VW T5 Motorschaden, Austauschmotor?

Hennriohneplan

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Erstzulassung
2003
Motor
TDI® 96 KW
DPF
nein
Hallo Männers,

ich hab ein T5 AXD gekauft mit 350.00 km. Öldrucklampe war relativ schnell an, Ölverbrauch. Folglich wohl Turboschaden (ÖLdruckmangel).

In der Werkstatt: Ölwanne ab und auf die KW geschaut, scheint defekt, siehe Anhang.
19832369_1372092779535689_1623279511_n.jpg 19858759_1372092652869035_1752407830_n.jpg 19873882_1372092662869034_334662882_n.jpg 19904442_1372092812869019_1073217077_n.jpg 19904648_1372092766202357_573788742_n.jpg
Ursache ist das falsche Öl/ mangelnde Wartung.
Jetzt sagt die Werkstatt es ist ein Motorschaden. Damit habe ich beim Kauf gerechnet und plante ein Austauschmotor generalüberholt einbauen zu lassen. (war vllt dumm?!)

Ein generalüberholter Motor scheint hier im Forum verpönt zu sein, grade aus Bi. Aber hat hier jetzt wirklich mal einer so ein Motor einbauen lassen und kann eine klare Aussage zu diesen 6499 euro Komplettpaketen (nicht nur aus BI) machen? Gute Idde, schlechte Idee?
Mag sein das es eine total dumme Idee war, jetzt ists geschehn.

Schaut euch doch mal die Bilder an, ich hoffe ihr könnt mir hilfreiche Ratschläge über mein nächstes tun geben.

Gruß Hennri





Offtopic: Ich habe lange überlegt hier ein eigenes Thema zu erstellen und auch die SuFu benutzt "Austauschmotor, etc" und etliches gelesen, vom Krankenwagen kaufen bis falsches Öl. Macht auch alles Sinn, aber die Antwort auf meine Frage war bisher nicht wirklich dabei. Hoffe ich trete keinem auf den Schlips.

Edit nach dem Beitrag: Jetzt wird mir alles unter ähnliche Themen angezeigt.....toll, ich lese mal da...
 

cocktailyogi

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doch nicht bei Bulli!
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Radio / Navi
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370000km
Hi,

das ist ja echt ärgerlich. Aber bei der Laufleistung muss man natürlich immer mit sowas rechnen. Ich liebe solche Fahrzeuge :-)

Wenn es meiner wäre, würde ich wie folgt vorgehen:
Von unten die Zylinderlaufbahnen beurteilen (Stichwort für die Suche: Plasmabeschichtung). Wenn es keine erkennbaren Beschädigungen der Laufflächen gibt, würde ich noch den Zylinderkopf ausbauen und mit die Laufflächen von oben anschauen. Wenn die Zylinder gut sind, würde ich den Motor mit neuen Kolbenringen (eventuell auch neuen Kolben), neuen Zylinderkopf, überholten PDEs und überholter Kurbelwelle mit Übermaßlagerschalen wieder zusammenbauen. Neue Ölpumpe einbauen, Turbolader prüfen etc.

Falls die Zylinderlaufbahnen Schäden haben würde ich den Motor gar nicht erst zerlegen, sondern mir ordentlichen Ersatz besorgen.

Gruß,
Yogi
 
Themenstarter

Hennriohneplan

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Hallo Cocktailyogi,

alles klar, danke für die Antwort. Schauen wir uns mal genauer an.

Was mich jetzt beunruhigt ist die Frage nach dem ordentlichen Ersatz, wo bekommt man den?

Gruß
 

cocktailyogi

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Extras
370000km
Hallo Cocktailyogi,

alles klar, danke für die Antwort. Schauen wir uns mal genauer an.

Was mich jetzt beunruhigt ist die Frage nach dem ordentlichen Ersatz, wo bekommt man den?

Gruß
Da kann ich dir leider nicht helfen, da ich immer repariere. Meiner Meinung nach ist das VW-Originalmarerial immer noch am besten. Auch mit 300000km. Ich würde erstmal checken, ob der noch zu retten ist. Wenn er denn getauscht werden soll, kannst du ja mal bei VW eine Preis erfragen.

Gruß, yogi
 

MarcusMüller

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01/2009
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TDI® 128 KW
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nein
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6-Gang
Antrieb
4motion
Ausstattungslinie
Highline
Extras
Diverses ...
(Ex Werksauto)
Was mich jetzt beunruhigt ist die Frage nach dem ordentlichen Ersatz, wo bekommt man den?
Nur bei VW.

Alles andere sind gebrauchte Motoren die irgendwie wieder zusammengebastelt werden. Da es für viele Teile des Motors (Stirnradantrieb ...) keine Ersatzteile gibt kann man den Motor nicht auf einen Neuzustand überholen.

