Bullizeit
Jung-Mitglied
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Hallo zusammen,
Ich bin brandneu in der Bulliszene und habe gleich ein Problemchen.
Ja ich weiß, über das Thema wurde schon viel geschrieben. Habe schon viel gelesen, aber nichts passte so genau auf mein Problem.
Ich habe den Bus seit 4 Wochen und habe während einer ausgedehnten Probefahrt keinerlei Geräusche gehört. Er auf dem Heimweg ging es an.
Grunddaten:
BiTDI Bj 12/2013
DSG
179 PS
20“ Alufelgen
B14 Gewindefahrwerk
Das Geräusch hört sich so an, als vibriert irgendwo ein Blech. Das ganze eigentlich nur im untertourigen Bereich und wenn ich Gas gebe. Im Leerlauf eigentlich keine Geräusche. Besonders auffällig im Drehzahlbereich 1200 bis ca 2000 und bei einer Geschwindigkeit von 80 bis 120 km/h. Danach verschwindet das Geräusch, aber Vibrationen werden deutlich im Lenkrad und im ganzen Wagen spürbar. Das Fahren von links/ rechts Kurven haben keinen Einfluss auf Geräusch etc. Wenn der Wagen kalt ist, sind die Geräusche weniger als im warm gefahren (Öltemoeratur 75 Grad oder höher).
Selten tritt ein zusätzliches Geräusch auf. Es hört sich an, als betätige man den Anlasser, obwohl der Wagen schon an ist. Ein metallisches kreischen. Aber nur ganz kurz und auch nicht jeden Tag.
Mir ist bewusst, das die Schwingungslehre bei dem Modell sicher eine Wissenschaft für sich ist. Aber bei der Anzahl von Problemkindern muss es doch Lösungen geben
Vielleicht kommen wir nochmal ordentlich in die Diskussion
Sonnige Grüße
Marco
Ich bin brandneu in der Bulliszene und habe gleich ein Problemchen.
Ja ich weiß, über das Thema wurde schon viel geschrieben. Habe schon viel gelesen, aber nichts passte so genau auf mein Problem.
Ich habe den Bus seit 4 Wochen und habe während einer ausgedehnten Probefahrt keinerlei Geräusche gehört. Er auf dem Heimweg ging es an.
Grunddaten:
BiTDI Bj 12/2013
DSG
179 PS
20“ Alufelgen
B14 Gewindefahrwerk
Das Geräusch hört sich so an, als vibriert irgendwo ein Blech. Das ganze eigentlich nur im untertourigen Bereich und wenn ich Gas gebe. Im Leerlauf eigentlich keine Geräusche. Besonders auffällig im Drehzahlbereich 1200 bis ca 2000 und bei einer Geschwindigkeit von 80 bis 120 km/h. Danach verschwindet das Geräusch, aber Vibrationen werden deutlich im Lenkrad und im ganzen Wagen spürbar. Das Fahren von links/ rechts Kurven haben keinen Einfluss auf Geräusch etc. Wenn der Wagen kalt ist, sind die Geräusche weniger als im warm gefahren (Öltemoeratur 75 Grad oder höher).
Selten tritt ein zusätzliches Geräusch auf. Es hört sich an, als betätige man den Anlasser, obwohl der Wagen schon an ist. Ein metallisches kreischen. Aber nur ganz kurz und auch nicht jeden Tag.
Mir ist bewusst, das die Schwingungslehre bei dem Modell sicher eine Wissenschaft für sich ist. Aber bei der Anzahl von Problemkindern muss es doch Lösungen geben
Vielleicht kommen wir nochmal ordentlich in die Diskussion
Sonnige Grüße
Marco
Ist ein wenig verwirrend… 
so rausfinden kann 
