Hallo Freunde der Busse,
Wechsel vom Caddy zu T5/T6, z.Z. schaue ich mir diese hier näher an.. Haben alle ihre Vor und Nachteile. Der T5 kommt mir für einen Firmenbus etwas wenig gefahren (KM) vor, ist das realistisch vorallem wenn man das Cockpit anschaut? hm...
Der eine T6 hat schon einen neuen Tauschmotor, angeblich nigelnagelneuer Motor. Dafür ist der andere T6 günstiger aber auch über 200TKm...
Sagt ihr alle sind so im Marktdurchschnitt (bedenkt bitte Ö hat andere Preise als D) oder tanzt einer der Busse vorallem positiver Weise voll aus der Reihe?
VW Transporter T5 Kastenwagen 2,0 Entry TDI D-PF Transporter / Kastenwagen, 2015, 149.990 km, € 13.990,- - willhaben
VW Transporter T6 Transporter Kasten 2,0TDI Entry Klima Transporter / Kastenwagen, 2017, 206.000 km, € 14.970,- - willhaben
VW Transporter T6 Neuer Motor Transporter / Kastenwagen, 2018, 159.100 km, € 16.800,- - willhaben
LG und danke für Tipps,
David
PS: Da der Bus nie im Alltag gefahren wird (immer mit Rad in der Stadt) und ich so schon ein sehr gemütllicher Fahrer bin (120kmh reichen) bitte keine Kommentare das man mind. 180PS braucht und BiTurbo oder sonst irgendwas... Danke
Wechsel vom Caddy zu T5/T6, z.Z. schaue ich mir diese hier näher an.. Haben alle ihre Vor und Nachteile. Der T5 kommt mir für einen Firmenbus etwas wenig gefahren (KM) vor, ist das realistisch vorallem wenn man das Cockpit anschaut? hm...
Der eine T6 hat schon einen neuen Tauschmotor, angeblich nigelnagelneuer Motor. Dafür ist der andere T6 günstiger aber auch über 200TKm...
Sagt ihr alle sind so im Marktdurchschnitt (bedenkt bitte Ö hat andere Preise als D) oder tanzt einer der Busse vorallem positiver Weise voll aus der Reihe?
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LG und danke für Tipps,
David
PS: Da der Bus nie im Alltag gefahren wird (immer mit Rad in der Stadt) und ich so schon ein sehr gemütllicher Fahrer bin (120kmh reichen) bitte keine Kommentare das man mind. 180PS braucht und BiTurbo oder sonst irgendwas... Danke