Bello90
Jung-Mitglied
- Registriert
- 15 Apr. 2024
- Beiträge
- 4
- Reaktionspunkte
- 0
- Punkte
- 5
- Mein Auto
- T6 California - Beach
- Erstzulassung
- 2017
- Motor
- TDI® 110 KW EU6 / 6d-temp CXHA
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Editionsmodell California T6 (Edition)
- Radio / Navi
- Navigation Discover MEDIA plus
- Extras
- ACC, DCC, Dämmglas, Luftstandheizung, Bergabfahrassistent
- Umbauten / Tuning
- Solar-Dachpanel über Ctek D250 SE
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- T1 BJ 1955
Moin zusammen,
ich möchte das Trennrelais 100 unseres Cali Beach für die Zweitbatterie durch ein CTEK D250SE ersetzen. Damit kann ich ein Solarpanel integrieren, das auch die Erstbatterie pflegt. Eigentlich kann ich dafür doch einfach die Relaisanschlüsse verwenden, oder? Also Am Sockel abtrennen und auf das CTEK legen. Oder spricht hier aus elektrischer Sicht etwas dagegen?
Danke für eure Einschätzungen
ich möchte das Trennrelais 100 unseres Cali Beach für die Zweitbatterie durch ein CTEK D250SE ersetzen. Damit kann ich ein Solarpanel integrieren, das auch die Erstbatterie pflegt. Eigentlich kann ich dafür doch einfach die Relaisanschlüsse verwenden, oder? Also Am Sockel abtrennen und auf das CTEK legen. Oder spricht hier aus elektrischer Sicht etwas dagegen?
Danke für eure Einschätzungen
