coastglider
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 5 Okt. 2006
- Beiträge
- 317
- Reaktionspunkte
- 50
- Punkte
- 30
- Ort
- Norddeutschland
- Mein Auto
- T6 Multivan
- Erstzulassung
- 04/2019
- Motor
- TDI® 110 KW EU6 / 6d-temp CXHA
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nö
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Editionsmodell T6 (Gen.SIX/Gen.30/70Jahre)
- Extras
- Standheizung , 2te Batterie ,
Tönungsfolie Blickdicht ,
Beifahrersitz drehbar,
AppConnect ,
- Umbauten / Tuning
- Bilstein B14
9 x 20 Twin Monotube ET42 & ET 39 auf 275/35/20 Conti SPCO P5
8 x 18 BBS SX 01 ET 45 auf 255/45/18 Dunlop Wintersport
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HC
Moin moin ,
mein Warmwasserzuheizer macht mir ein wenig Kummer .
Wenn ich ihn über die Eieruhr direkt einschalte , erscheint im Display die Flamme und die Zeit die geheizt werden soll.
Dann der übliche Ablauf : tackern , Düsenantriebsgräusche , heizen ,
irgendwann fängt das Gebläse an zu laufen.
Nach ca. 10 Minuten geht dann der Zuheizer aus, obwohl er noch 20 Minuten
weiterlaufen sollte .
In der Eieruhr steht dann F--
Das Problem tritt erst , seit dem ich den Wagen aus der Werkstett geholt habe , auf.
(Boardcomputer und Tageskilometer standen auf null)
Kann das was mt meinem / seinem Werkstattbesuch zu tun haben ??
mein Warmwasserzuheizer macht mir ein wenig Kummer .
Wenn ich ihn über die Eieruhr direkt einschalte , erscheint im Display die Flamme und die Zeit die geheizt werden soll.
Dann der übliche Ablauf : tackern , Düsenantriebsgräusche , heizen ,
irgendwann fängt das Gebläse an zu laufen.
Nach ca. 10 Minuten geht dann der Zuheizer aus, obwohl er noch 20 Minuten
weiterlaufen sollte .
In der Eieruhr steht dann F--
Das Problem tritt erst , seit dem ich den Wagen aus der Werkstett geholt habe , auf.
(Boardcomputer und Tageskilometer standen auf null)
Kann das was mt meinem / seinem Werkstattbesuch zu tun haben ??
Kostenpunkt 240€ nur die Batterie