UH-VW
Aktiv-Mitglied
- Registriert
- 16 Nov. 2010
- Beiträge
- 313
- Reaktionspunkte
- 297
- Punkte
- 30
- Ort
- Oberdorla
- Mein Auto
- T5 Kombi
- Erstzulassung
- 12.02.2007
- Motor
- TDI® 96 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- niemals
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Basis
- FIN
- WV2ZZZ7HZ7H096906
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- Kombi
Hallo und noch ein gesundes neues Jahr,
ich hab da mal ein kleines Problem und hoffe auf ein paar Lösungsvorschläge von euch.
Anfang Dez 2012 hab ich die PDE reinigen lassen und kurz darauf ist folgendes Problem aufgetreten:
Nach intensiveren Fahrten, die den Motor durchgewärmt haben (laut VCDS >89°C) springt der Bus nach kurzen Standzeiten (15-30 min) nur nach mehrmaligem Leiern an und das Fahrgefühl ist unlustig und ruckelnd (es fühlt sich an wie eine Regeneration - ist aber keine).
Über den Jahreswechsel stand der Dicke nun beim Freundlichen und nach langem Suchen wurde eine Drosselklappe im Ansaugtrackt als Schuldige ausgemacht und gewechselt. Hab ihn heute abgeholt und nach meiner Probefahrt trat das Problem leider wieder auf.
Morgen geht er also wieder zum Doktor. Verdacht liegt nun bei den Hydrostösseln oder schlimmer noch beim Zylinderkopf.
Wer kennt das?
Wer weiß was es sein könnte?
MfG
Matze
ich hab da mal ein kleines Problem und hoffe auf ein paar Lösungsvorschläge von euch.
Anfang Dez 2012 hab ich die PDE reinigen lassen und kurz darauf ist folgendes Problem aufgetreten:
Nach intensiveren Fahrten, die den Motor durchgewärmt haben (laut VCDS >89°C) springt der Bus nach kurzen Standzeiten (15-30 min) nur nach mehrmaligem Leiern an und das Fahrgefühl ist unlustig und ruckelnd (es fühlt sich an wie eine Regeneration - ist aber keine).
Über den Jahreswechsel stand der Dicke nun beim Freundlichen und nach langem Suchen wurde eine Drosselklappe im Ansaugtrackt als Schuldige ausgemacht und gewechselt. Hab ihn heute abgeholt und nach meiner Probefahrt trat das Problem leider wieder auf.
Morgen geht er also wieder zum Doktor. Verdacht liegt nun bei den Hydrostösseln oder schlimmer noch beim Zylinderkopf.
Wer kennt das?
Wer weiß was es sein könnte?
MfG
Matze