussen am Spiegel und nur das Massekabel innen an der Tür. Ich hoffe die beiden Fotos verdeutlichen das.
 
Hallo zusammen - auch ich habe mich des Themas angenommen und meinen linken Seitenspiegel - Teil für Teil, wieder zusammengeflickt. Und ich möchte die Kabel, die aus dem Türloch hängen, weiterverwenden, also nicht die Türverkleidung abbauen und Kabel neu verlegen. Das ging soweit sehr gut, aber jetzt hänge ich und frage mich, ob hier jemand helfen kann. Wie kann man das gerissene Antennenkabel wieder verbinden? (S. Bilder). Ich habe keine Erfahrung mit solchen Koaxialkabeln. Habt Ihr Ideen, wie man die verbinden kann? Welche Stecker würde man verwenden, die man idealerweise nicht löten etc. muss? Ich stelle mir das so vor, an die abgerissenen Enden jeweils Stecker zu montieren und ein kurzes neues Zwischenstück mit Buchsen einzuziehen. Stecker und Buchsen dürften also nicht zu dick sein. Für Ideen bin ich sehr dankbar!Spiegel1.webpSpiegel2.webp
 
Koax-Kabel verlängern ist schwierig. Du bräuchtest zwei Stecker und eine Buchse dazwischen. Das geht, ist aber nicht besonders dünn. Ich bezweifle, dass es durch das Röhrchen passt.

Die Kabel wieder zusammenflicken geht auch, ist halt Pfusch, aber würde vermutlich für den Zweck funktionieren.
Allerdings ist der Schirm meines Wissens aus Alu und lässt sich nicht löten. Du könntest also das innere Kabel zusammenlöten, Schrumpfschlauch drüber, den Schirm überlappend ineinander schieben und diesen wiederum mit Schrumpfschlauch isolieren. Dann von außen alles mit einem Kabelbinder zusammenpressen.

An deiner Stelle würde ich ein neues Kabel einziehen und mir vorher anschauen, wie die Enden mit Antenne und Stecker verbunden sind.

Viel Erfolg.
 
Vielleicht noch eine Anmerkung:
Diese Stelle ist ziemlich undicht, dort läuft ständig Wasser über die Kabel. Regenwasser, Spritzwasser von der Straße, Salz... Meine Aluteile sind völlig vom Salz zerfressen, daher wird vermutlich jede Lösung, die an dieser Stelle die Kabel verbindet, recht bald den Geist aufgeben.
 
Liebes Forum,
Ich versuche auch gerade, den linken Außenspiegel zu demontieren. Ich komme aber nicht an die Gelenkwelle heran. Unter Punkt 8 der wirklich guten Anleitung am Beginn des Threads heißt es: "8. Nun kann das schwarze Plastikelement, welches das Gelenk aufnimmt, herausgenommen werden. Evtl. muss man mit einem Schraubenzieher o.ä. etwas hebeln, um nachzuhelfen. "
Ich bin bis jetzt so weit gekommen: IMG_4926.webpIMG_4925.webp

Der "Motorblock" lässt sich auch bei ordentlichem Zug am schwarzen Boden des Gelenks nicht abziehen.
Schrauben wurden alle gelöst und entfernt. Habt Ihr einen Tip - gefühlt wieviel Kraft muss man anwenden, um das Gelenk abzuziehen?
Die Kabel sind frei, blockieren also nicht beim Ziehen.

Vielen Dank und Grüße,
Christoph
 
Kurzes Update: wenn man fest genug zieht beziehungsweise einen Schraubendreher. Als Hebel einsetzt, wird die innenliegende Feder leicht zusammen gedrückt.
 
Wenn man im Internet nach "Reparatursatz Außenspiegel T5" sucht, bekommt man nur die im Thread gezeigten Gelenke oder gleich den ganzen Motor mit Gelenk (z.B. Motor mit Gelenk).
Ich werde jetzt den Motor bestellen.
Falls noch jemand eine Idee hat, wie sich das Gelenk separat aus dem Motor abziehen lässt, würde ich mich freuen.

