Vorglühlampe blinkt motorkontrolleuchte an

[Chkiju]

Hallo servus an alle

Ich hoffe mir kann jemand helfen

Hab Ende September einen t5.2 multivan gekauft und vor 2 Wochen fing alles an vorglühlampe blinkt und motorkontrollleuchte an ausgelesen PO4003 abgasrückfuhrung darauf hin agr ventil deaktivieren lassen heute morgen starte ich wieder und siehe da schon wieder Fehler auslesen ergab PO2360 turbolader ladedrucksensor

Bitte um Hilfe

Vielen Dank schon mal

Grüße marco

 

[transporterwerk]

Was möchtest du hören?
Sichtprüfung gemacht? Alle Schläuche dran, keine Löcher drin oder das Ende ausgefranst?
Stecker drauf, Kabel alle fest?
Gibt der Sensor plausible Werte aus oder nicht?

gruß
Volkmar

 

[Chkiju]

Ja hab mal abgastemperatur gecheckt da viel mir auf das der 2 -0.040 angezeigt hat und das gemessene russmaße 655.030 mg anzeigt kann des mit dem Fehler zusammen hängen kenn mich zwar bissle aus aber vom Fach bin ich nicht sichtprufung und alles hab ich mal gemacht nichts auffälliges auslesegerat hatte ich da darum di frage um hilfe und Tipps vielleicht ist ja das ja schon die Fehlerquelle

 

[exCEer]

jadamusstdumalcheckenobmarderinmotorraumkablundschläucheabgebissenhathatteichauchgraderstvolldoofdas.

 

[smartcdi]

ausserdemkannstemaldeinprofilrichtigausfüllendamitmanweisswasfürnentdufährstsonstistdaseineewigerätselratestundeunddannwirdsauchnetvielantwortegebeklaro

 

[Chkiju]

Habe ich gerade gemacht

 

[Worschtel]

Hallo Marco und Willkommen im Board der Busbekloppten

Den "Wink mim Zaunpfahl" von @exCEer und @smartcdi hast du hoffentlich richtig verstanden, oder?

Einen Text ohne Punkt-und-Komma kann man saublöd lesen und noch weniger verstehen.
Wir sind hier im Board um wirklich gute Hilfe zu leisten. Wenn man jedoch einen Text "so hingerotzt" bekommt, erinnert das eher an "Fratzenbuch" mit dem man das Board sicher nicht vergleichen kann.
Daher etwas mehr Mühe geben, beim Verfassen der Beiträge und Fragen, dann gibt's auch genauso gute und wertvolle Antworten.

Das mit dem Profil hast du ja bereits verstanden, mehr zu dem wie man sich hier verhalten sollte, wurde mal in "Auf das Miteinander ..." verfaßt. (siehe Signatur)

Versuche doch auch mal parallel die SuFu und/oder die "Alternativ-Suche" - denn zu "Vorglühlampe Motorkontroll-Leuchte" gibt's bereits zig Beiträge und auch sehr verschiedene Lösungen.

Zu deinen angegebenen Fehlern "PO4003" und "PO2360" finde ich leider nicht wirklich was im Board.
Kannst du den kompletten Fehlerscan mal als txt-Datei anhängen, damit man weitere Infos zum Fehler erkennen kann und dir dann auch entsprechend helfen kann.

Mein erster Gedanke ist bei "Bj 2011" und den genannten Problemen ... "dein DPF ist vermutlich voll und muß gereinigt bzw sogar ersetzt werden" - Kostet gut 2.000 Euro und ist bereits zu Hauf im Board beschrieben

Hoffe aber mal für dich, dass es doch nur eine Kleinigkeit ist.

 

[Chkiju]

Habe aktuell die Fehler bin dann mal auf live daten auslesen gegangen und 2 sachen gefunden zum ersten abgastemperatursensor 2 mit einem Minus Wert habe ein bißchen mich erkundigt viele schreiben das es den sensor beim t5.2 nicht mehr gibt stimmt das ??
Des anderer partikelfilter mit 655 mg das scheint mir sehr viel zu sein

 

[Worschtel]

Das mit "Punkt/Komma" üben wir noch ein wenig.

Mit was hast du da ausgelesen? "OBD11"

Wichtig wäre aktuell mal zu wissen, in welchem Zustand der DPF ist.

- Auspuff nach dem DPF ab und mit Taschenlampe den Zustand der "Würfel" begutachten.

Sofern die Würfel noch einwandfrei sind, kann man den DPF ggf reinigen.
Dazu gibt es zahlreiche Beiträge, u.a. sind einige hier von Fa. Barten ...

Rußfilterreinigung statt Neukauf | Barten

Wir reinigen verstopfte Partikelfilter, Dieselpartikelfilter und Katalysatoren aller Hersteller zu Neuwertqualität. Jetzt informieren.

russfilterreinigung.de

... erfolgreich gereinigt worden und laufen auch wieder.

