Cr4sh
Jung-Mitglied
- Mein Auto
- T5 Kastenwagen
- Erstzulassung
- 04.2008
- Motor
- TDI® 103 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Heck
- FIN
- WV2ZZZ7HZ9H058907
Hallo zusammen,
unser T5 war vor dem Urlaub in der Inspektion. Außer Ölwechsel musste bei 200.000 km nichts gemacht werden. Dann mit dem Wohnwagen 1000km durch Frankreich. Nach ca 200km mussten wir zum ersten Mal Kühlwasser nachfüllen, ca 500ml. Das haben wir dann regelmäßig gemacht, so alle 300km 500-1000ml Wasser nachgefüllt. Im warmem Zustand hat es unter der Verkleidung getropft (rechts in Fahrtrichtung, unter dem Beifahrersitz). Es war Wasser ohne Beimischung. Auf der Heimfahrt das gleiche Spiel.
Also einen Termin in unserer freien Werkstatt gemacht und siehe da, man konnte nichts finden. Der Kühlkreislauf würde abgedrückt ohne Druckverlust. Wir bekamen den Bus wieder mit der Aufgabe genau zu beobachten, wie es weitergeht. Wir haben ein paar Stadtfahren unternommen und 2 Mal ca 150km. Das Ergebnis war das gleiche. Wenn das Auto warm ist, tropft unten rechts Kühlwasser (?) raus. Das Warnsymbol ging bald an und wir haben den Bus wieder zur Werkstatt gebracht, ohne Kühlwasser aufzufüllen, so wurde es uns aufgetragen. Ich schilderte vor Ort noch einmal die Problematik und habe das Auto stehen gelassen.
Heute dann der Anruf, dass es sich bei dem Tropfwasser nur um normales Kondensat handeln würde, was wohl immer vorkommt. Wapu und Agr Kühler könne man ausschließen und dann haben die Bilder vom Zylinderkopf gezeigt und auf einem Bild vermutet man Weiße Flecken durch Wasser, auf den vier anderen Bildern sind diese Flecken nicht zu sehen. Ölstand ist gut und weder im Kühlkreislauf ist Öl noch umgekehrt ist Wasser im Öl.
Die Bilder konnten sie mir nicht schicken, allerdings durfte ich diese abfotografieren in sehr schlechter Qualität. Werkstattdiagnose ist also Risse im Zylinderkopf.
Der Kostenvorschlag beläuft sich auf 6200 Euro. Ich werde das vermutlich nicht machen lassen sondern eine weitere Meinung einholen.
Was denkt ihr?
unser T5 war vor dem Urlaub in der Inspektion. Außer Ölwechsel musste bei 200.000 km nichts gemacht werden. Dann mit dem Wohnwagen 1000km durch Frankreich. Nach ca 200km mussten wir zum ersten Mal Kühlwasser nachfüllen, ca 500ml. Das haben wir dann regelmäßig gemacht, so alle 300km 500-1000ml Wasser nachgefüllt. Im warmem Zustand hat es unter der Verkleidung getropft (rechts in Fahrtrichtung, unter dem Beifahrersitz). Es war Wasser ohne Beimischung. Auf der Heimfahrt das gleiche Spiel.
Also einen Termin in unserer freien Werkstatt gemacht und siehe da, man konnte nichts finden. Der Kühlkreislauf würde abgedrückt ohne Druckverlust. Wir bekamen den Bus wieder mit der Aufgabe genau zu beobachten, wie es weitergeht. Wir haben ein paar Stadtfahren unternommen und 2 Mal ca 150km. Das Ergebnis war das gleiche. Wenn das Auto warm ist, tropft unten rechts Kühlwasser (?) raus. Das Warnsymbol ging bald an und wir haben den Bus wieder zur Werkstatt gebracht, ohne Kühlwasser aufzufüllen, so wurde es uns aufgetragen. Ich schilderte vor Ort noch einmal die Problematik und habe das Auto stehen gelassen.
Heute dann der Anruf, dass es sich bei dem Tropfwasser nur um normales Kondensat handeln würde, was wohl immer vorkommt. Wapu und Agr Kühler könne man ausschließen und dann haben die Bilder vom Zylinderkopf gezeigt und auf einem Bild vermutet man Weiße Flecken durch Wasser, auf den vier anderen Bildern sind diese Flecken nicht zu sehen. Ölstand ist gut und weder im Kühlkreislauf ist Öl noch umgekehrt ist Wasser im Öl.
Die Bilder konnten sie mir nicht schicken, allerdings durfte ich diese abfotografieren in sehr schlechter Qualität. Werkstattdiagnose ist also Risse im Zylinderkopf.
Der Kostenvorschlag beläuft sich auf 6200 Euro. Ich werde das vermutlich nicht machen lassen sondern eine weitere Meinung einholen.
Was denkt ihr?
