Notentriegelung verschlossene Motorhaube !

[Kjell1976]

Leider musste ich mich diesem Problem nun auch noch widmen. Kurz vor dem Urlaub noch eine Inspektion durchgeführt und - die Batterie getauscht.

Dann stand ich da, und wollte als ordentlicher Busfahrer am Atlantik im süden Frankreichs mal nach dem Öl sehen - der Griff ging ins leere. Kein Widerstand am Hebelchen.
Auch das Ausbauen brachte nichts- alles i.O.
Etwas im Forum gesucht und dabei diese Anleitung gefunden. Leider geht beim großen Motor, AHK und anderem Schnickschnack gar nichts durch das VW Logo.

Guter Rat war teuer, Werkzeug rar und die Haube noch zu. Also eine Stelle zum unterkrabbeln gesucht und mit dem Ferienwerkzeug die Wanne entfernt.

Dann kam eine gute Stunde Schrauberei und das Ding war offen. Damit es bei Euch schneller geht und Ihr keinen Sonnenbrand an den Füssen bekommt, folgende Tipps:

Ihr braucht
- eine Taschenlampe (keine Funzel)
- einen Meterstab (wenn Ihr keine Bühne habt, sonst geht auch ein langes Stahlrohr (Stab...)
- zweiten Helfer zur Entlastung der Verriegelungsvorspannung

Von unten nun zwischen dem Getriebeölkühler (der Automat hat zumindest einen) und dem Aggregatträger befinde sich ein Freiraum von ca. 15cm (in Fahrtrichtung leicht links der Mitte) mit der Taschenlampe oben das Schloss suchen (direkt über dem Lüfterrad). Da befindet sich der Mechanismus der Verriegelung.
Ist alles gefunden, Meterstab von unten Stück für Stück verlängern und den Auslöser nach rechts stark schieben während der Helfer auf die Motohaube drückt - der Meterstab hält das aus.

Das wars schon. Was nicht geht ist, von Hand irgend etwas oben zu fummeln. Selbst mit abgebautem Ölkühler, langen Armen und Schraubezieher, es reicht nicht - man kommt nicht hoch und sieht aus wie die Sau.

Mich hat dann die einfache Einklipserei des Zuges geärgert, das hängt sich schon beim hinschauen aus.

Also, jetzt tut wieder alles und Öl braucht er ebenfalls keines.

Viele Grüße und hoffentlich ein Problem weniger

Vielen Dank für diesen super Life-Hack. Ich war schon am zweifeln, ob ich die Haube meines T5 2,5 TDI überhaupt gewaltfrei öffnen kann. Mit deiner Anleitung ging es einfach und unproblematisch in wenigen Minuten. Super Handlungsanweisung.

 

[merz]

Hallo,
Ich war so dumm bei ausgehängten Schloß die Haube zu schließen, zwar ist Grill/Stoßstange nicht montiert aber es ist der große 2.5 TDI verbaut. Weiß wer wie ich die Haube ohne Gewalt auf bekomme ?
Mfg Merz

 

[Yamaier]

Irgendwo hier findest du die Anleitung dazu. Von unten zwischen Kühler und Motor durch!

 

[Kjell1976]

Es gibt die Möglichkeit von unten die Haubenentriegelung zu öffnen. Man benötigt dazu eine Stahlstange ca 100 cm und eine zweite Person. Die untere Motorabdeckung muss entfernt werden. Getriebeseitig ist ein Freiraum zwischen Motor und Lüfterkuhler erkennkar, in dem die Stahlstange nach oben geführt werden kann. Am eigentlichen Schloss der Haube ist eine kleine Nase erkennbar, die mit der Stahlstange dann bewegt werden kann. Parallel dazu solte eine zweite Person von oben leicht auf die Motorhaube drücken, um die Feder zu belasten.. die Haube sollte dann entriegeln. Ezwas Fummelei, aber doch leicht in ein paar Minuten ohne Gewalt machbar. Viel Erfolg

 

[Worschtel]

Hallo @merz -erstmal Willkommen im Board der Busbekloppten

Als nächstes bitte...

