T6.adis
Jung-Mitglied
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- 26 Feb. 2025
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- Mein Auto
- T6 Multivan
Sehr geehrtes Forum, liebe Kollegen und Enthusiasten,
Ja es ist eine Hass-Liebe
, ich bedanke mich im Voraus fĂŒr alle vorhandenen BeitrĂ€ge und fĂŒr alle geĂ€uĂerten RatschlĂ€ge, ihr seit Top 
.
Ich habe gefĂŒhlt bei meinem Bulli bereits das ganze Auto, von der Technik her, ausgetauscht haha.
Ich habe nun noch einen Stein im Magen, mein Turbo tut flattern beim Ausmachen des Motors. Ich habe das ganze gegooglelt, des wird als âTurbo-Flutteringâ bezeichnet. Bei den ganzen Supraâs und Skylineâs in den Filmen hört sich das zwar maskulin und cool an, aber in der RealitĂ€t erzeugt das einen MASSIVEN Schaden am Turbo. Bitte korrigiert mich: mein Wissen, an den Turboâs gibt es so ne Art âLuft-Abdruck-Ventileâ die genaue Bezeichnung kenn ich nicht, und wenn man den Bulli ausschalten tut, weil Drosselklappen zu sind usw. ist ja alles zu, und die Ladedruck-Luft, die noch in der BrĂŒcke drinnen ist, wird zurĂŒckgedrĂŒckt, WELCHE logischerweise an das Ventil entweichen sollte.
Das âFlutteringâ findet dann statt, wenn das Ventil nicht öffnet, Aufgrund eines Defektes, was laut Internet bei VW kein unbekannter Fehler sei. Somit drĂŒckt es die Luft in die Turbo-Schnecke zurĂŒck, und durch den Gegendruck mit der Luft, pfaucht/flattert das Rad im Turbolader, dadurch entsteht ein Lagerdefekt, oder die Schwerter des Turbinenrades verbiegen sich oder brechen ab, dass wĂ€re so das Worst Case.
Ich hoffe mein Wissensstand ist soweit richtig, wie gesagt korrigiert mich gerne, und sorry fĂŒr meine kreative ErklĂ€rung, was die Begriffe betrifft, ich kenne leider nicht die richtigen Bezeichnungen aller Komponenten.
Gott sei Dank, leuchtet noch nicht die Motorkontroll-Lampe, und der Bus hat noch garkein Leistungsverlust, oder AuffÀlligkeiten, bis auf das Fluttering beim ausmachen.
FRAGE: was kann man machen, um eine gute rechtzeitige Lösung zu schaffen? Weil so ein neuer Turbolader kostet sau-viel Geld, und des kann nicht die einzigste Lösung sein? Sollte der Turbolader noch keinen Schaden erlitten haben, kann man dem ganzen entgegen wirken durch eine Reparatur? Kennt jemand einen Fachmann im Raum Stuttgart/Baden WĂŒrttemberg, ich freue mich ĂŒber jede Hilfe, weil ich denke mir mal, mann kann bestimmt dieses Ventil reparieren.
Und jetzt mal eine ganz blöde Frage, weil ich mir denke âmanchmal muss es einfach Einfach seinâ, könnte man auch einen Blow-Off-Ventil einbauen? Weil der tut doch genau die Ladedruck-Luft entweichen lassen, bei Gegendruck oder?
Vielen Dank im Voraus an alle, und seit bitte nicht so grob mit mir, ich bin kein Fachmann, ich bin bloĂ ein mutiger Dachdecker, der viel Begeisterung, Wissensdurst hat, und sich traut solche Sachen in Angriff zu nehmen
.
Ja es ist eine Hass-Liebe
, ich bedanke mich im Voraus fĂŒr alle vorhandenen BeitrĂ€ge und fĂŒr alle geĂ€uĂerten RatschlĂ€ge, ihr seit Top .Ich habe gefĂŒhlt bei meinem Bulli bereits das ganze Auto, von der Technik her, ausgetauscht haha.
Ich habe nun noch einen Stein im Magen, mein Turbo tut flattern beim Ausmachen des Motors. Ich habe das ganze gegooglelt, des wird als âTurbo-Flutteringâ bezeichnet. Bei den ganzen Supraâs und Skylineâs in den Filmen hört sich das zwar maskulin und cool an, aber in der RealitĂ€t erzeugt das einen MASSIVEN Schaden am Turbo. Bitte korrigiert mich: mein Wissen, an den Turboâs gibt es so ne Art âLuft-Abdruck-Ventileâ die genaue Bezeichnung kenn ich nicht, und wenn man den Bulli ausschalten tut, weil Drosselklappen zu sind usw. ist ja alles zu, und die Ladedruck-Luft, die noch in der BrĂŒcke drinnen ist, wird zurĂŒckgedrĂŒckt, WELCHE logischerweise an das Ventil entweichen sollte.
Das âFlutteringâ findet dann statt, wenn das Ventil nicht öffnet, Aufgrund eines Defektes, was laut Internet bei VW kein unbekannter Fehler sei. Somit drĂŒckt es die Luft in die Turbo-Schnecke zurĂŒck, und durch den Gegendruck mit der Luft, pfaucht/flattert das Rad im Turbolader, dadurch entsteht ein Lagerdefekt, oder die Schwerter des Turbinenrades verbiegen sich oder brechen ab, dass wĂ€re so das Worst Case.
Ich hoffe mein Wissensstand ist soweit richtig, wie gesagt korrigiert mich gerne, und sorry fĂŒr meine kreative ErklĂ€rung, was die Begriffe betrifft, ich kenne leider nicht die richtigen Bezeichnungen aller Komponenten.
Gott sei Dank, leuchtet noch nicht die Motorkontroll-Lampe, und der Bus hat noch garkein Leistungsverlust, oder AuffÀlligkeiten, bis auf das Fluttering beim ausmachen.
FRAGE: was kann man machen, um eine gute rechtzeitige Lösung zu schaffen? Weil so ein neuer Turbolader kostet sau-viel Geld, und des kann nicht die einzigste Lösung sein? Sollte der Turbolader noch keinen Schaden erlitten haben, kann man dem ganzen entgegen wirken durch eine Reparatur? Kennt jemand einen Fachmann im Raum Stuttgart/Baden WĂŒrttemberg, ich freue mich ĂŒber jede Hilfe, weil ich denke mir mal, mann kann bestimmt dieses Ventil reparieren.
Und jetzt mal eine ganz blöde Frage, weil ich mir denke âmanchmal muss es einfach Einfach seinâ, könnte man auch einen Blow-Off-Ventil einbauen? Weil der tut doch genau die Ladedruck-Luft entweichen lassen, bei Gegendruck oder?
Vielen Dank im Voraus an alle, und seit bitte nicht so grob mit mir, ich bin kein Fachmann, ich bin bloĂ ein mutiger Dachdecker, der viel Begeisterung, Wissensdurst hat, und sich traut solche Sachen in Angriff zu nehmen
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können wir es von der Ausdrucksweise vereinfachen? Also mein Bulli hört sich 1 ZU 1 an, wie der Bulli vom Video, glitze gleich. 
