Hallo Busfahrer
,
ich schmeiß hier auch mal was in die Runde....
Seit einiger Zeit hatte ich im Sinn die RDKS bzw. TPMS zu programmieren, was laut Aussagen in allen Transportern verfügbar sein soll. Im Panel Van, also fensterlosem Bus wohl standardmäßig nicht aktiviert, wenn mans für gutes Geld nicht mitbestellt hat.
im t6forum gibts n Thread darüber der nun zum Erfolg geführt hat bei meinem Bus.
Tante Googel mal nach 't6-1-tyre-pressure-monitoring-system-activation-indirect-tpms' suchen lassen...
Danke an dieser Stelle an alle Forumsmitglieder
Folgende Steuergeräte müssen ange(f/p)asst werden:
03 ABS
17 Instrumente
5F Informationsel.
Um das TPMS zu aktivieren, MUSS mit Modul 03 ABS begonnen werden. Hier müssen wir die fünf folgenden Werte ändern, es ist wichtig, dass alle fünf Werte gleichzeitig geändert werden, eine Änderung nach der anderen funktioniert nicht und erzeugt einen Fehler.
geändert werden muss:
Byte 0 Bit 5 - auf 0
Byte 6 Bit 3 - auf 0
Byte 8 Bit 2 - auf 0
Byte 14 Bit 4 - auf 0
Byte 17 Bit 4 - auf 1
Ich habe es mit VCDS probiert über Codierungs-/Langzeitcodierungshilfe und hat nicht funktioniert (ist in dem Thread auch mehrfach beschrieben von andren Usern).
Dann auf die harte Tour!
Bei meinem Fahrzeug ist die Codierung wie folgt:
| SW:7LB-614-517-B HW:7LB-614-517 --- Bremsenelektronik |
| Bauteil:ESC_base H01 0800, Codierung:305527524850EE8A0C59E4A4126E772638202478 |
| EV_Brake1ESP90iBOSCHVN46X,003012,EV_Brake1ESP90iBOSCHVN46X_003.rod |
| Samstag,19,Juli,2025,15:57:18:52654 |
| VCDS Version: DRV 25.3.1 Datenstand: 20250429 DS365.0 |
| VCID: 3FDA4553C7F16612B60-806A |
Es gibt n tolles Tool im Web für die Berechnung....
..und wieder Tante Googel bemühen.. Diesmal nach 'audienthusiasts' suchen
unter Application dann VAG_Calc wird man fündig.
Die aktuelle Codierung eures Fahrzeugs reinkopieren und an den jeweiligen Bytes die besagten Bits per häkchen aus bzw einschalten.
Diese neue Codierung per VCDS ins Steuergerät eingeben und speichern.
Bei dieser Aktion mit größter Sorgfalt vorgehen. Falsche Werte können bis zur Unbrauchbarkeit des Modules führen
Jeder handelt also auf eigene Gefahr.
Bei mir gabs beim speichern ne Fehlermeldung:
Aber dann..
hats geklappt..
Als nächstes Steuergerät 17
Hier muss das Byte 4 Bit 0 von 0 auf 1 gesetzt werden.
Ging per Longcoding ohne Fehler.
Als letztes noch das Steuergerät 5F
hier wird alles per Anpassung gemacht.
Die im englischen Forum genannten Werte waren in meinem Fahrzeug nicht zu finden.
ENG122227-ENG117541-Car_Function_Adaptions_Gen2-menu_display_rdk = activated
ENG122227-ENG117543-Car_Function_Adaptions_Gen2-menu_display_rdk_over_threshold_high = activated
ENG122229-ENG117704-Car_Function_List_BAP_Gen2-tire_pressure_system_0x07 = activated
ENG122229-ENG117705-Car_Function_List_BAP_Gen2-tire_pressure_system_0x07_msg_bus = Extended data bus
also hab ichs zunächst bleiben lassen.
Doch später im Thread gabs ne Lösung mit folgenden Werten
die auch in meinem Fahrzeug zu finden waren
| IDE04300-ENG117541-Vehicle menu operation-menu_display_rdk, not activated ,256 |
| IDE04300-ENG117543-Vehicle menu operation-menu_display_rdk_over_threshold_high, not activated ,256 |
| IDE04307-ENG117704-Vehicle function list BAP-tire_pressure_system_0x07, not activated ,256 |
| IDE04307-ENG117705-Vehicle function list BAP-tire_pressure_system_0x07_msg_bus, not activated ,256 |
Alles per Anpassung erledigt:
Der Kanal IDE04307-ENG117705 heist im deutschen VCDS
Antriebsdatenbus oder so.. (mal wieder n screenshot vergessen)
Nach der Speicherung….
noch n scan laufen lassen und die entstandenen Fehlermeldungen quittiert, dann
Zündung aus, Dongle abgeklemmt, Haube zugemacht. Zündung an und siehe da
Grüße aus dem Black Forest....
kufatec.com