Viele Grüße,
Christoph
 
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Freunde,

ich muss mich hier nochmal dranhängen. Dank dieser Anleitung habe ich 2020 meinen Außenspiegel retten können. Ich habe, wie einige hier auch, einen 2010er 5.2er Trapo, ebenfalls mit dem "dünnen" Gelenk (Damals gekauft bei A-Z-Parts: 7E1 857 501 CK 9B9 | Heute im Angebot: Aussenspiegel, Buchse des Hers, 13,78 €).

Nun ist es, dank meiner freundlichen Nachbarschaft schon wieder passiert, das Teil ist im Gelenk abgebrochen worden (damals per Kick, dieses Mal klar abgefahren – das Spiegelglas ist auch gebrochen. Das Teil gibt's nun aber scheinbar nicht mehr. Unter Reparatursatz finde ich auch nur das Teil mit dem breiten Kragen, das zu meinem Modell nicht passt. Hat jemand noch eine Bezugsquelle? Danke!!
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Ha, unter "Reparatursatz Außenspiegel Touareg" findet sich ein Teil. Zwar mit 24 EUR doppelt so teuer wie nötig, aber sieht passend aus. Und...aus irgendeinem Grund schwarz: Seitenspiegel Halter Buchse Aussenspiegel Reparatur für VW TOUAREG | eBay
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Übrigens MEGA dankbar für das Video – ich TROTTEL habe damals diese Feder und das Ding von Hand zusammengeklemmt. Mit Blut, Schweiß und Tränen anstatt mit Kabelbindern und Hirnschmalz. Alter, hab ich geflucht!
 
Hat eigentlich schon mal einer geschrieben dass diese Spiegel eine richtige Mist-Konstruktion sind? Warum klappen die nicht nach vorne und hinten so dass die bei Feindkontakt heil bleiben? Warum ist der ganze Spiegel in 1 Minute abgeschraubt und dann muss nur für die Kabel die Türverkleidung ab? Warum ist es kaum möglich den Spiegel zerstörungsfrei zu zerlegen?
In der Ersatzteilhäufigkeit kommen im Fuhrpark Spiegel schon kurz nach Batterien, Ölfilter und Bremsen. Danke für Nichts!
 
Haste Recht @jagdfreggel – und beim genaueren Nachsehen habe ich nun festgestellt, dass auch das Koax-Kabel durch ist. Ich meine.... ich höre eh kein Radio, aber ist doch kacke, sowas... Und der Hinweis oben von @Tarkus. zum Wassereintritt ist sicher relevant, da will ich auch nicht rumpfuschen. Nachdem ich nun aber gesehen habe, dass der Antennensatz für 44€ verhökert wird (Antennenkabel einzeln wird's sicher nicht geben, bzw. müsste ich dann mit passender Crimpzange irgendwie den Stecker drangefummelt kriegen)... da denke ich mir, mögen dem Unfallflüchtigem Spiegelzerstörer bitte Geschmacksknospen im Arsch wachsen, aber ich zahle doch nicht noch mehr drauf... ;)
 
So, da isser wieder. Was haben wir gelernt:
1. Inflation ist ein Arschloch: Das Teil für die Facelift-Spiegel (Stichwort Touareg Außenspiegel Reparatursatz!) kostet nun 24 statt 14, ist aber noch haargenau dasselbe brüchige Aluteil (und auch nicht schwarz, wie das Bild suggerierte

2. Zum Einbau noch ein paar Hinweise: Ich hatte (und das, obwohl ich das nun schon mal gemacht habe) ein paar Schwierigkeiten und musste es daher zwei mal machen. Wenn ihr das vermeiden wollt: Merkt euch die Einbauposition des schwarzen Plastikteils, das auf der festen (Auto)-Seite sitzt. Das Ding unten im Bild mit den Zähnen, das @sven.waju da ausgebaut hatte (Wird auch im Eingangspost beschrieben, wie es rausgeht, es wird einfach von außen abgehebelt, es steckt nur!):
full


Wenn man das nämlich in der falschen Position verbaut, geht's zwar irgendwie zu, aber der Spiegel lässt sich dann nicht mehr klappen ;)