Ich würde auch den alten Motor reparieren lassen. Lagerschalen kann man tauschen. Das ist kein großes Problem. Wenn die PDE eingelaufen sind noch einen neuen Zylinderkopf drauf.

Gruß, Marcus
 

elias-elly

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Hallo Männers,

ich hab ein T5 AXD gekauft mit 350.00 km. Öldrucklampe war relativ schnell an, Ölverbrauch. Folglich wohl Turboschaden (ÖLdruckmangel).

In der Werkstatt: Ölwanne ab und auf die KW geschaut, scheint defekt, siehe Anhang.
Anhang anzeigen 192009 Anhang anzeigen 192010 Anhang anzeigen 192011 Anhang anzeigen 192012 Anhang anzeigen 192013
Ursache ist das falsche Öl/ mangelnde Wartung.
Jetzt sagt die Werkstatt es ist ein Motorschaden. Damit habe ich beim Kauf gerechnet und plante ein Austauschmotor generalüberholt einbauen zu lassen. (war vllt dumm?!)

Ein generalüberholter Motor scheint hier im Forum verpönt zu sein, grade aus Bi. Aber hat hier jetzt wirklich mal einer so ein Motor einbauen lassen und kann eine klare Aussage zu diesen 6499 euro Komplettpaketen (nicht nur aus BI) machen? Gute Idde, schlechte Idee?
Mag sein das es eine total dumme Idee war, jetzt ists geschehn.

Schaut euch doch mal die Bilder an, ich hoffe ihr könnt mir hilfreiche Ratschläge über mein nächstes tun geben.

Gruß Hennri





Offtopic: Ich habe lange überlegt hier ein eigenes Thema zu erstellen und auch die SuFu benutzt "Austauschmotor, etc" und etliches gelesen, vom Krankenwagen kaufen bis falsches Öl. Macht auch alles Sinn, aber die Antwort auf meine Frage war bisher nicht wirklich dabei. Hoffe ich trete keinem auf den Schlips.

Edit nach dem Beitrag: Jetzt wird mir alles unter ähnliche Themen angezeigt.....toll, ich lese mal da...
Wundert mich, daß deiner so lange gehalten hat. Normalerweise ist bei 200000 km Schluss. Habe auch einen T5 TDI Baujahr 2006 mit 158000 km. Plötzlich keine Komression mehr. Bei zwei Zylindern die Beschichtung abgeplatzt. Materialfehler. Davor hatte ich einen Peugeot 806 1,9 TDI, der erst bei 428000 km die ersten Probleme mit der Zylinderkopfdichdung machte. Davor null Ärger.
 

MarcusMüller

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Extras
Diverses ...
(Ex Werksauto)

HeinerDD

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6-Gang
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Atlantis
Radio / Navi
RNS-2 DVD
Umbauten / Tuning
Dachreling, Prinzip3 Drehsitzkonsole Beifahrer mit Tresor
FIN
WV2ZZZ7HZ8H086xxx
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HM
Ich habe noch einen AXE aus einem 2006 Dieselprämienopfer stehen. Der wurde bei km-Stand 206.000 ausgebaut, lief hier im Forum und bis zum Ausbau problemlos. Der eigentliche Motorpasst in meinen Auto nicht , ich habe nen BPC mit aktuell 378.000, würde ich vom Motor und den Teilen die nicht zum BPC passen trennen. Falls das weiterhilft, einfach melden (PN).
 

s04.mike

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12/2004
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DPF
nein
Getriebe
6-Gang
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Comfortline
Extras
AXD mit 50601 LL2 0W30
Umbauten / Tuning
TFL, NSW
Rückleuchten T5.2
Warnleuchten Türen/Heckklappe
Fussraumbeleuchtung
Ausstiegsbeleuchtung
Funktionsausbau
Bordbatterie
230V Einspeisung
Webasto T91
Planar 2D
Bilstein B6 Komfort
Bear Lock
Pedaloc
FIN
WV2ZZZ7HZ5H05XXXX
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7 HM
Danke für diesen/deinen interessanten 1. Beitrag.

Wundert mich, daß deiner so lange gehalten hat. Normalerweise ist bei 200000 km Schluss.
...und wie kommst du zu dieser - blödsinnigen - These?
 

Zigeuner

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Neu-Ulm
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T5 Kombi
Erstzulassung
05/06
Motor
TDI® 96 KW
DPF
ab Werk
Motortuning
Geht gut
Getriebe
6-Gang
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Basis
Radio / Navi
Aftermarket
Extras
Ursprünglich : 4 Räder, 8 Sitzplätze, Lenkrad
Umbauten / Tuning
Scho Bissl. Siehe Signatur
FIN
WV2ZZZ7HZ6H123xxx
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HC
368000, läuft wie Schmidt's Katze.

