T5 Frischling
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 3 Aug. 2004
- Beiträge
- 86
- Reaktionspunkte
- 0
- Punkte
- 30
- Mein Auto
- T6.1 California Beach
- Erstzulassung
- 04/2023
- Motor
- TDI® 110 KW EU6d-ISC-FCM DNAA
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nö
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Editionsmodell (Life)
- Radio / Navi
- Navigation Discover MEDIA
Hai,
jetzt ist es auch bei mir soweit, mein Freundlicher hat mir angeboten meinen MV zu wandeln. Ich habe vom Bus auch ziemlich die Nase voll, trotzdem ist mir, das nach der "jewuwa-Treichel"- Formel berechnete " Nutzungsentgeld" zu hoch, da der 150 000 km Faktor eingestetzt wurde und ich schon knapp 30 000 auf der Uhr habe
(und ihn eigentlich die nächsten 10 Jahre fahren wollte).
Ich habe die meisten Diskussionen zum Thema hier mitverfolgt, bräuchte aber dringend noch ein paar Tipps, um nicht doch noch über den Tisch gezogen zu werden.
Wer hat es wie und mit welchem Aufwand mit der 250 000 km - Regelung geschafft ?
Wie sind die Kämpfe mit VWN ausgegangen?
Inwieweit kann ein "Extra-entgegenkommen" bei der 150 tkm Regelung erreicht werden, wenn ein Neuer geordert wird!
Danke für Eure Hilfe
E.
jetzt ist es auch bei mir soweit, mein Freundlicher hat mir angeboten meinen MV zu wandeln. Ich habe vom Bus auch ziemlich die Nase voll, trotzdem ist mir, das nach der "jewuwa-Treichel"- Formel berechnete " Nutzungsentgeld" zu hoch, da der 150 000 km Faktor eingestetzt wurde und ich schon knapp 30 000 auf der Uhr habe
(und ihn eigentlich die nächsten 10 Jahre fahren wollte).
Ich habe die meisten Diskussionen zum Thema hier mitverfolgt, bräuchte aber dringend noch ein paar Tipps, um nicht doch noch über den Tisch gezogen zu werden.
Wer hat es wie und mit welchem Aufwand mit der 250 000 km - Regelung geschafft ?
Wie sind die Kämpfe mit VWN ausgegangen?
Inwieweit kann ein "Extra-entgegenkommen" bei der 150 tkm Regelung erreicht werden, wenn ein Neuer geordert wird!
Danke für Eure Hilfe
E.