T5 verbraucht Öl und Wasser

[mein-erster-bulli]

Hallo, mein T5.1 raucht und verbraucht Öl und Wasser . Kann das außer Zylinderkopfdichtung noch weitere Ursachen haben?
Hintergrund: Weil das Auto stark rauchte und ihr die Werkstatt horrende Kosten prophezeit hat die Vorbesitzerin den t5 mit 150000km verkauft.
Es stellte sich heraus, dass die Vorbesitzerin hatte bei dem Auto 100000km kein Öl getauscht hat. Dementsprechend was das Öl verkokst , hat die Membrane im Ventildeckel verstopft und das Öl durch den Turbo raus gedrückt. Die Nockenwellen war auch verschlissen. Nun haben wir die Motor gereinigt , neuen Nockenwellensatz verbaut, Zahnriemen und Wasserpumpe getauscht und Agr kühler ( war undicht). Wir hofften , das der Rauch bei der Probefahrt noch Rückstände in der Abgasanlage sind. Aber er hat auf 100km Öl und Wasser von Max auf min verbraucht. Jetzt bleibt doch eigentlich nur noch die Zylinderkopfdichtung bzw gerissener Kopf?! Habt ihr Erfahrungen mit so einem Fehlerbild?

 

[hjb]

Hallo, mein T5.1 raucht und verbraucht Öl und Wasser . Kann das außer Zylinderkopfdichtung noch weitere Ursachen haben?
Hintergrund: Weil das Auto stark rauchte und ihr die Werkstatt horrende Kosten prophezeit hat die Vorbesitzerin den t5 mit 150000km verkauft.
Es stellte sich heraus, dass die Vorbesitzerin hatte bei dem Auto 100000km kein Öl getauscht hat. Dementsprechend was das Öl verkokst , hat die Membrane im Ventildeckel verstopft und das Öl durch den Turbo raus gedrückt. Die Nockenwellen war auch verschlissen. Nun haben wir die Motor gereinigt , neuen Nockenwellensatz verbaut, Zahnriemen und Wasserpumpe getauscht und Agr kühler ( war undicht). Wir hofften , das der Rauch bei der Probefahrt noch Rückstände in der Abgasanlage sind. Aber er hat auf 100km Öl und Wasser von Max auf min verbraucht. Jetzt bleibt doch eigentlich nur noch die Zylinderkopfdichtung bzw gerissener Kopf?! Habt ihr Erfahrungen mit so einem Fehlerbild?

Hallo,

ich habe dir mal was aus den Nutzungsbedingungen reinkopiert, falls du es überlesen hast:

Fahrzeugprofilangaben
Das TX-Board als lebendige Community lebt von den Beiträgen, die die User als Erfahrungswerte mit "ihrem" Fahrzeug hier einbringen.
Genauso vielfältig, wie die Gemeinde hier ist, sind natürlich auch die Fahrzeuge.
Wer also einen T5 oder T6 sein Eigen nennt oder regelmäßig in Benutzung hat, sollte in seinem Profil die Fahrzeugdaten hinterlegen. Mindestens Baujahr / EZ / Motorvariante / Getriebeart / Karosserievariante sollten ausgefüllt werden. Dadurch ist das Eingrenzen von Problemen und Fragen viel schneller und präziser auf ein bestimmtes Modell möglich und führt ohne langes Nachfragen schneller zum Ziel der Fragestellung.


Glaube mir, wenn du dein Profil vollständig ausfüllst , kommst du eher ans Ziel .

 

[mein-erster-bulli]

Wo speicher ich die Infos ab? Finde ich im Profil nicht.

 

[hjb]

Wo speicher ich die Infos ab? Finde ich im Profil nicht.

Jetzt komm´aber: Mit dem Cursor oben in der Leiste auf deinen Namen ---->persönliche Details ------>alles ausfüllen und ganz unten auf "Änderungen speichern".

 

[mein-erster-bulli]

Okay , hatte es gefunden. Ist mit dem Handy etwas fummelig

 

[hjb]

Aber er hat auf 100km Öl und Wasser von Max auf min verbraucht.

Über ein Liter Öl auf 100 km? Ich denke, du reitest ein totes Pferd.