3. Und nochmal zum Einbau: Dieser Facelift-Buchsen-Zapfen-Sollbruchstellen-Dings hat KEINEN Splint, der die Felder zusammenhält. Der Trick mit den Schraubzwingen (ich empfehle einfach einen Schraubstock) und den (dicken – dünne sind mir gerissen!) Kabelbindern ist denoch hilfreich, muss aber abgeändert werden.
a. Feder zusammenquetschen, Kabelbinder drauf.
b. Buchse einfädeln, so dass alles bereit zum Zusammenstecken ist. Kabel auch schon durch, wenn man möchte.
c. Rohrzange (und Lappen zum Schutz des Teils) greifen, dann wird das Aluteil so gedreht, dass die kleinen Zapfen des Aluteils vorne auf dem "Kragen" des Plastikteils aufliegen:
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d. Nun das ganze Ding in die autoseitige Halterung stecken. In der zuvor gemerkten Position (längliche Seite des Spiegelhalters zeigt waagrecht in Richtung "Heck"). Dann wieder mit der Rohrzange drehen, bis die Zapfen des Aluteils auf den Aluhaltern auf der autoseitigen Halterung aufliegen
e. Kabelbilder weg, fertig

Das hilft zumindest, um den Federkampf einigermaßen zu vermeiden... Voraussetzung ist, dass man die Feder gut zusammengequetscht hat :)
 
Hallo liebes Board,

nun bin ich auch dran 😃 und darf den linken Außenspiegel wechseln.
Leider scheitert es bei mir schon an der Bestellung des Ersatzteiles. Ich finde im Internet nur Spiegel mit einem Antennenkabel. Bei mir kommen aber zwei aus dem Spiegel. Einmal mit weißem und einmal mit violettem Stecker. Die Stecker sind 6Q0 035 575 A und 6Q0 035 575 C.
Der Spiegel scheint mir dieser zu sein: 7E1857507DK 9B9. Ich kann mich aber auch irren!
Ist auf jeden Fall ein T5.2 Transporter 2012 7HC.

Kann mir das jemand mit den zwei Leitungen für die Antenne erklären oder eine Teilenummer / Quelle für einen Spiegel mit zwei Leitungen für die Antennen nennen? Das wäre sehr nett.

P.S. Ich stolpere auch immer wieder darüber, dass es den 7HC bei diesen Teileläden nirgends zum auswählen gibt. Da gibt es doch sicher auch eine einfach Erklärung für......
 
Hallo zusammen,
auch ich habe den Aus- und Einbau jetzt hinter mir.
Bei mir gab es auch insgesamt 3 Kabel - vermutlich 2 für die Antenne und eins für den Spiegel, was sich dann wiederum am Spiegel in zwei Kabel aufteilt (Heizung & Steuerung?).
Die Teile sind aber vermutlich gleich, egal wie viele Kabel man hat - zumindest hat bei mir alles gepasst. Ich musste nur darauf achten die zwei kleinen Kabel an der Tür abzumachen. Der große braune Stecker passt zwar durch die Tür-Öffnungen, aber nicht durch das vermutlich gebrochene Alu-Teil. Hier muss man also die Stecker direkt am Spiegel lösen und dieses Kabel von Spiegel in Richtung Auto durchstecken (andersrum als die beiden Stecker).

Gekauft hatte ich letztendlich:
7E1857603B 9B9 (Spiegelkappe links unten, 10€)
7E1857527K 9B9 (Spiegelkappe links oben, 18€)
7L6 868 243 (Clips für die Tür, 3 von 6 haben den Ausbau nicht überlebt, gesamt 7,50€)
Gebrochenes Alu-Teil auf ebay (Außenspiegel Seitenspiegel Reparatur Gestänge Gelenk Links oder Rechts für VW T6 | eBay, 10,39 €)

Außerdem hatte ich noch den Fehler gemacht, erst die Feder auf das neue Metallteil zu stecken, bevor ich es an das dreieckige Teil der Halterung montiert habe, das am Auto festgeschraubt wird. Das führt dazu, dass man nur noch an 2 der 3 Schrauben zur Befestigung kommt. Der erste Schritt beim Wiederanbau sollte also sein, das Alu-Teil mit den drei Schrauben festzuschrauben und dort dann alles weitere zu montieren.
 
