T6.1 Batterie im Motorraum - was ist das für ein Kasten?

[Bulli-Fahrer]

Hallo zusammen,

ich würde gerne im T6.1 wie im T6 wieder 230V haben + Lademöglichkeit der 2. Batterie. Hier der Einbaubericht vom T6:

Geschafft: Einbau von 230V extern + Steckdosen + Wechselrichter + integrierte Ladung

Hallo, lange geplant und dank den anderen berichten nun endlich vollbracht. Der Plan: 230V Einspeisung über den Motorraum mit CEE Stecker diese soll die 2. Batterie laden 2 Schuko-Steckdosen versorgen Spannungswandler (reiner Sinus) um auch ohne externe Stromversorgung 230V anliegen zu...

tx-board.de

Ich habe ab Werk die Steckdose mit bestellt. Sie befindet sich an der Handbremse. Einen (kleinen) Wechselrichter konnte ich nicht finden. Weder unter dem Fahrersitz noch unter dem Beifahrersitz.

1. Kennt jemand den Ort?

Bevor ich mit dem Umbau beginne, möchte ich wissen, was die Starterbatterie da alles dran hängen hat. Völlig anders als beim T6.0

2. Was ist das für ein Aufbau auf der Starterbatterie (kleiner schwarzer flacher Kasten)?

3. Wohin die Leitungen führen und an welcher Stelle die Leitungen in die Fahrgastzelle gelangen?

Ich habe die Anschlüsse und Leitungen farbig markiert.




@dieselmartin
Ich könnte mir vorstellen, das Du es weißt?

 

[dieselmartin]

Ne, leider nicht.

Ich hatte den "Kasten" beim Schwaiger in einem 6.1er Cali gesehn und dachte, das sei was Cali-spezifisches.
Ist aber wohl eher 6.1-spezifisch.

Sieht aber erst mal aus wie ein fetter Plus-Verteiler.
Hast Du den mal aufgeklappt ?

 

[Bulli-Fahrer]

Ich habe es versucht. Zwei Nasen sind hinten rechts und links gelöst. Aber vorne rechts und links sitzt der sehr fest. Ich habe mich dann nicht getraut weiter zu ziehen.

 

[dieselmartin]

So, wie es aussieht, hätte ich gedacht:
- rechts ausklipsen
- links ist ein Gelenk
- Und aufklappen ???

 

[MVtsi]

Hi,

ja, da wird Plus verteilt. Was und wohin kann ich auch nicht sagen. Aber:

Den Deckel muss man nur etwas beherzt links hebeln, dann kommt er schon. Natürlich vorher rechts erst lösen.

Da sind dann einige freie Schrauben, dort habe ich die Plusleitung für meinen CTEK Batterie-Monitor angeschlossen.

 

[SponkDaMonk]

Wie beschrieben, ein Plusverteiler mit Sicherungen aka Sicherungshalter SJ.
Ich hab da ebenfalls 12V angezapft sowohl um Aufbau- >> Starterbatterie als auch Starter- >> Aufbaubatterie zu laden. Auf dem Bild kannst du auch sehen, wie man in den Fahrgastraum gelangen kann. Die Durchführung ist von innen hinter/über den Pedalen sogar zu sehen.

Die Leitungen 1, 2, 3 dürften 2. Batterie, Kühlerlüfter und Glühkerzen sein. 4 geht ums Eck an den Pluspol.

 

[Bulli-Fahrer]

@SponkDaMonk

Perfekt - danke!

Dann Frage ich mich abschließend wo sitzt der Spannungswandler im T6.1 mit Steckdose ab Werk?

 

[Olfener]

Bei mir (ich habe eine werksmäßige Zweitbatterie) sitzt der Wechselrichter unter dem Beifahrersitz an der Vorderseite des Sitzes.

 

[parabulli]

Wie beschrieben, ein Plusverteiler mit Sicherungen aka Sicherungshalter SJ.
Ich hab da ebenfalls 12V angezapft sowohl um Aufbau- >> Starterbatterie als auch Starter- >> Aufbaubatterie zu laden. Auf dem Bild kannst du auch sehen, wie man in den Fahrgastraum gelangen kann. Die Durchführung ist von innen hinter/über den Pedalen sogar zu sehen.

Die Leitungen 1, 2, 3 dürften 2. Batterie, Kühlerlüfter und Glühkerzen sein. 4 geht ums Eck an den Pluspol.

Dann hat VW immerhin gemerkt, dass ein Sicherungsverteiler unter der Batterie, bei dem man zum Sicherungeswechsel alles ausbauen muss, konstruktiver Schwachsinn ist. Gratulation.

 

[gelöschtes Mitglied]

Na ja, dafür muss man jetzt die E-Box ausbauen beim Batteriewechsel. Ich war da 5 Jahre nicht dran….

Vermutlich war es preiswerter…

 

[dieselmartin]

Hat jmd ein Foto der Box in "offen" ?

 

[parabulli]

Na ja, dafür muss man jetzt die E-Box ausbauen beim Batteriewechsel. Ich war da 5 Jahre nicht dran….

Vermutlich war es preiswerter…

Ich habe ja auch nur geschrieben, dass ihnen aufgefallen ist, wie schlecht die alte Lösung war.

Bei der Beurteilung der Lösung bin ich Deiner Meinung.

Ein Problem ist vermutlich, dass die VW-Ingeniere aufgrund der MA-Bedingungen alle jedes Jahr das Auto wechseln können und sich daher keine Gedanke über die Details machen; im nächsten Auto ist eh alles wieder ganz anders.

 

[gelöschtes Mitglied]

Hat jmd ein Foto der Box in "offen" ?

Beitrag #6?

 

[dieselmartin]

Beitrag #6?

Ups
danke

Ist das dann auch dieser "tolle" Multi-Sicherungs-Streifen, den man komplett ersetzen muss, wenn eine durchbrennt ?
(Sowas hab ich hier irgendwo mal gelesen, denke ich)

 

[deutzpit]

Ich hatte mit solchen Vor/Hauptsicherungen
bis vor 2 Jahren beruflich zu tun.
Wenn eine dieser Sicherungen durchbrennt
- gibt es ein gravierendes Problem und ist ein Fall für die Werkstatt od. Jemanden der
etwas davon versteht
- oder jemand hat "gebastelt" und nicht
aufgepasst und ist somit jemand der nichts davon versteht und die Sicherung hat schlimmeres vermieden