Der 1,9er ist der Feldwaldwiesenmotor des Konzerns. Es gibt ihn als ATM fast an jeder Ecke relativ günstig im Gegensatz zum 2.5er. Darauf wird es hinaus laufen. Der DPF dürfte auch über den Jordan sein.

Siehe hier:

und ihr die Werkstatt horrende Kosten prophezeit hat

 

[mein-erster-bulli]

Atm kann ja jeder.

 

[der_handwerker]

Atm kann ja jeder.

Ok, dann mal an die Arbeit. Wie so was geht, sieht man hier - wir sind hier alle schon ganz gespannt!

 

[hjb]

Atm kann ja jeder.

Ehrlich gesagt kommen mir da keine vernünftigen Alternativen in den Sinn.

Halte uns auf dem Laufenden, wie du den Fall löst.

Darf man fragen, welche Summe du an die Vorgängerin berappt hast?

 

[mein-erster-bulli]

Die Frage ist ja, welche Ursachen in Fragen kommen können. Kann die Zylinderkopfdichtung an einer Stelle kaputt sein, wo Wasser nicht ins Öl kommt und umgekehrt , der Motor jedoch Öl und Wasser verbraucht? Die Kompression wurde von der Werkstatt geprüft und soll in Ordnung sein. Werde es aber nochmal kontrollieren.
Möchte halt nicht den Kopf runternehmen , um zu sehen, dass es was anderes ist.

 

[mein-erster-bulli]

Er fährt ja und hat Leistung . Qualmt halt "nur" stark.

 

[freenet201]

Ich vermute dass das der Turbo ist, wenn du schon schreibst dass er das Öl rausdrückt? Könnte durch das alte Öl natürlich schnell verschleißen. Hat die Welle denn Spiel?
Warum hast du denn beim Nockenwellenwechsel nicht gleich noch die Zylinderkopfdichtung mit getauscht?

Grüße
Jochen

 

[mein-erster-bulli]

Den Turbolader hatten wir auch erst im Visier allerdings war das Spiel noch in Ordnung.
Stimmt, die Zylinderkopfdichtung nicht gleich mit zu wechseln war dämlich. Aber ich hab mich auf die Werkstatt verlassen, die behauptet hat die Zylinderkopfdichtung sein in Ordnung. sie hätten die Kompression geprüft.
Jetzt hab ich gehört, dass Kompression kein Nachweis für eine intakte Zylinderkopfdichtung ist. Stimmt das ?

 

[freenet201]

Zur Kompression kann ich nicht viel sagen.
Nur als Idee: Den Zustand der Zylinder könntest du vielleicht auch einfach mit einer Endoskopkamera erahnen?
Ansonsten könnte doch der Turbo das Öl verbrauchen und die Kopfdichtung für den Wasserverlust verantwortlich sein?

 

[mein-erster-bulli]

Um mal abzuprüfen was man noch investieren kann. Was wäre der Marktwert folgenden Fahrzeugs ohne Mängel :
T5.1
November 2006
1.9 Tdi
75kw
5 Gang Schalter
DPF
9 sitzer Transporter kombi
Kein Rost
Innenausstattung guter Zustand
Kein Baustellen und Zugfahrzeug
climatronic
157000km

 

[mein-erster-bulli]

ZMS wurde bei 134000km getauscht

 

[ulli-ldk]

Umgekehrt wird ein Schruh draus. Was ist er Dir denn wert ? Im Netz werden täglich Unsummen für alte Autos bezahlt, da ist die Spanne zwischen günstig und total überteuert recht groß...

Gruß Ulli

 

[mein-erster-bulli]

rs geht nicht um utopische Preise . Es geht um einen fairen Preis.

 

[ulli-ldk]

rs geht nicht um utopische Preise . Es geht um einen fairen Preis.

OK, du hast einen Motorschaden... ich würde da nicht mehr als 2000€ für geben... ?!?

Gruß Ulli

 

[mein-erster-bulli]

Frage nicht verstanden. Es geht darum , dass ich wissen möchte wie hoch der Marktwert für so ein Fahrzeug im i.O. Zustand ist. Damit kann ich abwägen, wieviel ich noch rein stecke.
P.s. Er hat keinen Motorschaden, es sei den entweder eine defekte Zylinderkopfdichtung oder ein defekter Turbolader für dich eine Motorschaden ist.