du hast mit dem t5 ein recht preistabiles auto. weiterhin positiv ist ganz klar, dass du so wennig gefahren bis. nach 4 jahren 60tkm aufm zeiger ist eben doch was anders als 90tkm oder 120tkm. letztere zahl kling quasi schon nach 'halb tod' auch wenn so ein t5 bei guter pflege sicher nicht nur 240tkm laufen würde sondern evtl auch das doppelte.
andererseits:
33000€ wirst du dafür nicht bekommen.
einen beach mit 115ps blue motion motor bekommst du als reimport ab 34000€ neu.
ich erwähne bewußt den 115ps motor und nicht den 140er weil es vielen kunden einfach egal sein wird - der 140ps hat halt 6gänge und etwa mehr leistung - der 115ps hat 5gänge die aber auch auf spritsparen ausgelegt sind
http://suchen.mobile.de/auto-insera...t-klimaanlage-geiselharz-schat/190520598.html
klar wird der mit ein paar extras (metallic, alus, ahk, dem dort erwähnten top paket und noch diversen weiteren kleinigkeiten evtl doch die 140ps statt 115ps schnell die 40000€ grenze sprengen) allerdings ist der dann neu und keine 4,5 jahre alt.
ich vermute auch eine 3 vorne zu erziehen wird schwierig.
aber wenn du dir jetzt sagst:
38800€ - 30000€ = 8800€
du hattest ihn 3,5 jahre = 2514€ pro jahr = 210€/monat
60tkm - 12tkm = 48tkm
48tkm : 3,5 jahre = 14tkm im jahr
210€/monat da kannst du dich absolut nicht beschweren.
least du dir einen golf tdi trendline 1,6tdi über 42 monate mit einer jahresfahrleistung von 15tkm, so biste bei sixt leasing schon teurer, nämlich 213€.
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es kann sich durchaus lohnen jetzt umzusteigen auf einen jahreswagen (wenn es mit etwas sonderaustattung sein soll. ein fast nackter macht auch neu als reimport sinn)
schau einfach mal was beach aus 2006 oder 2007 kosten. mit 120tkm sollen die ca 19000€ kosten. die haben noch kein aufstelldach.
deiner hat das dach und hätte in 3-4 jahren (bei 13tkm im jahr) halt auch erst ca 100tkm drauf. sprich da würdest sicherlich 22t€ oder so für bekommen (mehr wirds nicht sein denn der t6 steht ja in den startlöchern)
ausgehend von den jetzigen geschätzten 30t€ wären das dann nochmal 8000€ wertverlust (in den nächsten 3-4 jahren).
->sprich wenn du jetzt einen jahreswagen kaufst so wie du es damals auch gemacht hast wäre der wertverlust kaum höher.
->du hättest das neuere auto und eben noch werksgarantie
->du fährst mit dem jahreswagen wieder nur zur inspektion, wärend dein jetziger zwischen 60tkm und 100tkm durchaus mal das eine oder andere verschleißteil fordern wird. einmal die bremse neu zb. oder auch einen neuen satz sommer und/oder winterreifen.
sprich unterm strich wäre der jahreswagen evtl günstiger. du fährst halt nur mehr kapital umher (was aber auch egal ist denn selbst bei einem fahrzeug was 'nur' noch 20t€ wert ist wirst du wohl die vollkasko beibehalten).
