Vorladepumpe Haldex reparieren?

[Papakalli]

Vielen Dank für deine Hilfe
Also ich bin ehrlich.
Von Elektrik in dieser Dimension, mit DSO (weiß nicht was es ist) bin ich dann eher raus.

Müsste mal schauen, ob im T5 so Helfe ich mir selber Buch, ein Stromlaufplan dafür drin ist, sonst hab ich keinen.

Was ich noch erwähnen müsste, wo ich aber denke, das es damit nix zu tun hat.
Die 2. Batterie ist tot, 10v und bei maximaler ladung 11,3v und dann wieder absteigend.
Die starter Batterie hat 11,8v nach dem Laden.

 

[Nendoro]

Was ich noch erwähnen müsste, wo ich aber denke, das es damit nix zu tun hat.
Die 2. Batterie ist tot, 10v und bei maximaler ladung 11,3v und dann wieder absteigend.
Die starter Batterie hat 11,8v nach dem Laden

1. Kommt es darauf an, ob die Zweitbatterie original ausgestattet ist/war, bzw. ob ein ordentliches Trennrelais verbaut ist.
2. Sind bei diesen Werten vermutlich beide Batterien defekt.
3. Bedarf es für die elektrische Störungsuche einer gesunden Messgrundlage, sprich intakte Batterien und/oder ein Ladegerät mit supply Funktion ca. 40A

Gruß

 

[Papakalli]

Also, habe heute die Batterien getauscht, die alte pumpe läuft wenn ich sie an 12v hänge, mit einem Topdon Tester hab ich die selbe diagnose wie mit VCDS
Kabel sehen soweit eigentlich sehr gut aus, als wären sie mal neu gekommen.
Einzig das Haldex Steuergerät sieht von außen sehr Korrodiert aus.
Eine Sicherung für die Haldex habe Ich gefunden, wäre die Nr 4 10A
Sie ist in ordnung.
Da ich mich wirklich nur laienhaft mit Elektrik auskenne, werde ich einfach mal das Steuergerät weg schicken, spricht ja vieles dafür.
Und sollte es das nicht gewesen sein, hab ich dann wenigstens ein überholtes und frisch abgedichtetes

 

[MichaelKarrer]

Hallo und Danke,
Die Ladespannung habe ich mal unterwegs Ausgelesen. War im benötigten Bereich zum Laden der AGM.
Über eine Ruhespannung vom 12,3 V kommt die Batterie auch nach 500km nicht.
Am AGM Ladegerät wird es auch nicht mehr.

Neue AGM steht schon bereit zum Einbau/Anmelden.
Rückmeldung folgt erst in einigen Tagen.
Gruss

NACHTRAG

Es lag nicht an der schlappen Batterie ! Fehlkauf.
Litze Plus am Stecker zum Stg.21 Allrad war abermals durch . Dadurch keine Komunikation zu anderen Stg. und diverse Fehlereinträge in den anderen Steuergeräten.
Folge : Kein ESP, ACC, Stopstart und 4Motion.

Rep.Stecker und einzelne Litze gibt es bei Ebay. VW nimmt 18€ für 1xLeitung !
Suchbegriff Bezeichnung auf Stecker 8k0 973 705
Zum Auspinnen der Litze und vorher lila Plastik "Sicherrung" im Stecker ziehen.

Gruss

 

[Papakalli]

Soooo
Steuergerät Heute wieder bekommen.
Reparatur war Wasserschaden und das ein oder andere Kleinteil innen.
Hab das Steuergerät eingebaut, ohne das ich die Fehler gelöscht hab, war wieder alles so wie es soll.
Hab dennoch die Fehler in der Bremsenelektronik und dem Allrad Gelöscht.
Berganfahrassistent usw Funktionieren jetzt wieder.
Gekostet hat die Reparatur 220 Euro inkl Rückversand per UPS

 

[MarcusMüller]

Gekostet hat die Reparatur 220 Euro inkl Rückversand per UPS

Schreib ruhig mal, wer das repariert hat. Hilft evtl. mal anderen Betroffenen.

 

[Papakalli]

Okay super, ich wusste nicht genau ob man das darf, wegen Werbung oder so.

Also es ist wieder mal Sender.de gewesen.
Die Reparieren für mich, Freunde usw schon einige Jahre zuverlässig die Steuergeräte.
Angefangen hatte es mit nem ABS Steuergerät von einem A6 4F,seitdem immer alles dahin.

Oft sind schon die Steuergeräte in der Liste bei denen Hinterlegt, so kann ich beruhigt sein wie jetzt beim Haldex, das die dieses Steuergerät schon einmal hatten und sich auskennen.
Sollte mal etwas nicht dabei sein, einfach anrufen und fragen, sehr oft spricht man dann mit einem Techniker, der einen zurück ruft.

Für 99 Euro mehr, bearbeiten die es am Selben, spätestens am folgetag.
Normalerweise mache ich das nie, da es sonst ca 7-10 tage braucht, diesesmal war es leider etwas länger, aber wieder zu meiner vollsten zufriedenheit.