Was noch wichtig ist, was du mir geschrieben hast, ist dein km-Stand von gerade mal 90.000 km!
Sollte man bei der Fehlersuche auch mit beachten!

Wie ist dazu dein Fahrprofil?
Ständig nur Kurzstrecke oder ein bis zwei Mal im Jahr ne Urlaubsfahrt?

Wenn er defekt ist, dann hilft nur noch "NEU" - dazu habe ich dir ja bereits den Beitrag von @T-Man verlinkt ...

T-Man im Kampf gegen den Ingenieur (oder gegen den zweiten Hauptsatz der Thermodynamik)

Hi, meine erste Probefahrt mit neuem DPF war vorsichtig erfolgreich. ca. 180 Km mit 2 erfolgreichen Regenerationen. Die allerdings jweils nach ca. 80 Km......aber ich hoffe das pendelt sich mit der Zeit ein..... Also ....ran ans Werk...ich drück die Daumen.....

tx-board.de

... der jedoch einen 5.1er hat. Für deinen 5.2er sind da ggf andere Teile notwendig!

Schau mal in die Liste, ...

DPF 5.1 bis 6.1 - Daten über Wechsel, Soft/Hardware, Ersatzteile usw ...

Hier versuche ich die Daten zu gewechselten DPF zu sammeln. Gerne weitere Daten per PN/Unterhaltung - werde dann jeweils zeitnah die Version aktualisieren. Hier bitte nicht groß Diskutieren, dafür gibt es andere Beiträge. 🙏 😉 Das ganze ging...

tx-board.de

... da sind aber bisher noch keine Teile-Nr. vom 5.2er, vlt. kannst du sie ja nach Austausch ergänzen.

Aktuell steht @Julia_Hofheim auch vor dem Problem mit einem vollen DPF im 5.2er ...

DPF-Regeneration startet nicht mehr

Hallo, ich habe einen VW T5 mit einem CAA 2,0 L Motor (den vierten Buchstaben konnte ich noch nicht ermitteln). Der Kilometerstand liegt zurzeit bei 211.000 km. Seit ca. 2-3000 km habe ich das wiederkehrende Problem, dass mehrere Kontrollleuchten angehen. Die Motorkontrollleuchte, das Zeichen...

tx-board.de

... vlt kommen da ähnliche Teile rein, wobei du ja einen stärkeren Motor hast ( 103kW CAAC bzw CCHA bei dir, CAAB mit 75kW bei ihr)

 

[Chkiju]

Habe mit carly ausgelesen
Bin aber morgen in ner Werkstatt der nimm vcds und dann sehen wir weiter nimm den t5 eig hauptsächlich fur lang Strecken für kurzstrecken hsbe ich ein anderes Auto

 

[Worschtel]

- versuche doch mal ein wenig mit Satzzeichen zu schreiben!

Wir versuchen dir ja auch so gut wie es geht zu helfen und beachten dabei ebenfalls die deutsche Rechtschreibung, damit du es vernünftig lesen kannst.

 

[Chkiju]

Warum zeigt er mir dann kein dpf Fehler im fehlerspeicher bin leider nicht vom Fach und bin für jede Info sehr dankbar

 

[smartcdi]

- versuche doch mal ein wenig mit Satzzeichen zu schreiben!

Wir versuchen dir ja auch so gut wie es geht zu helfen und beachten dabei ebenfalls die deutsche Rechtschreibung, damit du es vernünftig lesen kannst.

@Worschtel, das wird wohl nichts. Kann er nicht oder will er nicht. Wollen wir, oder wollen wir nicht?

 

[Chkiju]

Bin leider am Auto fahren sorry .
Bedanke mich für die großartige Hilfe hier

 

[Worschtel]

Bin leider am Auto fahren sorry .
Bedanke mich für die großartige Hilfe hier

Bevor ich dir jetzt mehr schreibe, komme erst mal an, damit wir dich nicht weiter vom Fahren ablenken.

 

[Worschtel]

Ist das so schwer?

Warum zeigt er mir dann kein dpf Fehler im fehlerspeicher bin leider nicht vom Fach und bin für jede Info sehr dankbar

"Warum zeigt er mir dann kein DPF-Fehler im Fehlerspeicher an?
Bin leider nicht vom Fach und bin für jede Info sehr dankbar."

(sollte deine "Muttersprache" ggf nicht gerade Deutsch sein, dann laß es uns wissen. Dann können wir uns darauf ggf einstellen. )

Bin leider am Auto fahren sorry .
Bedanke mich für die großartige Hilfe hier

Ok, wenn man das weiß kann man sich darauf einstellen. - WENN man es weiß



Habe mal nach dem Eintrag in deinem ersten Bild zu "Sensorreferenzspannung" gesucht.

