Was ist das für ein Kabel unterm Fahrersitz???

gerby

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T5 Multivan
Erstzulassung
06.2006
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TDI® 128 KW
DPF
ab Werk
Getriebe
6-Gang
Antrieb
Front
FIN
WV2ZZZ7HZ6H10XXXX
Hallo

Hast du den Bus ab Werk so oder war der noch bei einem Umbauer?
Mir überrascht nicht die Art der (mit hoher Wahrscheinlichkeit) "Plusverteilung", eher die Art des Klebebandes :rolleyes:
VAG setzt da sonst konsequent auf diese Textilbänder.

Grüsse
Mathias
 

Dentmen

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T6 Multivan
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04/2018
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DPF
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Getriebe
DSG® 7-Gang
Antrieb
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Ausstattungslinie
Highline
Radio / Navi
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Extras
DVD, MFL, DWA PDC mit RFK, LED, AHK, SRA, Kühlbox, Leder, ACC, WWZH, LSH, Dynaudio, Eibach Federn
Umbauten / Tuning
Winter 19 Zoll 255/40 R19
Sommer 20 Zoll 275/35 R20
FIN
7HZ
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7EJ
Hallo,

.......normalerweise ist die Kabelfarbe rot immer plus 12V.
Falls da Spannung drauf wäre, gelten da die üblichen VDE Bestimmungen - d.h. vernünftig isolierte Abschirmung gegen Kurzschluß nach Masse.
Für Kabelisolierungen im KFZ Bereich gehört grundsätzlich Gewebeband da hin.

Aber es passt zum Gesamt Bild der Kabelstränge bereits im T5 ab 2003.

Viel schlimmer ist, das der Kabelbaum unter dem Teppich genau in der Mitte genauso aussieht - d.h. keine vernünftige Isolierung.
Im Winter mit feuchten Schuhen kommt da Wasser dran und die Pressverbindungen mitten in den Kabelbäumen fangen an zu verrotten.
Schlimm ist das im Hautkabelstrang unter dem Teppich alle Verbindungen so aussehen - einfach mitten drin eine CAN-BUS Leitung verknotet und etwas Isolierband herum gewickelt.

Ich kann nicht verstehen, wie so eine Elektrik eine TÜV Freigabe schafft.

Würde ich an einem alten Käfer mit so einem Kabelbaum zum TÜV kommen, würde ich noch mal nach Hause geschickt um das ordentlich zu machen.

Gruß
Claus
 
Themenstarter

rasti-ch

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TDI® 150 KW EU6 CXEB
DPF
ab Werk
Sind alle rot die dicken etwa 2-2.5 quadrat.
Nein kein Um oder Ausbauer original VWN.

Ist auch nicht der einzige Kabelbaum da gibt es noch dünnere die teilweise Gewebeklebeband drum haben.
Ich muss mir das mal genauer anschauen, brauche aber erst Vielzahn-Nüsse. Hab ich nicht in meinem Fundus. Bekomme den Sitz nicht runter.
Zu meiner Zeit gab es einfach 13er oder 15er Muttern/Schrauben die haben ewig gehalten.

Werde vorerst noch mal den E-Plan studieren
 

RiedMan

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TDI® 150 KW EU6 CXEB
DPF
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nein...
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Alles bis auf DCC und Diffsperre.... ;-)
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FIN
WV2ZZZ...
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HC
Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
Sprinter HymerCar, Audi RS4 Cabrio, Golf 1 Cabrio, Smart Brabus ed Cabrio, BMW i3S,...
Sieht bei mir auch ab Werk so aus!:help:
 

Stig

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TDI® 75 KW
DPF
ab Werk
Motortuning
brauch ich nicht
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5-Gang
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Basis
Radio / Navi
Radio Composition COLOUR
Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
T5 Pickup THEFROK
Ist leider so original ab Werk. Letzte Woche hatten wir einen Multivan in unserer Werkstatt (8 Jahre alt), bei dem der Kleber des Isolierbandes
nicht mehr die Haftung hatte wie es sein sollte und die Kabel Enden teilweise frei waren. Ein einfacher Schrumpfschlauch kostet nicht die Welt,
könnte aber Leben retten. Die Kabel kommen direkt von der zweiten Batterie und haben keine Sicherung.
 

spicky

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DPF
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6-Gang
Antrieb
4motion
Ausstattungslinie
Comfortline-LR
Radio / Navi
RCD 310+DAB (+) MJ2013?
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HZ
Hallo zusammen

Meine Caravelle hat ab Werk leider keine Zweitbatterie. Gerne möchte ich diese nachrüsten. Beim begutachten der Lage unter dem Fahrersitz habe ich nun auch diesen Kabelstrang gefunden. Insbesondere ist dabei auch eine dickere Leitung (10mm2?). Weiss jemand wo diese hinführt? Wurde da evtl. bereits der Einbau einer 2. Batterie vorbereitet?
Soweit ich mitbekommen habe wäre die Sicherung dazu unter der Starterbatterie. Auf die schnelle hatte ich leider gerade noch nicht die Zeit diese auszubauen.

Mit besten Grüssen, Nick
 

RBMK-1000

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DPF
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Antrieb
Front
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Radio / Navi
Radio Composition MEDIA
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7H
Der Kabelsalat sollte eigentlich am Sicherungsträger befestigt sein. Ansonsten sieht es bei mir genau so aus.
 

spicky

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Biel
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01.2014
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6-Gang
Antrieb
4motion
Ausstattungslinie
Comfortline-LR
Radio / Navi
RCD 310+DAB (+) MJ2013?
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HZ
Habe mich heute diesem Kabelbaum angenommen. Ist also tatsächlich ein "Plusverteiler". Erstaunt mich schon dass da unter dem Isolier- und Gewebeband eine gepresste Verbindungsstelle ist.

