T6.1 Lieferzeiten

[Squisher]

Volkswagen Nutzfahrzeuge

Die offizielle Website von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Informationen zu aktuellen Modellen, Angebote & Aktionen, Kundenportal, Service und Zubehör.

www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de

Registrieren, Anmelden, Fahrzeug mit Kommissionsnummer (erhält man auf Nachfrage beim Verkäufer) registrieren.
Wenn die FIN vergeben wurde ist sie i.d.R. dort sichtbar.

 

[SandraThümer]

Volkswagen Nutzfahrzeuge

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www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de

Registrieren, Anmelden, Fahrzeug mit Kommissionsnummer (erhält man auf Nachfrage beim Verkäufer) registrieren.
Wenn die FIN vergeben wurde ist sie i.d.R. dort sichtbar.

Mit der Kommissionsnummer kann man schon länger kein Fahrzeug mehr hinzufügen. Man brauch dazu die FIN. Und die erfährt man nur beim Händler.

 

[SandraThümer]

Dieser Text steht immer da wenn man ne Komm.Nr. eingeben will.

 

[Squisher]

Mit der Kommissionsnummer kann man schon länger kein Fahrzeug mehr hinzufügen. Man brauch dazu die FIN. Und die erfährt man nur beim Händler.

okay, der Prozess des Hinzufügens wurde geändert. Ziehe meine Aussage zurück, bei mir klappte es noch mit Kom#

bloß keine Einsichtnahme für Kunden mehr ermöglichen..

 

[Mikel-s]

500 Fahrzeuge ist nicht einmal eine halbe Tagesproduktion in Hannover

Bei in 2022 ca: 32500 gefertigten Transporter wären das 65 Werktage bei 500 pro Tag

 

[Mikel-s]

Umgedreht ergeben die 32500 bei sagen wir mal 325 Werktagen etwa 100 pro Tag

 

[gelöschtes Mitglied]

@Mikel-s und was soll uns das jetzt sagen ?? Das wir zu wenig Werktage haben

 

[jeanny]

Umgedreht ergeben die 32500 bei sagen wir mal 325 Werktagen etwa 100 pro Tag

Die Zulassungszahlen in Deutschland sagen sicherlich nichts über die Produktion von VWN aus. Die liefern leider in die ganze Welt.

 

[hilgoli]

Bei in 2022 ca: 32500 gefertigten Transporter wären das 65 Werktage bei 500 pro Tag

Wenn der Tellerrand an der Deutschen Grenze endet geht deine Rechnung auf (Wenn alle T6.1 Modell enthalten sind). Aber VWN produziert ja für den Weltmarkt.

Ps. Der Saugbläser Heinzelmann ist gerade in Göttingen, Goslar und Braunlage auch nicht lieferbar…..

 

[Numinis]

Wenn der Tellerrand an der Deutschen Grenze endet geht deine Rechnung auf (Wenn alle T6.1 Modell enthalten sind). Aber VWN produziert ja für den Weltmarkt.

Ps. Der Saugbläser Heinzelmann ist gerade in Göttingen, Goslar und Braunlage auch nicht lieferbar…..

Auch nicht abgezapft und original verkorkst von Parlhuber und Söhne?

 

[Hotti80]

Die Zulassungszahlen in Deutschland sagen sicherlich nichts über die Produktion von VWN aus. Die liefern leider in die ganze Welt.

Wir wissen von ca. 650 Fzg. Tagesproduktion in Hannover. Von Polen habe ich noch nirgends Zahlen gelesen. Aber nochmal, die Zulassungszahlen aus Deutschland sind rein PKW, da ist kein Cali oder Trapo dabei.

Wenn VW seinen Gewinn maximieren will, dann liefern sie mit Prio in die Länder, in denen die Margen am höchsten sind. Man kann also davon ausgehen, dass D-Bestellungen vorranging behandelt werden (wenn das denn ein Kriterium ist). Und nachrangig, wenn CO2 Strafzahlungen der EU eine Rolle spielen. . Dann die Umstellung der Bänder auf ID-Buzz und was noch so alles kommt. Dann die Komplexität, 3 Baureihen auf 2 Bändern zu fertigen. Ein schwieriges Optimierungsproblem...

Und dann kauft auf keiner dieser "blöden" Kunden einen New Multivan sondern alle bestellen Steinzeittechnologie: T6.1. mit schlechten Motoren, Allrad, viel Ausstattung und enormem CO2-Ausstoß zu Mondpreisen....

 

[hilgoli]

Auch nicht abgezapft und original verkorkst von Parlhuber und Söhne?

Nur die Oberföhringer Vogelspinne ;-)

 

[hilgoli]

Wir wissen von ca. 650 Fzg. Tagesproduktion in Hannover. Von Polen habe ich noch nirgends Zahlen gelesen. Aber nochmal, die Zulassungszahlen aus Deutschland sind rein PKW, da ist kein Cali oder Trapo dabei.

Wenn VW seinen Gewinn maximieren will, dann liefern sie mit Prio in die Länder, in denen die Margen am höchsten sind. Man kann also davon ausgehen, dass D-Bestellungen vorranging behandelt werden (wenn das denn ein Kriterium ist). Und nachrangig, wenn CO2 Strafzahlungen der EU eine Rolle spielen. . Dann die Umstellung der Bänder auf ID-Buzz und was noch so alles kommt. Dann die Komplexität, 3 Baureihen auf 2 Bändern zu fertigen. Ein schwieriges Optimierungsproblem...

Und dann kauft auf keiner dieser "blöden" Kunden einen New Multivan sondern alle bestellen Steinzeittechnologie: T6.1. mit schlechten Motoren, Allrad, viel Ausstattung und enormem CO2-Ausstoß zu Mondpreisen....

Das beschreibt es ganz gut. Es gibt nicht die eine Schraube die fehlt sondern ganz viele Ursachen …..

Und am Ende können wir uns ärgern und spekulieren wie wir wollen. Am Ende dauert es so lange wie es dauert und wir haben null Einfluss auf diese Prozessse #investierekeineenergieindingediedunichtändernkannst

Soweit der Kopf, Der Bauch ärgert sich trotzdem und ist ungeduldig

 

[gelöschtes Mitglied]

Bus, bus, der Bus hat keine Bremse ..

 

[Mikel-s]

@Mikel-s und was soll uns das jetzt sagen ?? Das wir zu wenig Werktage haben

Okay, ich habe die Neuzulassungen mit der Produktion verwechselt

 

[Eins-A-]

Info:

Heute die 5. AB bekommen.

Von 07.2023 auf 04.2023 gerutscht. Die Zuversicht und Freude steigt ein wenig

Gruß Eins-A-

 

[Corny1]

Info:

Heute die 5. AB bekommen.

Von 07.2023 auf 04.2023 gerutscht. Die Zuversicht und Freude steigt ein wenig

Gruß Eins-A-

Glaube irgendjemand hat bei dir aus Versehen den Haken „Änderungen automatisch drucken“ gesetzt

 

[Try.Harder]

Das Warten nähert sich dem Ende. Trapo angekommen.

 

[Bartleby]

Ich warte noch auf weitere Info.

@Eins-A- : Konntest du schon in Erfahrung bringen, wann genau der stornierte Trapo bestellt wurde?

 

[Eins-A-]

@Eins-A- : Konntest du schon in Erfahrung bringen, wann genau der stornierte Trapo bestellt wurde?

10.03.2022 - hab eben gefragt. Wenn er nun auf 2WD 6G umbestellt, soll der Trapo wohl KW11/23 vom Band rollen.

Gruß Eins-A-