Was ist das für ein Schlauch ???

[ufo-1]

Hallo,

Ich habe die PDE-Dichtungen gewechselt u. Dabei auch die hier genannten Keile eingebaut.

Danach hatte ich ein Ruckeln u. Stottern bei ca. 1300-2000U/min. hab den dicken 2Tage stehen gelassen und auf einmal war das stottern weg.

Aber dafür zeigt er mir Öldruck an und Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich nun habe ich ein Schlauch entdeckt welcher leckt.

Was ist das für ein Schlauch u. kann das die Ursache für die Öldruck Warnung sein?

Ist es normal das Öl im Ladeluftkühler Röhren ist.

Oder hat jemand eine Idee wogegen ich derzeit ankämpfe?

Bin Dankbar für jede Idee u. Hilfe.

Grüße aus Köln

 

[ThomasV6TDI]

hmm echt schwer einzuordnen. Aber ich meine auf dem Bild den Stecker der Glühkerzen zu sehen. Ich würde auf Servopumpe tippen.
Von wo wurde den das Bild aufgenommen?

P.S. Wer hat die PDE Dichtungen und Keile eingebaut?

 

[wolfma]

Ist das nciht die Förderpumpe am Motorblock? Da unten ist doch der PD-Kabelstecker zu sehen, oder?
Wenn da Öl ist, dann vom PD-Kabelstecker.

Gruß
Marco

 

[ThomasV6TDI]

Ist das nciht die Förderpumpe am Motorblock? Da unten ist doch der PD-Kabelstecker zu sehen, oder?
Wenn da Öl ist, dann vom PD-Kabelstecker.

Gruß
Marco

ja der dicke große Stecker.

 

[ufo-1]

Stimmt das ist von vorne gesehen rechts am Motorblock

Meint ihr das, dass die Ursache für die Öldruck Warnung ist?

 

[ThomasV6TDI]

Glaub ich nicht, aber dicht sollte er trotzdem sein.

 

[wolfma]

Dann mal unter dem Stecker gucken.
Der hatte bei mir auch gesifft - da ist ein O-Ring, der ab und an kaputt geht. Aber den O-Ring gibt es nicht einzeln. Da muss der Kabelbaum neu.
Wobei es bei mir nicht so verölt war...also genau prüfen, ob es daher kommt.

Gruß
Marco

 

[ufo-1]

Ich selber hab die Dichtungen und Keile eingebaut

 

[wolfma]

für die Öldruckwarnung keinesfalls.

 

[ThomasV6TDI]

Achso, der LLK sollte natürlich ohne Öl sein.
Bei meinem war auch der LLK defekt. Ruckeln und zucken hatte meiner auch.
Mit neuen LLK alles wieder wunderbar.

 

[ufo-1]

Könnte denn das LLK die Warnung auslösen, so würde sich auch der Leistungsverlust erklären.

 

[ThomasV6TDI]

Der LLK hat ja nix mit der Öldrucklampe zutun.

Denke du hast mehrere Probleme.

 

[ufo-1]

Woher kommen die aufeinmal

 

[ThomasV6TDI]

Tja eventuell beim Einbau was schief gelaufen. Ist schwer zu sagen.

Mir machen mittwoch mal eine kleine Fehlersuche.

 

[ufo-1]

Dann weiss ich womit ich es wenigstens zu tuen habe.

 

[MarcusMüller]

Ein paar Hinweise dazu:

1. Damit der Öldruck fehlt muss das Öl schon irgendwo kräftig rausspritzen. Meist hat das aber andere Ursachen (Sieb der Ölpumpe verschmutzt, Ölpumpe defekt, Lager defekt, Ölverdünnung)
2. Etwas Öl in der Ladeluftstrecke ist völlig normal - das kommt von der Kurbelgehäuseentlüftung. Da die Schläuche nur unter Druck 100% dicht sind suppt es u.U. auch raus.

Gruß, Marcus

 

[ThomasV6TDI]

Hier mal ein paar Bilder von meinem LLK.
Seit dem neuen LLK läuft er wieder wie sau.
Echt verrückt wie man sich an die schlechte Leistung gewöhnt.

 

[ufo-1]

Geht der dicke vllt. In den Notlaufprogramm wenn die Warnung erscheint?

Währe auch eine Erklärung für den Leistungsverlust.

 

[ThomasV6TDI]

Das glaub ich eher nicht. Du meinst quasi als Schutzfunktion

 

[fguki]

Bringt das wirklich was, den Ladeluftkühler mal zu erneuern?