Video: Anleitung Bremsscheiben und Beläge hinten wechseln

Dieses Thema im Forum "T6 - Downloads / Tutorials" wurde erstellt von chefchen2015, 7 Nov. 2018.

  1. chefchen2015

    chefchen2015 Aktiv-Mitglied

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    Servus,
    ich habe heute die Bremsscheiben und Beläge meines T6 aus 2016 gewechselt.

    Ging exakt nach folgendem Video:
    Media-Element nur für Mitglieder sichtbar.

    Anzugsdrehmomente habe ich aus einer anderen Anleitung übernommen:

    Sicherungsschraube Bremsscheibe: 15 Nm
    Bremssattelhalter: 165 Nm
    Bremssattel: 35 Nm

    Ergänzung:
    Die Bremsscheiben sollten mit Bremsenreiniger vor dem Einbau gründlich entfettet werden.

    Kosten:
    Satz Innenvielzahn aus der Bucht: 6,90€
    Bremskolbenrücksteller aus der Bucht: 6,90€
    ATE Bremsbeläge und Scheiben: 82,43€

    Zeit:
    Ca. 2h mit Wagenheber auf der Straße.
     
  2. doctb

    doctb Jung-Mitglied

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    Beach
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    Super, habe ich auch vor! Wie lange haben denn die alten Bremsscheiben gehalten?
    Grüße, Carlo
     
  3. willy65

    willy65 Aktiv-Mitglied

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    DPF:
    ab Werk
    Motortuning:
    nein
    Getriebe:
    DSG® 7-Gang
    Antrieb:
    4motion
    Ausstattungslinie:
    Trendline
    Radio / Navi:
    Radio Composition COLOUR
    Extras:
    Sperre, Dämmglas, ACC, Einparkhilfe und Kamara, Sitzheizung
  4. s0x1cK

    s0x1cK Aktiv-Mitglied

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    Motor:
    TDI® 96 KW
    DPF:
    ab Werk
    Getriebe:
    6-Gang
    Antrieb:
    Front
    Radio / Navi:
    RCD200 MP3
    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7HC
    Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben:
    Kilometerstand: 375 000 km
    Unbedingt darauf achten, dass der Bremssattel nicht "vedreht" eingebaut wird. Das kann sehr gefährlich werden (Bremsschlauch verdreht sich und kann eventuell anschlagen und sich aufscheuern)!
    Also schön so montieren, wie er (hoffentlich richtig) drauf war (:
    Am Besten mit etwas Draht oder ähnlichen zur Seite binden.
    Übrigens ist es Bauartbedingt bei Schwimmsattel Bremsanlagen (wie beim T5.1 - T5.2 und T6) normal, dass der innere Bremsbelag sich stärker abnutzt als der äußere.
    Bei Laufleistungen über 300 000 km sollte man auch die Bolzen, auf dem der Schwimmsattel sich bewegt, wechseln. Da diese dann ziemlich Korridiert sind. Unbedingt dann auch die Kunststoffmuffen mit tauschen.

    Schönen Gruß
     
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