brrzz
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Hallo erst mal, bin neu hier und brauche Eure Hilfe.
Bei meinem T5 (EZ 4/2004, Reimport, 2,5L TDI) geht sit ca. 2 Wochen das Hauptgebläse nicht mehr. Nach nunmehr 3 Abenden intensiven Suchens und zerlegen bin ich mit meinem Latein am Ende.
Also der Lüftermotor ist in Ordnung, mit 12V direkt läuft er.
Der Regler ("Vorwiderstand") ist auch in Ordnung.
Ohne angeschlossenen Motor Messe ich an der Steckverbindung in den Motor 11,5V, diese Spannung geht auch bis 0V runter, wenn ich an der Climatronic die Drehzahl runterregle. Sobald der Motor angesteckt wird geht die Spannung sofort auf 0V runter und es rührt sich nicht.
Habe nun zum Test +12V von einer anderen Stelle hergezogen und an den + Anschluss des Motors gelegt und siehe da, der Lüfter läuft ganz normal.
Also nichts leichter, als den Draht, der den Lüfter mit Dauerplus versorgt zu verfolgen und die Ursache des Fehlers (defekte Sicherung oder Relais???) zu beheben.
Doch weit gefehlt, das Kabel das vom Motor weggeht (4mm²/rot/gelb) geht über eine Steckverbindung hinterm Handschuhfach und von dort als rot/weisses Kabel mit 4mm² weiter in einen relativ großen Kabelbaum. Dieser Verzweigt sich nun einmal zu den Sicherungen hinter dem Flaschenhalter, in den Motorraum raus und zu den Steckverbindern rechts unterm Handschuhfach, die zur Beifahrertür weitergehen. An keiner der erwähnten Stellen finde ich jedoch ein solches Kabel.
Wer kann mir Tips geben, wo ich noch weitersuchen soll/kann?
Habe vorher nochmal alle? Sicherungen überprüft, alle OK.
Schaltplan von VW Vertragswerkstatt passt vorne und hinten nicht zu meinem Auto mit Climatronic.
Weis jemand, welche Sicherung für den Lüfter zuständig ist?
So, erstmal genug der Fragen, hoffe auf Eure Antworten.
Bis dann
Wolfgang
Bei meinem T5 (EZ 4/2004, Reimport, 2,5L TDI) geht sit ca. 2 Wochen das Hauptgebläse nicht mehr. Nach nunmehr 3 Abenden intensiven Suchens und zerlegen bin ich mit meinem Latein am Ende.
Also der Lüftermotor ist in Ordnung, mit 12V direkt läuft er.
Der Regler ("Vorwiderstand") ist auch in Ordnung.
Ohne angeschlossenen Motor Messe ich an der Steckverbindung in den Motor 11,5V, diese Spannung geht auch bis 0V runter, wenn ich an der Climatronic die Drehzahl runterregle. Sobald der Motor angesteckt wird geht die Spannung sofort auf 0V runter und es rührt sich nicht.
Habe nun zum Test +12V von einer anderen Stelle hergezogen und an den + Anschluss des Motors gelegt und siehe da, der Lüfter läuft ganz normal.
Also nichts leichter, als den Draht, der den Lüfter mit Dauerplus versorgt zu verfolgen und die Ursache des Fehlers (defekte Sicherung oder Relais???) zu beheben.
Doch weit gefehlt, das Kabel das vom Motor weggeht (4mm²/rot/gelb) geht über eine Steckverbindung hinterm Handschuhfach und von dort als rot/weisses Kabel mit 4mm² weiter in einen relativ großen Kabelbaum. Dieser Verzweigt sich nun einmal zu den Sicherungen hinter dem Flaschenhalter, in den Motorraum raus und zu den Steckverbindern rechts unterm Handschuhfach, die zur Beifahrertür weitergehen. An keiner der erwähnten Stellen finde ich jedoch ein solches Kabel.
Wer kann mir Tips geben, wo ich noch weitersuchen soll/kann?
Habe vorher nochmal alle? Sicherungen überprüft, alle OK.
Schaltplan von VW Vertragswerkstatt passt vorne und hinten nicht zu meinem Auto mit Climatronic.
Weis jemand, welche Sicherung für den Lüfter zuständig ist?
So, erstmal genug der Fragen, hoffe auf Eure Antworten.
Bis dann
Wolfgang
, habe gerade in meiner Mittagspause nachgeschaut, Kabel kommt unterm Fahrersitz an, Sicherung 30A OK, Eingangsseitig (4mm² rot/schwarz) keine Spannung.