;):D
 

R5T5

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17.03.2005
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TDI® 128 KW
DPF
nachgerüstet
Motortuning
Ohne
Getriebe
Autom.
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Highline
Radio / Navi
RNS-2 CD
Extras
Xenon, Leder, Luft-Standheizung, Zuheizer, Dynaudio, DVE, Leder, elektrische Schiebetüren
FIN
WZ2ZZZ7HZ5H077XXX
Danke für diesen/deinen interessanten 1. Beitrag.


...und wie kommst du zu dieser - blödsinnigen - These?
Ich sehe das positiv. Immerhin hat dieser bescheidene Erstbeitrag dazu geführt, dass ich bei s04.mike Gefällt mir gedrückt habe, obwohl seine Beiträge sonst von ähnlicher Qualität sind. :D
Ein Eindruck, der sehr wahrscheinlich gegenseitig besteht, aber vielleicht wird es ja jetzt besser.

:pro:
 

s04.mike

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Front
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Comfortline
Extras
AXD mit 50601 LL2 0W30
Umbauten / Tuning
TFL, NSW
Rückleuchten T5.2
Warnleuchten Türen/Heckklappe
Fussraumbeleuchtung
Ausstiegsbeleuchtung
Funktionsausbau
Bordbatterie
230V Einspeisung
Webasto T91
Planar 2D
Bilstein B6 Komfort
Bear Lock
Pedaloc
FIN
WV2ZZZ7HZ5H05XXXX
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7 HM
Ich sehe das positiv. Immerhin hat dieser bescheidene Erstbeitrag dazu geführt, dass ich bei s04.mike Gefällt mir gedrückt habe, obwohl seine Beiträge sonst von ähnlicher Qualität sind. :D
Ein Eindruck, der sehr wahrscheinlich gegenseitig besteht, aber vielleicht wird es ja jetzt besser.

:pro:
Jaja, das anonyme WWW...

Versteckt hinter deinem Bildschirm bist du doch einfach nur ein armseliger, vom Leben gefrusteter Großkotz.
 

Zigeuner

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Geht gut
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6-Gang
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Front
Ausstattungslinie
Basis
Radio / Navi
Aftermarket
Extras
Ursprünglich : 4 Räder, 8 Sitzplätze, Lenkrad
Umbauten / Tuning
Scho Bissl. Siehe Signatur
FIN
WV2ZZZ7HZ6H123xxx
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HC
Sagt, was soll das denn jetzt?
 

R5T5

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Ohne
Getriebe
Autom.
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Highline
Radio / Navi
RNS-2 CD
Extras
Xenon, Leder, Luft-Standheizung, Zuheizer, Dynaudio, DVE, Leder, elektrische Schiebetüren
FIN
WZ2ZZZ7HZ5H077XXX
Weiss ich auch nicht. War ein Versuch meinerseits ihm die Hand zu reichen. Offensichtlich besteht uda keinerlei Bedarf.

Natürlich mal wieder der Klassiker: das angeblich so anonyme Internet ist schuld. Man selbst natürlich nie.

Jaja, das anonyme WWW...

Versteckt hinter deinem Bildschirm bist du doch einfach nur ein armseliger, vom Leben gefrusteter Großkotz.
Falls Du dies so meinst: Der sich anonyme versteckende Grosskotz ist auch im waren Leben genau so. Das ist ziemlich simple per PN oder auf einem der zahlreichen T5 Stammtische nachprüfbar. Man könnte auch mal in andere achso böse anonyme Foren schauen, oder bei dem anonymen facebook. Ich Man müsste halt einfach mal im Real Life seinen Arsch bewegen, wie es andere auch schaffen.
Du bist nicht der Erste und wirst nicht der letzte sein.

Was genau würdest du denn machen, wenn ich antianonym vor Dir stehe?

Sehr sehr schade.
 
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kann man nicht lieber was über Austausch Motoren posten ;) ich hab INtresse !!!
 

RumbleStilzchen

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Klima
Standheizung
Nebelscheinwerfer
Umbauten / Tuning
AHK
GRA
Spritmonitor ID
FIN
WV2ZZZ7HZ5H.....
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7HC
ja wäre interessant, bis jetzt leicht am Thema vorbeigeschrammt.
Ich habe nen AXD drin mit 325tkm, der läuft soweit...bis auf ein Einlassventil was wohl nicht ganz dichtet...

Mir wurde zum Austauschmotor geraten weil eine komplette Instandsetzung teurer werden würde.
Also um jetzt wieder aufs Thema zurückzukommen: Taugen die Generalüberholten was oder nicht? Oder lieber den eigenen Motor instandsetzen?
 

T5-Rainer

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Mein AXE aus 2004 hat aktuell 289000 drauf. PDEs werden gerade gemacht. Ansaugkruemmer und AGR reinigen.
Alle Luftleitungen ersetzten.(Da war der Marder dran , dadurch richtig Schwarz nach hinten raus.
Mal sehen , ob das dann alles was bewirkt.
Aber das Schrauben macht schon irgendwie Spass. Auch wenn es gelegentlich Stessig ist
 
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