Zuletzt bearbeitet:
best-com schrieb:
kommentierte Punkte der Anleitung von best-com:​

maximal 180 Minuten, je nach Erfahrung, Talent und Geduld ;-)​
3. Wenn die Verkleidung ab ist, beginnt erst die eigentliche Arbeit: Es müssen - je nach verbautem Radio - mehrere Stecker gezogen werden. Es gibt: 1x blau, 1x beige, 1x schwarz und 1x orange/rosa. Sie können alle abgesteckt werden. Leider muss man nun entweder den orange/rosa Stecker zerlegen oder (so habe ich es gemacht) die Kabel irgendwo kappen und später zusammen löten (erfordert Löt-"Skills").​
6.2 Das Spiegelglas ist mit zwei Kabeln (wenn beheizbar) am Spiegel befestigt. Diese Kabel können wir dran lassen.​
9. Ist es draußen, muss nun der Splint, der die Feder in Position hält, abgenommen werden. VORSICHT: Die Feder ist unter extremer Spannung.​
10. Jetzt kann das Gelenk getauscht werden. Um die Feder auf das neue Gelenk zu bekommen (und den Splint setzten zu können) habe ich die Feder mit Schraubzwingen gestaucht und mit Kabelbindern fixiert, eine entsprechende Zange geht aber auch.​
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Leidensgenossen,

ich dachte auch, ich kann Auto fahren, bis ich beim Rangieren meines T6 in die Garage den Fahrerspiegel abgebrochen habe :-/
Danke an alle für die vielen Tipps, die Anleitung von bst-com und das Youtube-Video von "Busmann" haben super geholfen!
Ich habe eher 4 Stunden gebraucht ... Für gesparte 400 € immer noch ein guter Stundenlohn.
Das Ersatzteil für T6 und neuere T5 gibt es 1000 mal im Internet, 2 Stück (fürs nächste Mal...) für 18 €!

Ein paar Ergänzungen zu der Anleitung von best-com:
Kabel: (3. und 6.2): Man muss die Kabel nicht kappen. Wenn alles ausgebaut ist, kann man die Stecker von dem einen Kabel am Spiegel abziehen und von der Türseite durch die (abgebrochene) Befestigung ziehen, das andere Kabel kann man in der Tür abziehen und entgegengesetzt (zum Spiegel hin) durch die Halterung ziehen.
Feder zusammendrücken: (9. und 10.): Ich habe die Feder im Schraubstock mit Hilfe einer stabilen U-förmigen 2,5 cm breiten Schelle aus der Schrottkiste zusammengedrückt. Die Schelle habe ich so gebogen, dass ich nach dem Zusammendrücken die Fixierungslasche abziehen konnte. Das erscheint mir etwas gefahrloser als die anderen beschriebenen Methoden. Siehe Fotos.

Viel Erfolg!

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Habe eben den Beifahrerspiegel geschrottet (Spiegelglas und Abdeckkappe sind heile, aber das Außengehäuse und das Gelenk sind Schrott). Bei der Suche nach Ersatzteilen, die auch hier im Thread genannt wurden, bin ich auf e*ay auf diesen Spiegel hier gestoßen: Seitenspiegel rechts für VW Transporter Multivan T5 2009- Elektrisch Anklappbar | eBay.de Elektrisch anklappbar, aber ohne Antenne (die muss ich umbauen). Muss man hierfür zwingend die Verkleidung der Tür abnehmen oder kann man das Koax-Kabel zusammenmcgyvern?
 
Moin Faden,
ich habe meinen schon 2x am Alugelenk geschrottet , ich muste die Türverkleidung abmachen da die Steckverbinder im Hohlraum der Tür sind , ob Calli und MV gleich sind weiß ich nicht aber wenn , dann kannst du da Nix zusammenmcgyvern !
Wenn du alle Kommentare und Links zum Thema durch siehst, findest du Anleitungen wie es geht , ich konnte meine auch so reparieren und ich bin kein Mc. Gyver sondern eher ein Steve Urkel !
Grüße,
Micha
 
Merci, @Angelgott - da ich Gelenk _und_ Gehäuse geschrottet habe, brauche ich nen kompletten Spiegel :-/
 
Ja , auch da muss die Verkleidung ab 😉
 
Update: Das oben verlinkte Ding ist leider ein manueller Spiegel, obwohl in der Beschreibung fett "elektrisch anklappbar" steht. Möp.
 
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