Die Leitung geht zum Sicherungsträger im Motorraum unter der Batterie. Bei mir auf Platz 8 mit 100A.

Ich denke der Kabelbaum wird bei einer 2. Batterie verwendet. Ich werde es auch so machen.

Gruss, Nick

IMG_3803.JPG IMG_3806.JPG
 

FrankKufstein

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Ausstattungslinie
Editionsmodell California T6 (Edition)
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Radio Composition COLOUR
Umbauten / Tuning
AHK abnehmbar nachgerüstet, LSH Cinaböller nachgerüstet, komplette Küchenzeile mit Hochschrank hinten, 45ltr Wassertank eingebaut
FIN
WV2ZZZ7HZKH059xxx
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HC
:danke: Für die Info, interessiert mich auch schon ein Weilchen, war nur zu faul zum Elektro Schrauben

Werd das dicke Kabel dann wohl auch für die zweite Batterie mit trennrelais verwenden
 

Dentmen

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7HZ
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7EJ
Hallo,

...und genau diese gepressten und umwickelten Kabel sind nach ein paar Jahren der Horror.

Gruß
Claus
 

FrankKufstein

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T6 California - Beach
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FIN
WV2ZZZ7HZKH059xxx
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HC
Weil ?

Das gepresste kann man durch was ordentliches ( gelötetes )ersetzen, und das Kabel selber würde nicht verlegt werden wenn es nicht in Ordung wäre
 

TSIX_SieGer

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Front
Ausstattungslinie
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Radio Composition MEDIA
Spritmonitor ID
Hallo, :uuups:

das ist erst einmal erschreckend, sieht auf den ersten Blick nicht sehr fachgerecht aus.

Ich hoffe, da ich eine Zweitbatterie eingebaut bekommen habe, das sich mir eine solches Bild nicht bietet.

;)
 
Themenstarter

rasti-ch

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Habe mich heute diesem Kabelbaum angenommen. Ist also tatsächlich ein "Plusverteiler". Erstaunt mich schon dass da unter dem Isolier- und Gewebeband eine gepresste Verbindungsstelle ist.

Die Leitung geht zum Sicherungsträger im Motorraum unter der Batterie. Bei mir auf Platz 8 mit 100A.

Ich denke der Kabelbaum wird bei einer 2. Batterie verwendet. Ich werde es auch so machen.

Gruss, Nick
Na Ja bei mir herrscht das Chaos unterm Sitz obwohl ich die zweite Batterie drin habe ;-)
 

TSIX_SieGer

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warum macht man so etwas
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Trendline
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Spritmonitor ID
..... ich denke, da muss ich doch mal genauer nachschauen.

8o
 

RBMK-1000

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Radio / Navi
Radio Composition MEDIA
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7H
Weil ?

Das gepresste kann man durch was ordentliches ( gelötetes )ersetzen, und das Kabel selber würde nicht verlegt werden wenn es nicht in Ordung wäre
Da wird mit Sicherheit nichts gelötet, das hat an solchen Stellen nichts zu suchen.
 

gerby

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FIN
WV2ZZZ7HZ6H10XXXX
Hallo Frank

Stossverbinder für Crimpverarbeitung wäre was. Ordentliches Werkzeug vorausgesetzt.

Grüsse
Mathias
 

MarcusMüller

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TDI® 128 KW
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Extras
Diverses ...
(Ex Werksauto)
Weil ?

Das gepresste kann man durch was ordentliches ( gelötetes )ersetzen, und das Kabel selber würde nicht verlegt werden wenn es nicht in Ordung wäre
Im Auto wird nichts gelötet. Gepresst ist generell schon OK. Das Isolierband ist natürlich auf Dauer problematisch.

Gruß, Marcus
 

Dentmen

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Winter 19 Zoll 255/40 R19
Sommer 20 Zoll 275/35 R20
FIN
7HZ
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7EJ
Hallo,

...ich frage mich allerdings, wieso man ca. 30cm vor dem Batterieanschluss ein 10mm Kabel mitten in einem Kabelbaum verpresst.
Arbeitet das Werk evtl. mit Kabelresten aus anderen Produktionen ???:rolleyes:

Diese Kabelverbindungen befinden sich ebenso mitten drin für CAN-BUS und alle anderen möglichen Verbraucher.

Ich gucke mal, wo ich die Bilder habe - da gibt es üble Foto´s.

Gruß
Claus
 

ujuice

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T6 Kastenwagen
Hallo ,ich lese hier auch schon eine Weile mit und bin seit einer Woche nun auch stolzer T6 Besitzer.Ich habe mir eine 2.Batterie ab Werk mit einbauen lassen ,weil ich eine Standheizung und einige anderen Verbraucher zusätzlich einbauen will. Nun stehe ich auch etwas ratlos vor dem Kabelsalat unterm Fahrersitz.Ich weiss nicht wo ich jetzt den Strom abgreifen soll. Da ich den Sitz nicht ausbauen wollte, habe ich erstmal den Sicherungs und Relais Halter abgebaut.An einem der beiden dicken roten Kabel mit der weissen Sicherung ist Dauerplus.Ich vermute das das Kabel direkt zur Batterie geht .Aber wo bleibt das andere dicke rote ab?
Kann ich das einfach anzapfen? Und wofür sind die Relais und Sicherungen da?
Für Hilfe wäre ich sehr dankbar.
 

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