Hallo!
Vor 3 Jahren habe ich beim Kauf eines gebrauchten Multivan mit dem 2,5l Fünfzylinder nicht schlecht gestaunt, als der Freundliche mir anbot, für 100,- EUR eine WWZH (die wollte ich unbedingt haben) nachzurüsten. Zumindest bei allen Multivans mit der 2,5l Maschine sei immer eine Dieselheizung als Zuheizer eingebaut, weil der Motor sonst viel zu lange zum warm werden bräuchte. Um diesen Zuheizer zur vollen WWZH umzurüsten, braucht es nur ein kleines Bediengerät. Einzig auf die 2. Batterie muss man verzichten. Das hat genau so geklappt und ich bin drei Jahre glücklich damit gewesen.
Nun soll ein neuer Bus her, ich wünsche mir einen California Beach mit der großen Maschine (180 PS) und DSG. Die Frage ist, ob diese Busse auch immer einen Zuheizer eingebaut haben, der leicht zur Standheizung aufzurüsten ist. Oder sind die kleinen Vierzylinder jetzt schnell genug auf Betriebstemperatur? Es hieß doch auch immer, dass die Busse ohne Zuheizer im Winter innen kaum warm werden.
Da ich diesmal auch über einen Neuwagen nachdenke frage ich mich, ob die hier im Forum häufig gemachte Aussage stimmt, das NAchrüsten immer viel teurer ist. Also bei der WWZH war das definitiv falsch, 100,- statt 1.300,- EUR war schon genial. Irgendwo hatte ich auch einmal gelesen, dass die NAchrüstung eines Tempomats weniger als 100,- EUR kostet, weil eh alles vorbereitet ist. Als Sonderausstattung kostet der ja mal fast das Vierfache. AHK wäre auch so ein Thema.
Habt Ihr Erfahrungen damit?
Vor 3 Jahren habe ich beim Kauf eines gebrauchten Multivan mit dem 2,5l Fünfzylinder nicht schlecht gestaunt, als der Freundliche mir anbot, für 100,- EUR eine WWZH (die wollte ich unbedingt haben) nachzurüsten. Zumindest bei allen Multivans mit der 2,5l Maschine sei immer eine Dieselheizung als Zuheizer eingebaut, weil der Motor sonst viel zu lange zum warm werden bräuchte. Um diesen Zuheizer zur vollen WWZH umzurüsten, braucht es nur ein kleines Bediengerät. Einzig auf die 2. Batterie muss man verzichten. Das hat genau so geklappt und ich bin drei Jahre glücklich damit gewesen.
Nun soll ein neuer Bus her, ich wünsche mir einen California Beach mit der großen Maschine (180 PS) und DSG. Die Frage ist, ob diese Busse auch immer einen Zuheizer eingebaut haben, der leicht zur Standheizung aufzurüsten ist. Oder sind die kleinen Vierzylinder jetzt schnell genug auf Betriebstemperatur? Es hieß doch auch immer, dass die Busse ohne Zuheizer im Winter innen kaum warm werden.
Da ich diesmal auch über einen Neuwagen nachdenke frage ich mich, ob die hier im Forum häufig gemachte Aussage stimmt, das NAchrüsten immer viel teurer ist. Also bei der WWZH war das definitiv falsch, 100,- statt 1.300,- EUR war schon genial. Irgendwo hatte ich auch einmal gelesen, dass die NAchrüstung eines Tempomats weniger als 100,- EUR kostet, weil eh alles vorbereitet ist. Als Sonderausstattung kostet der ja mal fast das Vierfache. AHK wäre auch so ein Thema.
Habt Ihr Erfahrungen damit?
