Suche Getriebe 6Gang Manuell

[Kawabub]

Bei mir am 2006er multivan hat sich das Getriebe leider verabschiedet.
Kennt zufällig jemand jemanden, der noch eins hat? Oder hat jemand eine empfehlenswerte Adresse im Rhein-Main Gebiet? Mögliche Kennbuchstaben wären: KPE GWB JFT JFS KCQ FNQ

vielen Dank schonmal vorab

Gruß
Hakan

 

[exCEer]

Hallo Hakan,
was heisst "verabschiedet"?
Wie äußert sich der Defekt? KM-Stand?

Gruß
Jochen

 

[Kawabub]

KM stand 320.000KM
Ist wohl schon das 2. Getriebe das schon mindestens 120.000KM
Ich kann nicht mehr schalten, im “Leerlauf“ kann man noch fahren, wenn man schaltet geht nichts mehr. Als ich so auf der Straße drehen wollte, ging das Getriebe immer mal wieder auf Block

 

[exCEer]

Danke!
Ich wollte nur ausschließen, dass man dir einen Defekt der rechten Antriebswelle als Getriebeschaden "verkauft" hat.

Zu Getriebeinstandsetzern werden sich sicher noch ein paar melden!

Grüße
Jochen

 

[Kawabub]

Dankeschön

 

[ProfMerlin]

Überprufe doch mal, ob der Schalthebel auf dem Getriebe fest ist.
Das ist das Teil, an welches die Schlatseile gehen. Ist auf der Schaltwelle mit einer 13er Mutter gesichert.
Es kommt immer mal wieder vor, dass sich die löst und das Getriebe nicht mehr korrekt schaltbar ist.

Gruss
Prof

 

[Kawabub]

Hab ich ... das Schaltgestänge ... schaltet und bewegt sich einwandfrei. Mein Mechaniker Kumpel meinte dass es sich anfühle, als sei eine Ausgleichswelle oder sowas gebrochen.

 

[MarcusMüller]

Mein Mechaniker Kumpel meinte dass es sich anfühle, als sei eine Ausgleichswelle gebrochen.

Das wäre ungewöhnlich - im Getriebe gibt es keine Ausgleichswellen ...

 

[Kawabub]

Ok .... aber ein differenzial. Oder? Weil was mich am meisten stutzig gemacht hat, war beim Wenden das blockieren der Räder ... auf der geraden, wie gesagt im Leerlauf fahrbar

 

[MarcusMüller]

Ok .... aber ein differenzial. Oder?

Klar.

Weil was mich am meisten stutzig gemacht hat, war beim Wenden das blockieren der Räder

Dann ist womöglich was auseinandergefallen und hat sich dann im Differential verklemmt ...

 

[R5T5]

Ich kann in der Hauptsache nur mit Adressen für Automatikgetriebe dienen. Manuelle Getriebe reparieren eigentlich viele. Scheint einfacher zu sein.

Aber der hier bekommt das wieder hin:

Getriebe Sur - Ihr Getriebespezialist

 

[Kawabub]

Also .. ruf isch da morgen direkt mal an
Hab jetzt in HD einen gefunden ... im Austausch generalüberholt für 850€

 

[MarcusMüller]

Hab jetzt in HD einen gefunden ... im Austausch generalüberholt für 850€

Vorsicht ...

Für 850€ kann man nicht viel überholen.

Schon die Teile für eine umfassende Überholung kosten deutlich über 1.000€. Wenn man es richtig macht, sitzt man locker 10h dran.

Rechne mal aus, was ein vernünftig überholtes Getriebe kosten müsste ...

Gruß, Marcus

 

[Kawabub]

Kurze Frage noch ...
Hat der 2,5 TDI (BPC) ein SAC Kupplung drin? Brauch ich dieses Spezial Werkzeug um die Kupplung zu wechseln?
Dachte mir nur, wenn ich ihn schon offen haben werde, tausche ich präventiv die Kupplung mit

Gruß

Hakan

 

[ProfMerlin]

Hat der 2,5 TDI (BPC) ein SAC Kupplung drin?

