Winterreifen 215/65 R16C oder 235/55 R17

[fleischundpommes]

Grüße euch!

Der Winter steht vor der Türe und ich brauche neue Winterreifen für meinen Transporter 2004 AXC 63kW gechl. Kasten.

Bis jetzt hatte ich immer R16C Transporter Reifen und irgendwie waren bisher alle Reifen (Michelin und Hankook) nicht so toll.
Gefühlt ist jeder PKW Reifen vom Markenhersteller deutlich besser. Wenn ich es richtig sehe und ich ohne Eintragung einen PKW Reifen fahren möchte, bleibt nur der 235/55 R16 103 übrig auf 7J x 17 55ET Felge.

Die Frage ist nun 215/65 R16C oder 235/55 R17

Ist eurer Meinung der Unterschied groß? Ist der "PKW" Reifen auf 235/55 R17 deutlich(=Nasshaftung+Schnee) besser als "LKW" auf 215/65 R16C?

 

[Yamaier]

bleibt nur der 235/55 R16 103 übrig auf 7J x 17 55ET Felge

Das must du Bitte erklären! 16" Reifen auf 17" Felgen. Da zieh ich meinen Hut.
Quatsch aus.
Ich hab beides lange genug Probiert und kann uneingeschrankt die 235 Empfehlen. Viel mehr Grip, nicht so laut und halten tun die genauso lang.

 

[T-Max]

Ist eurer Meinung der Unterschied groß? Ist der "PKW" Reifen auf 235/55 R17 deutlich(=Nasshaftung+Schnee) besser als "LKW" auf 215/65 R16C?

mMn ja.

Ich habe am Firmen Ford Transit Custom KR die 215/65 R15C (Semperit) und am privaten T6 MV KR die 235/55 R17 (Hankook) Winterreifen (beide mit ca. 2700 +-100kg hauptsächlich in Betrieb).

Beim Kurvenfahren und Bremsen vermitteln mir die PKW Reifen schon mehr Sicherheit/Grip.

 

[Gen.In.Fest.]

Ich fahre beide Größen parallel auf unterschiedlichen T. mit GR und kann keine entscheidenden Unterschiede benennen.

 

[hei-mei]

Ich fahre die 235/60 auf der 16er, als Sommer- und auch als Winterreifen und bin mit dieser Größe auf meinen Bus und für meine Ansprüche sehr zufrieden.

 

[dieselmartin]

235/55 17 Conti TS870P ... letztes Jahr als Neureifen in Schweden ...

auf EIS .. SEHR zufrieden

 

[Knox16]

bleibt nur der 235/55 R16 103 übrig auf 7J x 17 55ET Felge.

Nö. Du kannst auch den 235/60 R16 auf 16“ Rädern nehmen

 

[fleischundpommes]

Habe mir ein Satz WinterContact TS 870 P 235/55 R17 auf 7J x 17 ET55 Felge besorgt und einfach mal Probe gefahren.

Der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Vor allem der Komfort ist viel besser (130km/h Autobahn). Jetzt muss ich die wohl nur noch eintragen lassen (7HA 2600kg Transporter 63kW - Kasten geschlossen).

 

[Knox16]

Jetzt muss ich die wohl nur noch eintragen lassen

Stehen die bei dir nicht im CoC?

 

[fleischundpommes]

Ich hab kein CoC.
Denke aber im 63kW 7HA LKW Transporter sind die nicht mit in der Typengenehmigung.

Im Reperaturleitfaden sind die beim 63kW Motor zumindest nicht mit aufgeführt. Nur beim 5 Zylinder sind die mit drin.
Außer jemand weiß es?

 

[fleischundpommes]

So, jetzt bin ich verwirrt bezüglich der Eintragung. War heute bei der DEKRA.
Für meinen Bus sind laut DEKRA 205/65 R16C 107/105T und 215/65 R16C 106/104T auf 6 1/2J x 16 ET 51 Felge freigeben.

Ich habe ALCAR 9215 Felgen, nicht die original VW, wie ich einst dachte (vielleicht sogar besser?).
Also bin ich wieder Heim um mir das Gutachten der Felge zu besorgen.

Jetzt hab ich ein Gutachten zu Felge gefunden, welches für meinen Fahrzeugtyp 7HK die Größe 215/60R17C M+S und 235/55R17 103W freigibt? Ich auf der Felge 235/55 R17 103V M+S Winterreifen drauf.

Der Mann bei der DEKRA meinte, wenn im Gutachten der Felge mein Fahrzeug Typ mit freigegeben ist, müsste ich die Reifen nicht eintragen lassen. So wie ich es verstehe, darf ich prinzipiell die Felge auf meinem Bus ohne Eintragung fahren.

Aber jetzt hab ich ja auf der Felge Reifen mit der Größe 235/55 R17 103V M+S und nicht 235/55 R17 103W (Sommerreifen).

Wie kleinkariert spielt man das Spiel?
Ist es jetzt einfach okay, das mein 85 PS Bus mit dem Geschwindigkeitsindex V (240km/h) statt Geschwindigkeitsindex W (270km/h - Felgen Gutachten) fährt (original Geschwindigkeitsindex T)
Ist es okay, einfach ohne Schneeketten trotzdem die M+S 235/55 R17 Reifen zu fahren, oder müssen Winterreifen auf der Felge einzeln Abgenommen werden?

 

[Slaughtercult]

Das darfst du so fahren, solange du halt nirgends hinfährst, wo dann Kettenpflicht herrscht, dann wäre umdrehen angesagt.

 

[werbungspam]

Mit den 235er Reifen darf man offiziell eh keine Schneeketten fahren.
Oder man baut sich Spurplatten drunter, damit man auf ET47 (?) kommt. Dann ist es zwar offiziell immernochnicht erlaubt, aber es gibt Zubehörfelgen (Glaube Ronal irgendwas) welche mit ET47 (?) offiziell Schneeketten fahren dürfen.


? bei der ET-Angabe weil ich mir Grad nicht mehr sicher bin was für ET diese Felgen genau haben. Gibt's aber hier im Forum irgendwo zum nachlesen wenn man nach der besagten Reifengröße + Schneekette sucht

 

[T-Max]

Das darfst du so fahren, solange du halt nirgends hinfährst, wo dann Kettenpflicht herrscht, dann wäre umdrehen angesagt.

Nein, weil es gibt Schneeketten die innen Richtung Federbein nicht auftragen.
zB in rot umrahmt:


Für den Offroadeinsatz sind die aber nicht geeignet.

 

[Mitdabei]

Wie kleinkariert spielt man das Spiel?
Ist es jetzt einfach okay, das mein 85 PS Bus mit dem Geschwindigkeitsindex V (240km/h) statt Geschwindigkeitsindex W (270km/h - Felgen Gutachten) fährt (original Geschwindigkeitsindex T)
Ist es okay, einfach ohne Schneeketten trotzdem die M+S 235/55 R17 Reifen zu fahren, oder müssen Winterreifen auf der Felge einzeln Abgenommen werden?

Wenn der Geschwindigkeitsindex der gefahrenen Reifen höher ist,ist alles gut.Also kein Problem...

 

[Knox16]

Wenn der Geschwindigkeitsindex der gefahrenen Reifen höher ist,ist alles gut

Der Geschwindigkeitsindex muss nur zur eingetragenen Höchstgeschwindigkeit passen. Und der Lastindex nur zur halben maximalen Achslast.