WWZH - never ending Story

[Der_Sepp]

Schau ich mir gleich an. Mal eben zur Arbeit reiten, sonst motzt der Chef
Danke!

So, konnte jetzt mal nebenbei schauen. Meine Suche nach N279 Absperrventil ergab, dass man das als 2- oder 3-Wege-Ventil programmieren kann. In einem wird der Motor nicht mit vorgeheizt, im anderen Fall schon. Aber wenn ich das richtig verstehe in beiden Fällen der Innenraum. Genau der war ja jetzt nicht warm.
Oder verstehe ich da was falsch? Kann das auch so schalten, dass nur der Motor erwärmt wird?
Ist das Absperrventil in dem "Bausatz Standheizung" (wie ich ihn jetzt von Compramas bekommen habe) integriert? Oder ist das separat? Dann hätte ich ja nicht nur nen Doppel- sondern einen Tripel-Fehler, weil es ja mal alles funktionierte...
Puh...

Motorvorwärmung durch WWZH

Danke, das bringt mich weiter! Wenn jetzt noch jemand aus dem Stand sagen kann, wo groß die "beiden" Kühlkreisläufe sind, also welches Wasservolumen sie haben?

tx-board.de

 

[Worschtel]

Bevor ich alles nochmal durch lese ...

Hast du alles selbst montiert?
Hast du es montieren lassen?
Wurde sowas mit eingebaut oder war im Satz dabei?

Das ist das N279

 

[Der_Sepp]

Ne. Das war nicht dabei. Das war nur der Block an sich (7H0 819 008R). Alt raus, neu rein. Eins-zu-eins-Tausch.
Ich hab das bei der Meisterwerkstatt um die Ecke machen lassen.

 

[Worschtel]

Ups, hab gerade nochmal "umgeblättert"

Du hast ja ab Werk bereits eine WWZH verbaut, demnach ist da auch das N279 drinnen.

Das N279 anders programmieren, ging aber doch erst beim T5.2 oder?

 

[Der_Sepp]

Das N279 anders programmieren, ging aber doch erst beim T5.2 oder?

Das darfst Du mich nicht fragen
Ich versuche zu verstehen und irgendwie klar zu kommen
Mein Schrauber hier hat ehrlicherweise von Anfang an gesagt dass er nicht viel Ahnung davon hat. Deswegen haben wir gesagt wir gucken mal, und ich versuche ihn mit Infos von hier zu füttern

 

[Der_Sepp]

Ich hab mich jetzt noch durch einige Beiträge gearbeitet. Demnach läutet das Innenraumgebläse bei eingeschaltetem Motor über die Starterbatterie. Sonst über die Bordbatterie.
Erfolgt die Umschaltung denn bereits beim Öffnen der Fahrertür?
Denn solange sie zu ist sehe ich nur die leere „Leiter“, nach Öffnen der Fahrertür kommen dann die Balken, auch wenn ich die Zündung noch nicht an habe….

 

[Der_Sepp]

Ok, letztes Update:
Meine alte Heizung ist bei Compramas angekommen, der Pfand erstattet. Eine Rückmeldung ob die Platine "falsch" repariert wurde habe ich noch nicht. Sollte die noch kommen gebe ich laut.

bezüglich des Innenraumgebläses bin ich auch noch nicht weiter. Ich kann keine Regelmäßigkeit erkennen. bei Aktivierung über das Paneel im Dachhimmel scheint es zu funktionieren, bei Aktivierung über die FB nicht. Jedenfalls solange bis ich die Tür aufmache bzw. die Zündung anschalte. Da werde ich wohl nochmal anderweitig hier aktiv werden müssen :-)

Schonmal herzlichen Danke für alle helfenden Schreiber, wenigstens wird es derweil ein gaaaaaanz bisschen warm.

Bis zum nächsten Mal

 

[Gerhars]

Die Standheizung heizt erst auf bis zu einer gewissen Temperatur und erst dann schaltet das Gebläse zu. Sollte also mindestens eine halbe Stunde laufen. N279 gibt es 2 Ausführungen, die ersten hatten ein Unterdruchgesteuertes Ventil.

 

[Der_Sepp]

Ich habe jetzt nochmal getestet. Morgens 3-4 Grad, per FB angemacht. In einem Fall ist sie nach etwa 30 Minuten wieder ausgegangen. Ansonsten wird der Innenraum auch nach knapp 80 Minuten nicht wirklich warm, es reicht gerade zum Abtauen der Frontscheibe. In einem fall ging das Gebläse an, sonst nicht. Batterien (Starter- und Bord-) sind beide nagelneu und top Qualität.
Ich werde damit nochmal zum Schrauber fahren und mal schauen was dessen Messgerät so auswirft.

Positiver Nebeneffekt: Die Zuziehilfe der Heckklappe, welche seit 2 Jahren defekt ist hat sich selbst geheilt....

 

[Der_Sepp]

Soooooo….. ich war Montag (12.12.22) in Hofgeismar bei Compramas. Die haben mir die komplette Heizung getauscht. Die erste von denen war abgesoffen und voll Diesel. Angeblich waren auch die Anschlüsse an die Dosierpumpe nicht korrekt, so dass die Brennkammer neben Diesel auch Luft zog. Durfte leider nicht dabei sein und hab drei Stunden bei -8 Grad draußen verbracht…

Im Standheizungsmodus läuft der Gerät jetzt problemlos durch. Aber nach 90 Minuten ist es im Innenraum immer noch nicht warm. Es kommt nur lauwarme bis kalte Luft. Leichte Abgasentwicklung ist zu sehen und zu riechen. Die Turbine fährt hoch, die Pumpe tickert.

Im Fahrbetrieb wird er aber nun schneller warm als vorher. Nach dem Abstellen fährt das Gebläse langsam runter und es kommen Restabgase.

Bin also schon etwas weiter, aber immer noch nicht zufrieden. Hat wer ne Idee was es jetzt noch sein könnte?

Laut einem anderen Thread sei meine WWZH nur zum Scheibenenteisen und unterstützend im Fahrbetrieb. Das kann ich nachvollziehen. Bevor das ganze Theater aber begann hat die den Innenraum dermaßen warm gemacht, dass Regenwasser in Höhe der Auslassdüsen von der Windschutzscheibe verdampfte und es knackig warm war im Innenraum. Das wäre natürlich ein Träumchen, vor allem wenn ich mit unserer 10 Wochen alten Tochter lieber im Auto warte wenn die Gattin bei DM einkauft