Ist bei vielen anderen nicht anders... Tesla zb gibt's die Gewichte auch so viel ich weiß... Man bräuchte halt nen Berührungssensor das wäre besser... Wobei dann will er am Ende beide Hände am Lenkrad... In passender Position...
Ich persönlich Lenker da lieber minimal, klar passierts dann Mal dass er auch piepst weil man doch Vergisst... Aber jetzt auch Ned soo oft und immerhin zeigt er das im Armaturenbrett auch zuvor an... Insofern okayish (bedeutet "nicht wirklich top, aber man kann damit leben" für die die das Wort nicht kennen
) , auch wenn das Intervall länger sein könnte und vielleicht eher erst Mal durch ein wackeln am Lenkrad gefordert werden könnte als Eskalation statt piepsen... Er kann ja wackeln...
Auf die muckies gehts mir das aber tatsächlich nicht, da braucht's aus meiner Sicht kaum Druck... aber gut da bin ich vielleicht auch Ned empfindlich...
Grundsätzlich bin ich der Meinung dass der Assi mehr hilft wie schadet, insofern sehr Happy damit, auch wenns sicher Ned Ende der Fahnenstange ist... Und auch wenn mein Honda zum Beispiel besser ist beim warnen und Aufmerksamkeit einfordern (im Sinne von weniger nervig) gibt's auch da schwachen die der VW nicht hat. Der aktive Spurführungsassisten vom Honda erkennt auch gelbe Linien top und folgt denen... Der passive Assistent der aufpasst dass man nicht über die Linie zieht ist aber 3in anderes System bleibt gleichzeitig aktiv und der erkennt die gelben Linien dann nicht zuverlässig... Und in verschwenkungen naja da folgt der eine perfekt der gelben Spur, der andere wackelt das Lenkrad und meckert lautstark dass man über die weiße Markierung fährt... Reproduzierbar... Der VW hat an genau den selben stellen gar keinen Stress... Und die Markierung war auch gut und deutlich
