T5 to T6 Zwitter Rückwärtssignal

bearbox

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24 Nov. 2011
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30
Ort
Berlin
Mein Auto
T5 Caravelle
Erstzulassung
2003
Motor
TDI® 77 KW
Motortuning
1,9 TDI GT1749VB ARL Düsen ca. 200PS, HVO100
Getriebe
5-Gang
Antrieb
Front
Ausstattungslinie
Highline
Radio / Navi
Navigation Discover MEDIA
Extras
Lenkrad Heizung, Klapp Emblem mit Kamera Polo 6c, Colormfa
Umbauten / Tuning
Kpl. Auf T6 vorn und hinten und innen, Golf 8 Touch Lenkrad mit Heizung, T6 Cliamtronic umgebaut.
Typenbezeichnung (z.B. 7H)
7H
Hab in meinen T5.1 das Discover Media sowie das Bordnetzsteuergerät vom T6 als zusätzliche System eingebaut. Klemme 15, 86s, und auch Rückwärtssignal werden im Bordnetzsteuergerät und auch im Discover Media in den Messwerten angezeigt als aktiv aber trotzdem springt das Display nur für 1 sek. In das Kamera Bild und danach wieder zum Radio Bildschirm.
PDC ist nicht verbaut und auch im Radio unter Anpassung kpl. Rausgenommen.

Leider fehlt mir die Anbindung an den Motor can aber würde eigentlich sagen den brauche ich nicht.
 
Ich würde erst mal schauen, was das Discover Media außer dem Rückfahrsignal noch erwartet. Das MIB nimmt für die Kamera nicht nur „Rückwärtsgang aktiv", sondern plausibilisiert das mit Geschwindigkeit (bei Automatik auch Wählhebelstellung) vom Antriebs-CAN. Fehlen die Daten oder kommen sie vom T5 in einem Format, das das T6-Bordnetz nicht kennt, bekommt es beim Einlegen kurz das Signal, findet keinen passenden Fahrzustand dazu und springt zurück. Genau dieses Ein-Sekunden-Bild ist dafür typisch.
Schau dir im 5F unter Messwerten mal Geschwindigkeit und Getriebestellung an, während R drin ist. Steht da nichts Sinnvolles, hast du deinen Kandidaten. Umgehen ließe sich das mit einem Kamera-Interface, das dem MIB die Signale selbst vorgaukelt; sauberer ist natürlich die Anbindung an den Antriebs-CAN.
 
Der Antriebs can ist nicht angeschlossen da ich das System ja im T5.1 verbaut habe.

Was mich nur wundert ist das es im Original T6 geht ohne das der Motor läuft oder das Fahrzeug sich bewegt. Aber kann wirklich sein das die spezielle Geschwindigkeits ID fehlt.
 
Genau das ist der Unterschied: Im originalen T6 hängt der komplette Bus dran. Auch bei stehendem Fahrzeug und Motor aus senden Getriebe bzw. ABS ihre Botschaften, nur eben mit Geschwindigkeit 0 und Wählhebel R. Das MIB will nicht, dass sich das Auto bewegt, es will nur, dass diese Frames existieren. In deinem Zwitter sendet sie schlicht niemand, das MIB sieht also nicht „0", sondern „nichts", und dann bricht es nach dem kurzen Kamerabild ab.
Zwei realistische Wege: ein kleiner CAN-Simulator bzw. ein Kamera-Interface, das dem MIB die fehlenden Botschaften vorspielt (gibt es fertig für genau solche Umbauten), oder die Kamera am MIB vorbei über ein separates Umschaltinterface auf einen Videoeingang legen. Den T5-Antriebs-CAN direkt ans T6-Gateway zu hängen würde ich nicht versuchen, das sind unterschiedliche Botschaftsgenerationen.
 
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