Haddock
Jung-Mitglied
- Ort
- Rhein/Ruhr
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- 2010
- Motor
- TDI® 103 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Comfortline
Mein T5.2 Cali 2.0 TDI 103kw Bj 2010 war bei meinem Vertrauensschrauber wegen einer Vorderachsenüberholung. Beim Abnehmen der Bodenabdeckung plumpste die unten gezeigte Schraube heraus. Der Meister hat den Motorraum abgesucht, konnte die Schraube aber nicht zuordnen. Er ist nun aber auch kein "T5-Spezialist" sondern hat eine freie Werkstatt. Er schließt eigentlich aus, dass die Schraube vor der letzten Inspektion / Ölwechsel schon auf der Platte gelegen haben könnte. Als einzige Reparatur im Motorbereich (außer kleine Inspektionen mit Filterwechseln) war mal das AGR getauscht worden, aber seitdem war die Platte schon mindestens 2X runter.
Die Schraube ist eine XZN Vielzahn M10, Gesamtlänge etwa 30 mm. Festigkeitsangabe 10.9 (!) wie im Bild zu sehen. Farbe schwarz (brüniert?). Die Scheibe ist fix an der Schraube aufgenommen.
So eine hochfeste XZN Schraube wird ja nicht für irgendeinen Tüddelkram verwendet. Am AGR sitzen auch XZN M10 Schrauben, die sehen nach meinen Recherchen aber wohl anders aus (kürzerer Zyinderkopf, blanke Farbe, keine Scheibe)
Hat jemand eine Idee wo das Ding hergekommen ist? Mache mir Sorgen dass mir bald das Getriebe vom Motor abfällt...
Für sachdienliche Hinweise schonmal ein großes
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Die Schraube ist eine XZN Vielzahn M10, Gesamtlänge etwa 30 mm. Festigkeitsangabe 10.9 (!) wie im Bild zu sehen. Farbe schwarz (brüniert?). Die Scheibe ist fix an der Schraube aufgenommen.
So eine hochfeste XZN Schraube wird ja nicht für irgendeinen Tüddelkram verwendet. Am AGR sitzen auch XZN M10 Schrauben, die sehen nach meinen Recherchen aber wohl anders aus (kürzerer Zyinderkopf, blanke Farbe, keine Scheibe)
Hat jemand eine Idee wo das Ding hergekommen ist? Mache mir Sorgen dass mir bald das Getriebe vom Motor abfällt...
Für sachdienliche Hinweise schonmal ein großes
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