Vlt hilft der Beitrag was ...

Fehlercode p0652 sensorreferenzspannung kreis b

Hallo, Habe einen T5 2.5TDI Bj 2009 174Ps. Er bringt mir Fehlercode p0652 Sensorreferenzspannung B-Kreis zu niedrig -permanent. Glühspindel im Tacho Blinkt auch sofort wenn die Zündung eingeschaltet wird. Hatte jemand schon einmal den Fehler? Oder eine Idee was es sein könnte?

tx-board.de

... denn mit dem Fehlercode von Carly kann ich hier leider nix anfangen.

Demnach kann es ein einfacher Kabelbruch am AGR auch sein, "KANN SEIN"

Und auch mit "P0236" gibt es einige Beiträge die ggf helfen können.
Die gehen alle in die gleiche Richtung und beschreiben Probleme mit dem Anschluss vom AGR.

Glaube @Nendoro kann darüber bereits ein Buch schreiben.

Zu den Werten der Abgasanlage kann vlt @exCEer mehr sagen, aber nur wenn er auch deine Texte richtig versteht.


Wenn die Fehler alle zum AGR-Problem passen, damit ggf behoben werden können, dann könntest du noch mal Glück mit dem DPF haben.
Aber du hast hoffentlich bemerkt, dass man viele Fehler mit einem Einstellen der Fehlermeldungen deutlich eingrenzen kann.
Wenn dazu noch das Profil stimmt, wird es noch einfacher.

Jetzt komme aber mal knitterfei an, bevor du hier weiter ließt und dich von uns ablenken läßt.

 

[Chkiju]

So jetzt nochmal einmal von vorne.

Hab seit paar Tagen folgendes Szenario,

-Vorglühlampe blinkt
-Nach erneuten starten leuchtet die motorkontrollleuchte dauerhaft

Habe dann den t5 bus Baujahr 2011 mit 140 ps und 90 000 Kilometer auf der Uhr ausgelesen ,dabei kamen folgende fehler:

- P0236 Turbolader Ladedrucksensor A
- P0651 Stromkreis der. Sensorreferenzspannung B offen

Bitte um jede Hilfe,da ich leider nicht vom Fach bin .
Habe die Stecker und Leitungen alle mal angeschaut,leider nichts auffälliges gefunden.

Hoffe nun war es einigermaßen verständlich.

 

[Worschtel]

Ok, manche Links und Gedanken von mir sind vlt nur durch Suchergebnisse als Möglichkeit vorhanden.
Eine genaue Fehlersuche sollte da durch eine Fachwerkstatt oder dich mit einem Fachmann durchgeführt werden.
Nicht dass du durch meine möglichen Fehlerursachen auf dem falschen Weg bist.

Ein paar Möglichkeiten hätte ich da noch:

Habe die Stecker und Leitungen alle mal angeschaut,leider nichts auffälliges gefunden.

Hoffentlich nicht wirklich nur "angeschaut"

Sowas ...

AGR Stecker hat Kabelbruch

Halle an alle, war gerade in einer freien Werkstatt weil mein T5 vor einigen Tagen bei voller Fahrt auf der Autobahn eine Motorstörung angezeigt hat - Die Werkstatt hat den Fehlerspeicher ausgelesen und festgestellt das der Fehler vom AGR kommt. Bei der Untersuchung stellte sich dann heraus das...

tx-board.de

... kann man mit "schauen" ggf nicht gleich finden.

Dann wäre da noch das AGR selbst ...

AGR, DPF Problem

Da mein Bulli die beliebten Anzeigen und Zeichen hatte bin ich in mehreren Werkstätten gewesen. Hier nun das Ergebnis. Symptome leuchtende Vorglühanzeige mit Hinweis auf Werstattbesuch. Nach Motorneustart nicht mehr ersichtlich. In der Folge Anzeige "Fehler Abgassystem". Desweiteren beim Gas...

tx-board.de

... ist aber von einem T5.1er !!!

Aber hier waren die gleichen Fehler vorhanden:

Fehler P0651 und P0236 nach Tausch des AGR Ventils

Hallo, mein Dicker hatte mal wieder das typische AGR Ventil Problem. Die unterdruckgesteuerte Klappe lies sich nicht mehr bewegen (zugekohlt). Also habe ich mich heute daran gemacht, das Ding mal wieder zu tauschen. Jetzt starte ich den Bully und er läuft nur noch im Notlauf. Die Fehleranalyse...

tx-board.de

Also mal etwas kreuz-und-quer durch's Board suchen, genaue Fehlersuche machen, wenn möglich die SLP von erWin runterladen und dann hoffentlich den Fehler finden und beheben.

 

[Chkiju]

Huhu also fehler gefunden

 

[smartcdi]

Huhu also fehler gefunden

Ist ja sehr informativ! Vielleicht verrätst Du uns genaueres?