Profil ausfüllen

Da ich die Frage schon oft gelesen habe, hier mal eine einfache Erklärung: Um das Profil auszufüllen oder Änderungen vorzunehmen, oben rechts auf den "Namen" klicken und dann in "Persönliche Details" "Kontodetails" Angaben machen. alt: NEU...

tx-board.de

Und dann ließt du bitte auch den Rest der 4 Seiten

 

[merz]

So ich hab die Haken durch VW Zeichen Methode probiert und es ging einfacher als erwartet.
Allerdings hat der große 2.5 TDI noch den Servo Ölkühler davor !
Wer also nicht so wie ich noch die Stoßstange dran hat, hat verloren! Den der Ölkühler muss vorab rechts am Schlossträger erst abgeschraubt und dann an beiden Seiten ausgeclipst werden. Das geht nur wenn kein Kühlergrill/Stoßstange verbaut ist !
Die Kunst ist es dann zwischen Schloßträger und Schloß Innenseite rein zu kommen. Bei mir klappte das aufs fünfte oder sechste mal und war selbst sehr verwundert das es dann doch so leicht ging !
War aber auch sehr viel Glück dabei, man sieht halt überhaupt nix und obwohl ich vorne alles noch abgebaut hatte, hatte ich von unten null Sicht…
Ich hab noch ein paar Fotos zur Verdeutlichung gemacht.
Mfg Merz

 

[tomster]

Hallo Mädels,

nachdem ich heute auch den Deppen gemacht hab und mir meine Haube zugemacht hab, ohne vorher den Zug einzuhängen, bin ich auf diesen Thread gestoßen.

Für die Fummeleien war ich wohl etwas.....nicht so geeignet.....weder mit der Stange, noch mit dem Haken......

Aber wurscht: Jetzt kommt die "genialste" aller Lösungen"

Ich hab mit der Lampe von unten schön hochgeleuchtet, daß ich noch mal das Schloß schön ins Auge fassen konnte. Dann nahm ich meine rechte Hand, griff rücklings liegend nach oben und hab einfach den Hebel betätigt. FERTIG!! Es ging so easy...!!

Lange Hände, schnelles Ende...

 

[Hanzel22]

Mich hat’s auch getroffen .
Hab mich 2 Tage aufgeregt und wollte schon die Motorhaube aufflexen.

Naja ich hab den 2,5tdi AXD Motor . Mit Klima . Kam also von vorne nicht dran . Von unten sah ich das Schloss nicht . Habe dann den plattenölwärmetauscher gelöst und bekam so etwas mehr Platz . Aber das Schloss konnte ich immer noch nicht finden .

Ich hatte einen Helfer der hat einen Eimer griff verbogen u form und von oben direkt durch den Schlitz unter der Motorhaube rein geschoben . Ich hab ne Taschenlampe und eine GoPro von unten hoch geschoben und ihn dann übers gekoppelte Handy ferngesteuert . Damit ging es recht gut den Haken in die baudenzug Position zu bekommen . Aber aufziehen war keine Chance . Daraufhin habe ich von unten mit einem Hagen an seinem eingesteckten Haken gezogen .

Das hat geklappt . Hat ca 1,5 std gedauert mit dem ganzen hin und her versuchen

 

[Buko1965]

Hi zusammen,

nun habe ich mir die ganzen vier Seiten angeschaut, weis jetzt genau was mir nicht passieren sollte!

Später werde ich den Zug mal richtig sichern, fetten und ölen, sowie eine Notentriegelung basteln.

Dankeeee

VG Stefan

 

[Nixcom]

sowie eine Notentriegelung basteln.

Am besten zusätzlich einfach einen Haubenzug vom Rechtslenker montieren.
Bowdenzug für RL
Und das Ende vorne rechts unter der Radhausverkleidung verstecken.

 

[Buko1965]

Für RHD Rechtslenker mal in der UK Ebay geschaut und siehe da! Hat den schon jemand rechts montiert?

VW TRANSPORTER T5 Bonnet Release Handle 1J2823533C 7H2823633


Klar dann noch den passenden Seilzug RHD Bowdenzug für Rechtslenker 7H2 823 530 A

 

[Bastiano]

Ich war vorgestern auch dran. Hatte den Bowdenzug nach Servicestellung nicht wieder eingehängt und somit einen stressigen Arbeitsschritt mehr

Von vorne bin ich nicht rangekommen, da waren die Kühler im Weg.. aber von unten ganz gut. Hab nen leichten Winkel in einen langen Schraubenzieher gebogen und den zur Kraftverstärkung verlängert..
Wichtig war bei mir aber auch ein Zweiter der von oben die Motorhaube runterdrückt. Davor war der Zapfen fast unmöglich zu bewegen. (Die Motorabdeckung lag nicht richtig drinnen und hat druck nach oben ausgeübt..)

Kann mir vorstellen, dass jemand mit langem dünnem arm den Bowdenzug von unten wieder reindrücken könnte.. bei mir ist es sich fast ausgegangen.