Ja hat er.

rauch ich dieses Spezial Werkzeug um die Kupplung zu wechseln?

Oft kommt die Kupplung vorgespannt, dann braucht es kein Werkzeug. Es kann aber sein, dass allein durch den Transport
diese Vorspannung aufgeht.
Persönliche Meinung. SAC-Kupplung immer mit dem entsprechenden Werkzeug wechseln.
(Dazu gibt es geteilte Meinungen hier im Forum, mit Werkzeug ist sie korrekt verbaut)

Dachte mir nur, wenn ich ihn schon offen haben werde, tausche ich präventiv die Kupplung mit

Auf jedem Fall und dann gleich nen Kit nehmen mit ZMS und Zentralausrücker.

Alternativ kann man den Kuppungs-/ZMS-Kit von Valeo nehmen, die haben auf SAC verzichtet.
Die Kupplung funktioniert sehr gut, die Beläge sind top. Fahre sie selbst in meinen T5ern.

Gruss
Prof

 

[Kawabub]

Dankeschön

 

[Kawabub]

Kurzes Update,
ich habe ein Getriebe gefunden, angeblich Überholt in Polen für 700€ netto. Desweiteren ein Sachs Kupplungskit SAC, und 2 neue Spurstangen ... die alten waren fest und ließen sich nicht verstellen. Also auch gleich neu. Zusammengebaut, Öl eingefüllt, sitzt - passt - wackelt und hat Luft! Mein Bus rollt wieder einwandfrei. Aufgrund diverser Aussagen ... bin ich auf die Dauer des einwandfreien gespannt ... aber zumindest weiß ich jetzt wie es geht

Lauf jeden Fall wollte ich mal Danke an alle sagen die mir mit Tipps, Ratschlägen und Kritik geholfen haben

Danke

 

[hs_warez]

Vorsicht ...

Für 850€ kann man nicht viel überholen.

Schon die Teile für eine umfassende Überholung kosten deutlich über 1.000€. Wenn man es richtig macht, sitzt man locker 10h dran.

Rechne mal aus, was ein vernünftig überholtes Getriebe kosten müsste ...

Gruß, Marcus

Ja, ja - komplett überholt und dann werden nur ein paar Kleinigkeiten getauscht und der Rest bleibt alt - wie bei den Motorinstandsetzern!

Deshalb werde ich mein Getriebe jetzt im Frühjahr mit einem Bekannten revidieren!


LG

 

[ProfMerlin]

Ja, ja - komplett überholt und dann werden nur ein paar Kleinigkeiten getauscht und der Rest bleibt alt - wie bei den Motorinstandsetzern!

Wenn sich die Lager der Antriebswelle noch nicht aufgelöst haben, geht in den Getrieben selten was kaputt.
Sobald sich das äussere Lager zerlegt, geht's los und je mehr damit gefahren wird, desto grösser der Schaden.

Hab das Getriebe meines BPC auch selbst gemacht. Nach 170 tKm hatte das äussere Antriebswellenlager schon merklich Spiel.
Dann gab's für die Antriebswelle neue Lager, neue Lagerbuchsen, Simmerringe und O-Ringe für Schaltwelle und nen Satz Steckwellen mit Simmerringen.
Alles andere im Getriebe wurde auf Verschleiss vermessen und war alles innerhalb der Vorgaben. Somit kamen die Ersatzteile auf knapp 200.- Euro.
Dazu habe ich dem neuen äusseren Lager den Dichtring entfernt, dass das Lager auch von Getriebeöl umspült wird und das Auswaschen
den Fettes gar nicht statt finden kann, da kein Fett hinter dem Getriebedeckel ist.

Im Sommer werde ich mal den Getriebedeckel abnehmen und das Lager inspizieren.

Gruss
Prof