Wagenheber

Dieses Thema im Forum "T5 - News, Infos und Diskussionen" wurde erstellt von urmeli, 10 Sep. 2005.

  1. urmeli

    urmeli Top-Mitglied

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    Ich habe meinen Wagenheber ausgebaut und habe mir es nicht genau angeschaut wie er richtig drin ist. Und nun mein Problem: Ich bekomme ihn mit der Schraube nicht mehr befestigt.

    Auch Albert hat das gleiche Problem, wie ich es bei ihm mal anschauen wollte.

    Kann vielleicht mal jemand bilder einstellen beim Ausbauen.
     
  2. urmeli
    Themen-Starter/in

    urmeli Top-Mitglied

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    Bei dem Versuch es wieder hinzubringen.
     

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  3. dvorak

    dvorak Top-Mitglied

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    Karmann Colorado Wohnmobil
    Ihr dürft das Auto auch nicht hochkannt stellen!!! :D
     
  4. pille

    pille Co-Admin Administrator

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    Weicheiausstattung
    Moin!

    a) laß ihn weg........dann hast Du mehr Platz für die AHK; wie ja zu erfahren war, hat man ja im Pannenfall ohnehin Probleme, daran zu kommen :D

    b) ist es überhaupt der Richtige (siehe thread über die richtige Teilenummer des Wagenhebers vs. zulässiges Gesamtgewicht)...???

    ......was bin ich heute wieder für ein chelm......

    ***duck***

    muß am Rest-Grappa liegen :D
     
  5. hoppen123

    hoppen123 Top-Mitglied

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    PDC, Alarmanlage, selbstgebautes Multiflexboard für kurze Schienen
    Ich hatte meinen T5 beim freundlichen wegen nicht funktionieremder Kennzeichenleuchte hinten.
    Die haben den Wagenheber und AHK auch nicht wieder hereinbekommen.

    Dabei ist es so einfach:
    1. Wagenheber mit Plastik in die Mulde stellen, nachdem die AHK angegurtet ist.
    2. Plastik mit kleinem Loch über der Mutter ausrichten. Mit Sehschlitz im Plastik beobachten wo die Mutter sitzt.
    3. Schraube einstecken und durch leichtes hin- und herbewegen zentrieren.
    4. Festschrauben.
    5 Deckel drauf und fertig.

    Ist alles in maximal einer Minute erledigt.

    Michael
     
  6. urmeli
    Themen-Starter/in

    urmeli Top-Mitglied

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    Vielleicht bin ich auch nur zu untalentiert. habe es aufgegeben und warte nun bis zu einem Treffen der es mir zeigt wie es geht.
     
  7. Schroeder

    Schroeder Top-Mitglied

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    nachgerüstet
    Motortuning:
    ABT® 118 kW
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    6-Gang
    Antrieb:
    Front
    Ausstattungslinie:
    Highline
    Radio / Navi:
    RNS 510
    Extras:
    Alpine: DVE-5207, PKG-1000P, 2 x MRV-F545, exact M18W, Andrian A25, Radical RA50
    Umbauten / Tuning:
    Business Like RF-Kamera, mod. Ausströmer, mod. Sitzheizungsschalter, CAN-Audiosteuergerät, R32 Lenkrad, OEMplus Adapter
    FIN:
    WV2ZZZ7HZ4H107XXX
    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7HM
    Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben:
    T5 Caravelle MJ 2005
    Hallo Urmeli,

    du hast einfach nur die Schraube "schräg" durch das falsche untere Loch gesteckt. Deshalb kanst du prockeln wie du willst, er wird nicht in die aufgeschweißte Mutter packen.

    Wenn man das einmal weiss ist es ganz einfach!

    Gruss
    Peter

    Der sein Auto jetzt nicht mit nach Amerika hat weil es zum geradebiegen in der Werkstatt ist.
     
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