"Wartung & Verschleiß" vs. "Wartung & Inspektion + Anschlußgarantie"

[Salurn]

Servus,

habe mir gestern ein Angebot für den nächsten T5.2 machen lassen. Die Leasing-Konditionen sind im Moment (relativ) günstig, es gibt irgendeine "Winteraktion" bis 31.01.. Leasing für gleiche Ausstattung wie jetzt auf 4 Jahre bei 20 tkm p.a. 966 € (811 € netto). Listenpreis 72,5

Wo ich Euch jetzt um Eure Meinung fragen wollte sind die zwei verschiedenen "Dienstleistungsangebote":

a) "Wartung und Verschleiß (WTG 15)": kostet 69 € mtl. brutto und beinhaltet Wartung inkl. Ölwechsel, Schmierstoffe, Dichtungen, Verschleißreparaturen, Abschlepp- und Bergungskosten, AU & HU, Mietwagenkosten

b) "Wartung und Inspektion": kostet 30,25 € und beinhaltet Inspektion, ÖLwechsel inkl. Ölfilter und Haldex, DSG, Filter, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit und Ersatzmobi 1 Tag, ausgeschlossen sind Verschleiß und Fristenarbeiten (z.B. Zahnriemen).


Bei b) könnte ich für 21,22 € mtl. noch die Anschlußgarantie dazunehmen und wäre dann immer noch 18 € günstiger.

Was meint ihr? Vor- und Nachteile? (Gut, die 18 € machen auch nicht arm ..., aber sonst?).

 

[MarcusMüller]

AW: "Wartung & Verschleiß" vs. "Wartung & Inspektion + Anschlußgarantie"

Tja, schwer zu sagen.

Für 40 EUR im Monat bekommt man halt auch alle Verschleissteile (Bremsen, Kupplung etc.) gewechselt. Ob sich das lohnt hängt auch vom Fahrstil ab ...

Gruß, Marcus

 

[Salurn]

AW: "Wartung & Verschleiß" vs. "Wartung & Inspektion + Anschlußgarantie"

Nachtrag:

Es gibt die "Wartung und Verschleiß" jetzt als Aktion für 52,50 €/mtl. netto bei 25.000 km p.a.. Bedingung: man muß die kostenlose Flottentankkarte dazu nehmen.
Laut Bedingungen sind ausdrücklich alle Sachen abgedeckt, die auch die Anschlußgarantie abdecken würde.

Da fiel mir die Entscheidung jetzt doch leichter ...