T6.1 Codierung KFG (Fremdladeerkennung, Max-Laden Taster)

[Fiedde1887]

Moin zusammen,

ich besitze einen T6.1 Transporter der über eine Luftstandheizung und somit über eine Zweitbatterie und auch über das KFG-Steuergerät J608 (3D-Sonderfunktionen) verfügt.
Laut SSP soll es möglich sein einen Taster für maximale Ladung der Zweitbatterie (wie bei den California über deren Camperunit) zu verwenden. Einen solchen Taster habe ich nun auf dem Markt gefunden und der mechanische Einbau hat auch wunderbar geklappt. Jedoch scheint es kein Plug&Play zu sein, weswegen wahrscheinlich eine Codierung des SG erforderlich ist. Zusätzlich würde ich gerne die Fremdladeerkennung deaktivieren, da beim Laden der 2. Batterie das Trennrelais zu sehr rumswitcht (auch in Hinsicht für Laden über PV).

Mit VCDS Ausgelesen habe ich in "3D-Sonderfunktionen":
- Teilenummer: 2N0 907 427 P
- Bauteil: KFG H24 0306
- Aktuelle Codierung: 00 00 00 00 00 00 00 20 02 00 00 08 20 B0 00 00 00 00 00 00

In "Anpassungen" und im "Codierassistenten" habe ich keine Hinweise auf die Funktionen "Fremdladeerkennung" und "Max.-Laden" finden können.

Hat jemand schon sowas mit VCDS codiert oder ist dies nur mit ODIS oder VCP möglich? Wenn jemand schon sowas vollbracht hat, würde ich mich über Erfahrungen freuen.

Gruß, Nils

 

[Olfener]

Unter dem nachfolgenden Link gibt es einige Informationen zur KFG-Konfigurationsanfrage.

Thema 'Ladetaster'

4 Jan. 2022

Ich würde hier gern mal ein Thema starten über den sogenannten Ladetaster. Was er ungefähr macht weiß ich. Er bringt die maximale Generatorspannung auf die Batterien was bei Euro 6 ja problematisch ist. Weiß da jemand was genaues. Wer hat sowas? Ich glaube im Grand California ist der standardmäßig verbaut.

• ami2004
• Antworten: 46
• Forum: T6.1 - Elektrik

Einfacher ist es, wenn man den LIN-Bus-Stecker am "Shunt" der Starterbatterie abzieht. Dann werden die Batterien immer voll geladen, es gibt kein Start-Stopp und keine Rekuperation.

 

[Fiedde1887]

Unter dem nachfolgenden Link gibt es einige Informationen zur KFG-Konfigurationsanfrage.

Thema 'Ladetaster'

4 Jan. 2022

Ich würde hier gern mal ein Thema starten über den sogenannten Ladetaster. Was er ungefähr macht weiß ich. Er bringt die maximale Generatorspannung auf die Batterien was bei Euro 6 ja problematisch ist. Weiß da jemand was genaues. Wer hat sowas? Ich glaube im Grand California ist der standardmäßig verbaut.

• ami2004
• Antworten: 46
• Forum: T6.1 - Elektrik

Einfacher ist es, wenn man den LIN-Bus-Stecker am "Shunt" der Starterbatterie abzieht. Dann werden die Batterien immer voll geladen, es gibt kein Start-Stopp und keine Rekuperation.

Danke für den Hinweis. Ich hatte diesen Thread auch schon gefunden, bin aber mit der Lösung nicht ganz zufrieden und würde das bei mir gerne "sauber" lösen.

Das SSP720 verweist auf das Energiemanagementkonzept mit dem KFG Steuergerät J608, welches wohl bei allen VW Nutzfahrzeugen dieser Generation ähnlich ist. Leider gibt die Aufbaurichtlinie des T6.1 Transporters nicht viel zu diesem Thema her ausser dem im besagten Thread aufgeführten: " - Einflussnahme durch den Kunden auf die Batterieladung möglich
(maximale Generatorspannung für einen Fahrzyklus anwählbar durch nachträglich Verbau eines Ladetasters)".

Im Crafter ist der Ladetaster auch als physischer Taster möglich und soll wie im T6.1 funktionieren. Ich habe hier: Camper-bauen Forum einen Ausschnitt aus der Crafter-Aufbaurichtlinie mit etwas mehr Inhalt gefunden: Klick! .

Mit VCDS konnte ich bisher keinen eindeutigen Eintrag mit dem Hinweis auf den Ladetaster finden, und auch keinen Messwert (betätigt / nicht betätigt) für meinen an Pin 26 angebrachten Taster an Stecker 3 des J608 (T40a) generieren. Es sind in den Messwerten jedoch viele Taster aufgeführt die als "nicht codiert" deklariert sind.

 

[Fiedde1887]

Danke für den Hinweis. Ich hatte diesen Thread auch schon gefunden, bin aber mit der Lösung nicht ganz zufrieden und würde das bei mir gerne "sauber" lösen.

Das SSP720 verweist auf das Energiemanagementkonzept mit dem KFG Steuergerät J608, welches wohl bei allen VW Nutzfahrzeugen dieser Generation ähnlich ist. Leider gibt die Aufbaurichtlinie des T6.1 Transporters nicht viel zu diesem Thema her ausser dem im besagten Thread aufgeführten: " - Einflussnahme durch den Kunden auf die Batterieladung möglich
(maximale Generatorspannung für einen Fahrzyklus anwählbar durch nachträglich Verbau eines Ladetasters)".

Im Crafter ist der Ladetaster auch als physischer Taster möglich und soll wie im T6.1 funktionieren. Ich habe hier: Camper-bauen Forum einen Ausschnitt aus der Crafter-Aufbaurichtlinie mit etwas mehr Inhalt gefunden: Klick! .

Mit VCDS konnte ich bisher keinen eindeutigen Eintrag mit dem Hinweis auf den Ladetaster finden, und auch keinen Messwert (betätigt / nicht betätigt) für meinen an Pin 26 angebrachten Taster an Stecker 3 des J608 (T40a) generieren. Es sind in den Messwerten jedoch viele Taster aufgeführt die als "nicht codiert" deklariert sind.

Dem SSP705 "Der T6.1 2020" ist bei Vorhandensein der 2.Batterieüberwachung (J934) und dem SG für Sonderfahrzeuge J608 auch der Ladetaster möglich. Bei meinem J608 handelt es sich um die BASIS-Version. Einziger Unterschied zur MAX-Version ist der fehlende USB/Bluetooth/W-LAN Anschluss. Es soll aber die Möglichkeit der freien Programmierung bestehen. Ich frage mich nur, ob auf dem J608 bereits ein Parametersatz für den Ladetaster vorhanden ist, der mit VCDS über Codierung aktiviert werden kann oder ob dieser Parametersatz mit ODIS aufgespielt werden kann.